Mercedes-Benz M260/M264 motor
 | |
| Mercedes-Benz M260/M264 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mercedes-Benz |
| Produktion | 2017 – nutid |
| Layout | |
| Konfiguration | Inline-fyra motor |
| Förflyttning |
1,5 L (1 497 cc) (M264) 2,0 L (1 991 cc) (M260, M264) |
| Cylinderhål |
80,4 mm (3,17 tum) 83 mm (3,27 tum) |
| Kolvslag |
73,7 mm (2,90 tum) 92 mm (3,62 tum) |
| Blockmaterial _ | Aluminiumlegering |
| Huvudmaterial _ | Aluminiumlegering |
| Valvetrain | DOHC 4 ventiler x cyl. med VVT |
| Kompressionsförhållande | 10,5:1 |
| Förbränning | |
| Kompressor | BorgWarners e-Booster (2019–) |
| Turboladdare | Enkel twin-scroll |
| Bränslesystem _ | Direkt injektion |
| Bränsletyp | Bensin |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 135–220 kW (184–299 hk; 181–295 hk) |
| Vridmomentutgång | 280–400 N⋅m (207–295 lb⋅ft) |
| Kronologi | |
| Företrädare | M270/M274 |
| Efterträdare | M254 (för 1,5 / 2,0 L M264) |
M260 och M264 är turboladdade inline-fyra- motorer som tillverkats av Mercedes-Benz sedan 2017. Det är efterföljaren till M270- och M274- motorerna.
Design
Båda motorerna är baserade på den utgående M270 respektive M274. Liksom M270 och M274 hänvisar M260 till den tvärgående konfigurationen (för framhjulsdrivna modeller) medan M264 hänvisar till den längsgående monterade motorn (för bakhjulsdrivna modeller). De använder dubbla överliggande kamaxlar med 4 ventiler per cylinder , har dubbla turboladdare och har partikelfilter installerade. M264-motorer har också variabel ventiltid för insugningen och ett 48V-system som driver den elektriska extrakompressorn och den integrerade startgeneratorn. Men till skillnad från M256 som använder en BorgWarner elektrisk hjälpkompressor, har M264 en remdriven start-generatorkombo samt en 48V elektrisk vattenpump.
Modeller
| Motor | Förflyttning | Kraft | Vridmoment | år |
|---|---|---|---|---|
|
M260 E20 DE LA |
2,0 L; 121,5 cu in (1 991 cc) |
165 kW (224 PS; 221 hk) vid 5 500 rpm |
350 N⋅m (258 lb⋅ft) vid 1 800–4 000 rpm |
2017– |
|
M264 E15 DEH LA |
1,5 L; 91,4 cu in (1 497 cc) |
135 kW (184 hk; 181 hk) vid 5 800–6 100 rpm |
280 N⋅m (207 lb⋅ft) vid 1 800–4 000 rpm |
2017– |
| 116 kW (158 hk; 156 hk) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | |||
| 125 kW (170 hk; 168 hk) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | |||
| 150 kW (204 hk; 201 hk) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | |||
|
M264 E20 DEH LA |
2,0 L; 121,5 cu in (1 991 cc) |
145 kW (197 hk; 194 hk) vid 5 800–6 100 rpm |
320 N⋅m (236 lb⋅ft) vid 1 650–4 000 rpm |
2019– |
|
190 kW (258 hk; 255 hk) vid 5 800–6 100 rpm |
370 N⋅m (273 lb⋅ft) vid 1 800–4 000 rpm |
2017– | ||
|
220 kW (299 PS; 295 hk) vid 5 800–6 100 rpm |
400 N⋅m (295 lb⋅ft) vid 3 000–4 000 rpm |
2017– |
M260 E20 DE LA
- 2018–2021 W177 A220 , C118 CLA220
- 2019–nuvarande W177 A35 AMG 4MATIC
- 2019–nuvarande W177 A250 , C118 CLA250
- 2019–nuvarande C118 CLA 35 AMG 4MATIC
M264 E15 DEH LA
- 2018–2021 W205 C200 (med EQ Boost )
- 2019–2021 W205 C180
- 2019–nuvarande W213 E180 (utan EQ Boost för Pakistan, Singapore och Egypten)
- 2020–nuvarande C257 CLS260 (kinesisk marknad)
- 2021–nuvarande W206 C180 (med EQ Boost)
- 2021–nuvarande W206 C200 (med EQ Boost)
M264 E20 DEH LA
- 2018–2020 W213 E 350
- 2019–nuvarande W213 E 300 (med EQ Boost)
- 2019–nuvarande W213 E 200 (med EQ Boost)
- 2018–2021 W205 C 300 (med EQ Boost)
- 2018–nuvarande C257 CLS 350
- 2019–2020 V222 S 350 (Kina)
- 2020–nuvarande X253/C253 GLC 200
- 2020–nuvarande X253/C253 GLC 300
- 2020–nuvarande W463 (andra generationen) G 350 (kinesisk spec) med EQ Boost