Mirošov (Rokycany District)
Mirošov | |
|---|---|
 Mirošov slott
| |
 Flagga
 Vapen
| |
  Mirošov Plats i Tjeckien
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land |
 Tjeckien
|
| Område | Plzeň |
| Distrikt | Rokycany |
| Först nämnt | 1366 |
| Regering | |
| • Borgmästare | Vlastimil Sykora |
| Område | |
| • Totalt | 13,63 km 2 (5,26 sq mi) |
| Elevation | 457 m (1 499 fot) |
| Befolkning
(2022-01-01)
| |
| • Totalt | 2,234 |
| • Densitet | 160/km 2 (420/sq mi) |
| Tidszon | UTC+1 ( CET ) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC+2 ( CEST ) |
| Postnummer | 338 43 |
| Hemsida | |
Mirošov ( tyska : Miröschau ) är en stad i distriktet Rokycany i regionen Plzeň i Tjeckien . Den har cirka 2 200 invånare.
Administrativa delar
Byn Myť är en administrativ del av Mirošov.
Geografi
Mirošov ligger cirka 7 km (4 mi) sydost om Rokycany och 19 km (12 mi) öster om Plzeň . Det mesta av det kommunala territoriet ligger i Švihov-höglandet, men det sträcker sig in i Brdy-höglandet i öster. Den högsta punkten i Mirošov ligger på 545 m (1 788 fot) över havet. Staden ligger vid sammanflödet av strömmarna Skořický och Příkosický.
Historia
Det första skriftliga omnämnandet av Mirošov är från 1366, då Dobrohost av Ronšperk donerade sina gods i Mirošov till Dominikanerordens kloster i Plzeň . I århundraden ägdes byn av olika feodala familjer. I slutet av 1700-talet, som ett resultat av avverkning av skog för träkol, etablerades Myť-bosättningen.
På 1800-talet förändrades ansiktet på Mirošov och dess omgivningar djupt i och med upptäckten av kol. År 1834 började gruvdriften i blygsamma dimensioner, men den verkliga drivkraften till industriell kolbrytning var 1854–1855, när en massiv högkvalitativ kolfyndighet upptäcktes av prospektörer . Snabb utveckling av kolgruveindustrin följde. Mirošov blev mycket snabbt en folkrik kommun och 1871 befordrades den till en köpstad , som senare blev en stad.
1869 togs järnvägen till Rokycany i drift. Järnvägen fungerade för godstransporter och skapade bara ett invecklat nätverk av sidospår till lokala kolgropar. 1879 började också kollektivtrafiken. 1882 öppnade ytterligare en sträcka av denna järnväg, som förbinder Mirošov med Nezvěstice på huvudjärnvägsartären Plzeň – České Budějovice .
Kolreserverna var relativt snart uttömda och 1904 upphörde gruvdriften i Mirošov. Småskalig gruvdrift fortsatte till 1947, då den sista lilla gruvan slutligen stängdes.
Efter andra världskriget var Mirošov platsen för ett interneringsläger för etniska tyskar som skulle fördrivas från landet . Lägrets befälhavare, František Foukal, har anklagats för att ha dödat 220 av fångarna genom misshandel och direkta mord, varav det finns fotografiska bevis för de senare.
Demografi
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källa: Folkräkningar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transport
Mirošov är startpunkten för järnvägslinjen som leder till Rokycany.
Sevärdheter
Stadens landmärke är slottet Mirošov. Den ursprungliga renässansfästningen byggdes om till det nuvarande barockslottet 1719–1723. På 1970-talet misslyckades ett försök att bygga upp det igen, det övergavs och började förfalla. Idag är den norra flygeln renoverad och används för sociala ändamål.
Kyrkan Saint Joseph är från 1693. Denna barockkyrka är torgets landmärke.
Anmärkningsvärda människor
- Karel Kašpar (1870–1941), katolsk ärkebiskop av Prag
externa länkar
| Myndighetskontroll : Nationella bibliotek |
|---|
