Martin-Baker Mk.5

Mk.5
Sidovy av en Martin-Baker Mk.5

Martin -Baker Mk.5 är en brittisk utkastarstol designad och byggd av Martin-Baker . Mk.5 introducerades i slutet av 1950-talet och har installerats i strids- och träningsflygplan över hela världen.

Historia

Mk.5-sätet utvecklades tillsammans med Mk.4- designen för att möta behoven hos den amerikanska flottan . Jämfört med Mk.4-sätet var strukturen och selarna stärkta för att klara högre krocklandningsbelastningar, vilket resulterade i en liten viktökning. Canopy breaking horn lades till för att tillåta utkastning genom en outcast canopy. Två flygplanstyper som drivs av det kungliga norska flygvapnet , RF -84F Thunderflash och F-86D Sabre , försågs i efterhand med Mk.5-säten på Martin-Baker-företagets hemmaflygfält i Chalgrove .

Operationssekvens

Genom att manövrera antingen sätesskålen eller ansiktsblinda avfyrningshandtagen initieras flygplanets baldakinkastning , huvudpistolen placerad på baksidan av sätet skjuter sedan, huvudpistolen är ett teleskoprör med två sprängladdningar som skjuter i sekvens. När sätet rör sig uppför dess styrskenor aktiveras en nödtillförsel av syrgas och personlig utrustnings slangar och kommunikationsledningar kopplas automatiskt bort, benskydd fungerar också.

En stålstav, känd som drogue-pistolen, avfyras och drar ut två små fallskärmar för att stabilisera sätets nedstigningsbana. En barostatisk mekanism förhindrar huvudfallskärmen från att öppnas över en höjd av 10 000 fot (3 000 m). En tidsfördröjningsmekanism driver huvudfallskärmen under denna höjd i samband med en annan anordning för att förhindra att fallskärmen öppnas i hög hastighet. Sätet separeras sedan från den åkande för en normal fallskärmsnedstigning, ett manuellt separationshandtag och slitsnöre tillhandahålls om det automatiska systemet skulle misslyckas.

Ansökningar

Mk.5 utkastarstol har installerats i följande flygplanstyper: Lista från Martin-Baker.

• Dassault Mirage III
• Douglas F4D Skyray
• Hawker P.1121 (avsedd applikation)
• Grumman A-6 Inkräktare
• Grumman F-11 Tiger
• Grumman OV-1 Mohawk - tekniskt sett använde denna A/C en MK-5B. Den mest anmärkningsvärda skillnaden var ett enda handtag över huvudet.
• Lockheed T-33 Shooting Star
• Lockheed TRV-1 SeaStar
• McDonnell F3H Demon
• McDonnell Douglas F-4 Phantom (UK varianter)
• Nordamerikansk FJ-4 Fury
• Nordamerikansk F-86D Sabre
• Nordamerikansk F-100 Super Sabre
• Republic F-84F Thunderstreak/RF-84F Thunderflash
• Vought F-8 Crusader

Specifikationer (Mk.5)

• Maximal arbetshöjd: 50 000 fot (15 240 m)
• Minsta arbetshöjd: Marknivå
• Minsta driftsfart: 90 knop indikerad flyghastighet (KIAS)
• Max drifthastighet: 600 KIAS

Bibliografi

•   Philpott, Bryan. Mata ut!! Mata ut!! . Shepperton, Surrey. Ian Allan Ltd., 1989. ISBN 0-7110-1804-9

externa länkar

• "Seat and Aircraft - 975 Lives Saved" en flygreklam från 1965 för Mk.GRU5