Max Wedge

Max Wedge , formellt Maximum Performance Wedge , var ett motoralternativ som producerades av Chrysler Corporation från 1962 till 1964, som var tillgänglig exklusivt i B Platform (mellanliggande) Dodges och Plymouths . Max Wedge-motorn använde Chrysler RB Block och tillverkades i 413 och 426 kubiktums iterationer. Enligt den strikta definitionen av en muskelbil som ett medelkroppsfordon utrustad med en storblocksmotor var 1962 års Max Wedge Dodges och Plymouths bland de första så kallade muskelbilarna.

Historia

Med början 1951 var Chryslers primära V8-motor dess 331 ci Hemi . 1958 introducerade Chrysler sitt nya B-block med kilhuvud, som implementerades i Dodge- och Desoto -linjerna. Följande år sågar introduktionen av RB-blocket i Chryslers och Imperials ; detta var ett modifierat B-block med ett upphöjt däck vilket resulterade i en ökning av slaglängden från 3,18 tum till 3,75 tum. 1960 och 1961 började Chrysler erbjuda RB-motorfordon med sitt nya "cross ram"-induktionssystem som hade utvecklats av Ramchargers Club - en grupp Chrysler-ingenjörer - på deras 1949 Plymouth dragracebil "High and Mighty". Denna iteration av cross-ram-systemet betecknades som "lång kolv", eftersom förgasarna placerades flankerande motorn.

1962 introducerade Chrysler sin nya högpresterande version av 413 RB Block-motorn: Maximum Performance Wedge. Denna motor hade varit under utveckling sedan 1959 och använde "kort ram"-induktion, där förgasarna var monterade diagonalt på insugningsröret. "Max Wedge"-alternativet var tillgängligt exklusivt i Chryslers nya för 1962 mellanliggande B-plattform endast i Dodges och Plymouths. Chrysler hade utvecklat möjligheten att delvis dra fördel av den ökande populariteten inom NHRA superstock racing. Även om Max Wedge-bilar var gatulagliga, var de avsedda för racingändamål.

Första årets Max Wedge-motorer var 413 kubiktum och kom i versioner på 410 och 420 hästkrafter. Dodge kallade sin motor för "Ramcharger 413" medan Plymouth kallade den "Super Stock 413". 1963 ökade motorns slagvolym till 426 kubiktum när hålet ökades från 4,19 till 4,25 tum. I maj samma år släpptes en förbättrad version av 426:an, kallad "Stage II". Inga motorer har någonsin fått namnet "Steg 1". 1963-motorer fanns tillgängliga i versioner med 415 och 425 hästkrafter. 1964 var det sista året för Max Wedge-alternativet. Motorn för det tredje året fick namnet "Stage III". Max Wedge-bilar utrustade med fyrväxlad växellåda tillverkades bara under det sista året, eftersom Chrysler dessförinnan inte hade en manuell växellåda som kunde hantera motorns kraft. 1964 var endast 61 Dodges och 65 Plymouths utrustade med Chryslers A-833 manuella växellåda.

Max Wedge-bilar är en väsentlig del av bilhistorien eftersom de är bland de första fordonen som kan klassificeras som "muskelbilar" enligt den strikta definitionen som en mellankroppsbil med en storblocksmotor. Oldsmobile hade lagt sin branschledande Rocket V8 från sin lyxiga 98-serie till den mindre 88: an redan 1949, och Rambler hade satt sin största V8 i sin mellanstora Rebel 1957. General Motors och Ford introducerade mellanplattformar med stora V8 1958. 1962 413 Max Wedge Dodges och Plymouth föregick något den växande vågen av proto-muskelbilar som tog fart med 427 Ford Fairlane Thunderbolt (1964) och 390/427 Ford Fairlane (1966), 389 Pontiac GTO (1964), 389 Pontiac GTO (1964 ) , (1965), 400 Buick Gran Sport (1965), 400 Oldsmobile 442 (1965), och 427 Mercury Comet Cyclone (1964) och 390 Mercury Cyclone (1966), och olika Chrysler-produkter, inklusive Plymouth Road Runner och Dodge Super Bee . Även Rambler gick med i striden med sin Rambler Marlin och Hurst-modifierade SC/Rambler .

Trots deras historiska betydelse och låga produktionssiffror har Max Wedge-bilar inte nått samma nivå av samlarobjekt som andra jämförbara muskelbilar. Detta beror delvis på deras rasspecificitet.

Specifikationer

Följande är specifikationerna för 1962 till 1964 Max Wedge-motorer:

	Undvika	Plymouth
1962	"Ramcharger 413" 413 kubiktum 410 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 420 hästkrafter (13,5:1 kompression)	"Super Stock 413" 413 kubiktum 410 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 420 hästkrafter (13,5:1 kompression)
1963	"Ramcharger 426" och "Ramcharger 426 II" 426 kubiktum 415 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 425 hästkrafter (13,5:1 kompression)	"Super Stock 426" och "Super Stock 426 II" 426 kubiktum 415 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 425 hästkrafter (13,5:1 kompression)
1964	"Ramcharger 426 III" 426 kubiktum 415 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 425 hästkrafter (12,5:1 kompression)	"Super Stock 426 III" 426 kubiktum 415 hästkrafter (11,0:1 kompression) eller 425 hästkrafter (12,5:1 kompression)

Produktionsnummer

Följande är produktionsnumren för 1962 till 1964 Max Wedge Dodges och Plymouths:

	Undvika	Plymouth
1962	214	298
1963
1964

Bell, David A. Max Wedge-Race Hemi Online. http://maxwedge.com/ .
Davis, Darrell L. The Max Wedge Serienummerbok . Självpublicerad, 2013.