Manx2
 | |
| Industri | Resa |
|---|---|
| Grundad | 11 maj 2006 |
| Nedlagd | 31 december 2012 |
| Efterträdare | Citywing |
| Huvudkontor |
, ö av man
|
Nyckelpersoner |
Noel Hayes ( ordförande ) David Buck ( MD ) |
_Dornier_228-202K.jpg)
Manx2 var ett virtuellt pendlarflygbolag med huvudkontor i Hangar 9, Isle of Man Airport i Ballasalla , Malew , Isle of Man . Det sålde flyg och tjänster från flera flygplatser i Storbritannien med baser i Belfast City , Blackpool , Cardiff och Isle of Man. Flygningarna utfördes för Manx2 av ett antal flygbolag, inklusive Van Air Europe , FLM Aviation och Links Air . I december 2012 såldes Manx2:s tillgångar till Citywing och Manx2:s sista flygning ägde rum den 31 december 2012.
Historia
Manx2 lanserades den 11 maj 2006, med tjänster som startar den 15 juli. Dess ordförande var Noel Hayes. Manx2 grundades av teamet som startade Blue Islands -flygbolaget, som betjänar Kanalöarna .
Den 11 juli 2006 tog Manx2 leverans av sitt första chartrade flygplan, en Let L-410 Turbolet målad i de nya företagsfärgerna Manx2. Flygplanet drevs ursprungligen av 'BASe Air Kft' (Budapest Air Services) under anropssignalen 'Base' och flygkoden 'BPS'. De tre första rutterna som tillkännagavs av Manx2 var från Isle of Man till Belfast International och Blackpool den 15 juli, följt av Leeds Bradford den 12 augusti 2006.
Manx2 introducerade BAe Jetstream 31 i sin flotta i september 2006 med flygplanet som drivs av Jetstream Executive Travel. Till en början lades endast en Jetstream 31 till flottan för att trafikera trafiken mellan Isle of Man och Leeds Bradford.
Manx2 lade till en Fairchild Metroliner från Flightline BCN till sin flotta under en period och utökade sitt ruttnät till att omfatta Belfast City . Rutter till Belfast City och Blackpool flögs av två 19-sits turboprop Let L-410 flygplan från den europeiska operatören VanAir Europe.
Den 3 september 2007 lanserade Manx2 en ny tjänst som förbinder Manx2:s bas på Isle of Man med Gloucestershire Airport , belägen vid Staverton mellan Gloucester och Cheltenham , inom en timme från större städer som Birmingham och Bristol . Denna rutt försökte konkurrera med Flybes tjänst till Birmingham . Rutten hade också en säsongsbetonad förlängning till Jersey på lördagar.
2008 lade Manx 2 till två Dornier 228-flygplan till sin flotta och transporterade 100 000 passagerare det året. En tredje Do 228 lades till 2009. 2009 meddelade Manx2 att den hade transporterat sin 250 000:e passagerare. Det tillkännagav också en ökad frekvens på fem flygningar dagligen på sin huvudrutt från Blackpool och ytterligare flyg till Belfast City.
Flaggskeppsrutten till Blackpool utökades därefter till tio flygningar per dag efter att företaget lanserat 15 dagars gratis parkering för sina kunder på Blackpools flygplats, medan Belfast City-flygen överträffade det tidigare Island-flaggaföretagets antal. En ny bas etablerades i Belfast City med ytterligare frekvens till Isle of Man och Cork . Leeds Bradford-rutten gick också dagligen. Gloucestershire-rutten trafikerade varje vardagsmorgon I augusti 2009 startades en ny linje till Newcastle upon Tyne , och i maj 2010 lade företaget anbud på ett sju månaders avtal om allmän trafikplikt för att trafikera rutten Cardiff – Isle of Anglesey för den walesiska församlingens regering . Avtalet förlängdes sedan med ytterligare fyra år.
Kort därefter lanserade Manx2 en tjänst från Galway till Belfast och Isle of Man, och i september 2010 lanserades en trafik två gånger dagligen mellan Belfast och Cork. Denna tjänst upphörde i mars 2011 efter en olycka. och Manx2 upphörde med sitt leasingavtal med Flightline BCN. Manx2 lämnade därefter den inhemska irländska marknaden och avbröt sin säsongsbetonade Belfast – Galway-tjänst.
Tjänsterna mellan Belfast City och Isle of Man utökades, och genom Services till Gloucester (Staverton) från Belfast City lanserades. Företaget drev också säsongstrafik mellan Isle of Man och Anglesey (Valley) flygplats. En tjänst till London Oxford flygplats tillkännagavs, och trafiken började sju dagar i veckan från maj 2012 och denna tjänst fortsatte till januari 2013.
Den 22 november 2012 tillkännagav Manx2.com ett uppköp av sin verksamhet av Citywing Aviation Services Ltd, ett nytt företag bildat av ett management buyout-team. Manx2:s sista flygning ägde rum den 31 december 2012. Från den 1 januari 2013 överfördes alla flygningar till Citywing .
Destinationer
- Isle of Man
- Ronaldsway – Isle of Man Airport (bas och huvudkontor)
- Storbritannien
- Anglesey – Anglesey flygplats
- Belfast – George Best Belfast City Airport (bas)
- Blackpool – Blackpool International Airport (bas)
- Cardiff – Cardiff flygplats (bas)
- Cheltenham , Gloucester – Gloucestershire Airport (Focus City)
- Leeds / Bradford – Leeds Bradford Airport (avstängd från 8 januari 2013)
- Newcastle upon Tyne – Newcastle flygplats
- Oxford – Oxford Airport (avstängd från 8 januari 2013)
- Jersey
Flotta
Manx2-verksamheten kallades ofta ett virtuellt flygbolag . Manx2 ägde inte något flygplan direkt, men i kraft av sitt varumärke och reklam sålde man biljetter på flygningar som sköts för dess räkning av andra flygbolag, med några målade i Manx2.com-färgen.
Olyckor och tillbud
- Den 10 februari 2011 opererade Manx2 Flight 7100 , en Fairchild SA 227-BC Metro III som ägs av det spanska flygbolaget Air Lada och registrerat EC-ITP, en reguljär flygning under Flightline SL:s AOC på uppdrag av Manx2. Flygningen, NM7100 , gick från Belfast-City till Cork med tio passagerare och två besättningar. Klockan 09:50, under det tredje försöket att landa på Corks flygplats under dåliga siktförhållanden, förlorades kontrollen och flygplanet träffade banan. Flygplanet kom till vila omvänt i mjuk mark till höger om banans yta. Bränder efter kollisionen inträffade i båda motorerna som snabbt släcktes av flygplatsbrandtjänsten (AFS). Sex personer, inklusive båda piloterna, dödades. Fyra passagerare skadades allvarligt och två fick lindriga skador.
- Den 26 november 2011 blåste en Manx 2 Let-410 ett däck efter en hård landning i stormvindar på Blackpools flygplats. Planet sladdade längs banan och kom nära att gå ut på gräset. Planet stannade till slut i sidled mot banan och alla passagerare evakuerades säkert.
- Den 8 mars 2012 avgick BAe Jetstream 3102 G-CCPW från Links Air, som trafikerar Manx2 Flight 302 från Leeds-Bradford till Ronaldsway från banans asfalterade yta efter landning på Ronaldsway. Flygplanet skadades kraftigt när styrbords underrede kollapsade. Det var inga personskador bland de tolv passagerarna och två besättningsmän.
