Mil Mi-X1
| Mil Mi-X1 | |
|---|---|
| Roll | Höghastighetstransporthelikopter |
| Nationellt ursprung | Ryssland |
| Tillverkare | Mil |
| Status | Designstudie för tävling |
Mil Mi-X1 är en höghastighetshelikopter som föreslås av Mil i Ryssland . Flygplanet tillhör samma program som dess konkurrent Kamov Ka-92 hade för avsikt att skapa en ny generation medelklasshelikoptrar som kryssar i cirka 500 km/h (312 mph). Dess preliminära design och tidiga specifikationer avslöjades på HeliRussia 2009-utställningen nära Moskva. Designen tävlar om ett projekt på 1,3 miljarder USD av den ryska regeringen och Kamov är den andra konkurrenten.
Design
Mi-X1 är designad för att ha en startvikt på bara 10 ton, ha plats för 25 passagerare och flyga till 1 500 km. Den har en huvudrotor och en bakmonterad lyftrotor. Helikopterns enda huvudrotor gör att den för att kunna färdas i höga hastigheter måste övervinna det retirerande bladstoppet (RBS). Detta fenomen inträffar vid flyghastigheter på cirka 300 km/h och leder till vibrationer som i slutändan kan förstöra rotorn. Mils lösning för att bekämpa uppkomsten av RBS är att lossa rotorn med hjälp av det proprietära Stall Local Elimination System (SLES). Enligt Mils chefsdesigner Nikolay Pavlenko har formgivarna redan gått med på att testa SLES vid Rysslands TsAGI Central Aerohydrodynamics Institute.
Tidigare hävdade tillverkaren att enbart SLES skulle ge Mi-X1 en hastighet på 450–500 km/h. Enligt den uppdaterade informationen som offentliggjordes på HeliRussia 2009 kommer helikoptern att ha en marschhastighet på 475 km/h och en streckhastighet på 495 till 520 km/h. Detta kommer att vara möjligt genom användning av en påskjutarpropeller och ett antal aerodynamiska förbättringar, inklusive ett infällbart landningsställ och strömlinjeformade främre och bakre flygkroppssektioner.
Mi-X1 kan drivas av två uppgraderade Klimov VK-2500 turboaxlar eller två framtida Klimov VK-3000 som för närvarande är under utveckling. Liknande motorer är installerade på Mil Mi-28 och Kamov Ka-50 attackhelikoptrar.
Utvecklingen av Mi-X1 och Ka-92 byttes från industri- och handelsministeriet till försvarsministeriet 2015 på grund av minskad statlig finansiering och höga driftskostnader. En general från det ryska flygvapnet förväntar sig att en prototyp ska flyga 2018, med produktion 2022. Ryssland startade ett ensits "flyglaboratorium" baserat på Mil Mi-24 2015, avsett att gå 400 kilometer i timmen (248 miles per timme) . [ citat behövs ]
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Litteratur
- Ryssland och CIS Observer maj 2009