Mil Mi-36
| Mi-36 | |
|---|---|
| Roll | Militär stödhelikopter |
| Nationellt ursprung | Sovjetunionen |
| Tillverkare | Mil Moscow Helikopter Plant |
Mil Mi-36 var en sovjetisk lätt multifunktionshelikopter som först projicerades i början av 1980-talet. Dess planerade roller var att hjälpa till med brandstöd och kommunikationer, lasttransport, SAR och medevac och flygövervakning. Det var också planerat att använda dubbla TV-O-100 turboaxelmotorer, en tvåbladig huvudrotor och en fyrbladig stjärtrotor.
Design och utveckling
I början av 1980-talet gav utvecklingen av TV-O-100-turbinen sovjetiska designers deras första lättviktskraftverk som var lämpligt för mindre högpresterande helikoptrar. Detta möjliggjorde utvecklingen av en ny klass av lätta stridshelikoptrar för att utöka de större och kraftfullare transport-, anfalls- och pansarvärnsplattformarna.
Roller som förutsågs för en sådan helikopter inkluderade attack, infanteristöd på nära håll, trupptransport med fyra soldater, medivac med fyra bårar, SAR/CSAR, samband, lätt last, spaning, korrigering av artillerield, såväl som den potentiella kapaciteten att så småningom agera som scout, spotter och tillhandahåller målidentifiering/-godkännande för nya dedikerade attackhelikoptrar (den projekterade Mil Mi-28 och Kamov Ka-50) . Specifikationerna inkluderade även dag-, natt- och allväderfunktioner.
Erfarenheter med Mil Mi-24 i Afghanistan visade helikoptrars sårbarhet för bakhåll från infanteri-, RPG- och MANPAD- eld, såväl som behovet av att motverka detta hot genom vaksamhet och genom att omedelbart återvända dämpande eld (även om attacken kom bakifrån) . Som ett resultat skulle den nya scouthelikoptern ha designats från början för att ha en 360 graders vedergällningsförmåga i form av två kanontorn. Dessa skulle vara av 7,62 mm kaliber och det är troligt att pistolen som användes skulle ha varit den nya GShG-7,62 maskingevär som hade utvecklats främst som en defensiv pistol för helikoptrar (monterad som en del av den organiska beväpningen av Kamov Ka- 29 TB överfallstransport).
Dessutom kunde stubbvingar fästas, vilket ger möjlighet att bära bomber, gevär, raketer och upp till åtta pansarvärnsmissiler (detta skulle sannolikt ha varit 9K114 Shturm- missiler i antingen den nya fyrarunda launcher som utvecklas för Mil Mi- 8 eller möjligen på speciella stubbvingar var och en med ett par dubbla utskjutare).
En civil version planerades också som skulle ha transporterat tio personer eller ett ton last och hade sekundär patrull- och räddningskapacitet.
Den ursprungliga specifikationen krävde en startvikt på 2500 kg, men försöken att möta den erforderliga blandningen av vapen, transport och överlevnadsförmåga gjorde att vikten snabbt klättrade till 3400 kg. Under tiden hade Kamov designat en mer specialiserad plattform i 2200 kg-intervallet i form av Kamov V-60 som gynnades men inte heller tillverkades. Mycket av designfilosofin behölls och växte sedan till Mil Mi-40 som föreslogs inom ett år efter att arbetet upphörde med Mi-36.
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- VR Mikheev, "MVZ Mil - 50 år"