Mercedes-Benz M139 motor
 | |
| Mercedes-Benz M139 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mercedes-AMG |
| Produktion | 2019-nutid |
| Layout | |
| Konfiguration | Inline-fyra motor |
| Förflyttning | 2,0 L (1 991 cc) |
| Cylinderhål | 83 mm (3,27 tum) |
| Kolvslag | 92 mm (3,62 tum) |
| Blockmaterial _ | Aluminiumlegering |
| Huvudmaterial _ | Aluminiumlegering |
| Valvetrain | DOHC |
| Kompressionsförhållande | 9,0:1 |
| Förbränning | |
| Turboladdare | En twin-scroll , elektriskt assisterad |
| Bränslesystem _ | Kombinerad direkt- och portbränsleinsprutning |
| Bränsletyp | Bensin |
| Produktion | |
| Uteffekt | 285 kW (387 hk; 382 hk) basversion 310 kW (421 hk; 416 hk) S-modell |
| Vridmomentutgång | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) (basversion) 500 N⋅m (369 lb⋅ft) (S-modell) |
| Mått | |
| Torrvikt | 160,5 kg (354 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Mercedes-Benz M133 motor |
M139 är en turboladdad inline-fyra - motor tillverkad av Mercedes-Benz. Det är efterföljaren till M133-motorn . Det är också den första fyrcylindriga motorn från AMG som specificeras med två utgångar, att monteras för hand enligt "en man, en motor"-filosofi, och att vara utrustad med kombinerat port och direkt bränsleinsprutningssystem. Med 310 kW (416 hk) vid introduktionen är M139 världens kraftfullaste fyrcylindriga motor i serieproduktion med en specifik effekt på 208 hk per liter eller 104 hk per cylinder.
Design
M139-motorn är baserad på den nuvarande Mercedes-Benz M260-motorn , som är en uppgraderad version av den utgående M270 , som delar samma hål- och slagdimension samt blocket. Till skillnad från den vanliga M260, roterade AMG-ingenjörerna motorblocket 180 grader så att insugningssystemet är framtill på motorn medan turboladdaren och avgasrören är placerade mellan motorn och brandväggen. Rotationen optimerar luftflödet för högre prestanda och med kortare avstånd och färre omledningar. Detta leder också till att "tillåter den plattaste möjliga och aerodynamiskt fördelaktiga frontsektionsdesignen." Avgasventilerna i M139-motorn är större än de i M133-motorerna för högre flöde. Kompressionsförhållandet höjs till 9,0:1 för M139 från 8,6:1 för M133. Tvåstegs bränsleinsprutningssystemet, ett första i AMG fyrcylindrig motor, har piezoinjektorerna som levererar bränslet direkt in i förbränningskamrarna som första steg och magnetventiler i grenrören som andra steg för ökad specifik effekt.
Ett elektriskt assisterat turboladdarsystem från Garrett Motion används.
Prestanda
M139-motorn har två specifika effekter: 285 kW (387 PS; 382 hk) och 480 N⋅m (354 lb⋅ft) för basversionen; och 310 kW (421 PS; 416 hk) och 500 N⋅m (369 lb⋅ft) för S-modellen.
Modeller
| Motor | Kraft | Vridmoment | år |
|---|---|---|---|
| M139 |
285 kW (382 hk) vid 6 500 rpm |
480 N⋅m (354 lb⋅ft) vid 4 750–5 000 rpm |
2019- |
| 300 kW (402 hk) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) | 2022- | |
|
310 kW (416 hk) vid 6 750 rpm |
500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 5 000–5 250 rpm |
2019- | |
| M139L |
350 kW (469 hk) vid 6 750 rpm |
545 N⋅m (402 lb⋅ft) vid 5 250–5 500 rpm |
2023- |
M139 (285 kW version)
- 2019 - Mercedes CLA (C118) 45 AMG 4MATIC+
- 2020 - Mercedes A-klass (W177) 45 AMG 4MATIC+
- 2021 - Mercedes GLA 45 AMG 4MATIC+
- 2022 - Mercedes-AMG SL 43 (kommer att använda 280 kW / 375 hk version)
- 2023 - Lotus Emira (kommer att använda 268 kW / 360 hk version)
M139 (300 kW version)
- 2023 - Mercedes-AMG C43 4MATIC
M139 (310 kW version)
- 2020 - Mercedes CLA (C118) 45 S AMG 4MATIC+
- 2020 - Mercedes A-klass (W177) 45 S AMG 4MATIC+
- 2021 - Mercedes GLA 45 S AMG 4MATIC+