MaK DE 1002

MaK DE 1002
AKN Eisenbahn MaK DE 1002
Typ och ursprung Byggare MaK , BBC / ABB Byggdatum 1982–1993 Totalt producerat 24
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Bo′Bo′ Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Minsta kurva 60 m (197 fot) Hjulbas boggi centrumavstånd 6 700 m (21 fot 11,8 tum) axelavstånd 2 100 m (6 fot 10,68 tum) Längd 13 000 m (42 fot 7,8 tum) Bredd 3 100 m (10 fot 2,05 tum) Höjd 4 220 m (13 fot 10,14 tum) Loco vikt 80–100 ton (79–98 långa ton; 88–110 korta ton) Bränslekapacitet 2 900 L (640 imp gal; 770 US gal) drivmotor MTU 12V396TC13 eller MWM TBD604BV12 Överföring diesel elektrisk
Prestationssiffror Maxhastighet 90 km/h (56 mph) Uteffekt 1 120 kW (1 500 hk) eller 1 320 kW (1 770 hk)*
För Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE), Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn (KFBE) och Häfen und Güterverkehr Köln (HGK)

MaK DE 1002 är en klass av 4-axlade Bo′Bo′ dieselelektriska lokomotiv byggda av Maschinenbau Kiel i samarbete med Brown, Boveri & Cie (senare ABB Group ).

Design och drift

Loken är en standard MaK off-center hyttdesign som liknar utseende och kraft de samtida MaK G 1204 BB dieselhydrauliska loken, men med en elektrisk transmission från BBC, (senare ABB).

Åtta lok byggdes med MTU-motorer för en mängd olika tyska privata järnvägsoperatörer.

Sexton lok byggdes med högre drivna MWM-motorer; fem för Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), fem för Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn (KFBE) och sex för Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Alla sexton lok blev HGK:s egendom 1992 vid omorganisationen av Stadtwerke Köln (Kölns stadsbolag). Sedan 1992 bär HGK-loken numren DE 71 till DE 76, DE 81 till DE 86 och DE 91 till 94.

Utvecklingen

Eurotunnel Class 0001 och NS Class 6400 är relaterade dieselelektriska utvecklingar av denna typ, med ytterligare specifika egenskaper för järnvägskunder.

externa länkar

• "Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) : Dieselelektrische Lokomotive MaK DE 1002" (PDF) . www.hgk.de .
• Bilder "MaK DE 1002 Fotos" . www.bahnbilder.de (på tyska).