MV Carnarvon slott
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Carnarvon slott |
| Ägare |
 Union-Castle Line
|
| Byggare | Harland och Wolff , Belfast |
| Gårdsnummer | 595 |
| Lanserades | 14 januari 1926 |
| Avslutad | 26 juni 1926 |
| Bemyndigad | 9 oktober 1939 |
| Avvecklade | december 1943 |
| Öde | Skrotades 1963 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Längd |
|
| Stråle | 73 fot 6 tum (22,40 m) |
| Installerad ström | 3 364 nhp |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Kapacitet |
|
| Besättning | 350 |
| Beväpning |
|
MV Carnarvon Castle var en oceanliner av Union-Castle Line . Hon rekvirerades för tjänst som hjälpkryssare av Royal Navy under andra världskriget .
Bygg och tidig karriär
Carnarvon Castle byggdes av Harland och Wolff , Belfast och lanserades den 14 januari 1926. Hon färdigställdes den 26 juni 1926 och togs i tjänst för Union-Castle Line . Hon fick sitt namn efter Caernarfons slott . Hon var den första av Union-Castle- postfartygen som översteg 20 000 ton och var det första motorfartyget som användes på seglingarna mellan Storbritannien och Godahoppsudden . Hon hade två squat trattar, den främsta var en dummy. Hon tjänstgjorde på rutten fram till 1936, då ett reviderat kontrakt för att bära posten krävde en hastighet på minst 19 kn (35 km/h; 22 mph), vilket skulle resultera i en resa till Kap som inte varade mer än 13 och en halva dagar. Carnarvon Castle krävde en ombyggnad och omarbetades av sina ursprungliga byggare mellan 1937 och 1938. Hennes motorer byttes ut, en enda tratt ersatte de två ursprungliga och hennes passagerarkapacitet ändrades. Efter att ha genomgått sjöprövningar den 26 juni 1938 återvände hon till sin ursprungliga rutt den 8 juli och satte ett nytt rekord för passagen till Kap på 12 dagar, 13 timmar och 38 minuter. Rekordet stod sig till 1954.
Krigstjänst
Carnarvon Castle låg i Kapstaden vid andra världskrigets utbrott och rekvirerades av den kungliga flottan den 8 september 1939. Hon seglade till flottbasen i Simonstown och konverterades till en beväpnad handelskryssare . Beställd som HMS Carnarvon Castle den 9 oktober, seglade hon in i södra Atlanten . Den 5 december 1940 mötte hon den tyska hjälpkryssaren Thor och hade en fem timmar lång löpstrid med henne. Hon led tungt i striden, fick 27 träffar och led 4 döda och 27 sårade. Thor var tydligen oskadd i mötet. Carnarvon Castle placeras i Montevideo för reparationer med stålplåt som enligt uppgift bärgades från den tyska kryssaren Admiral Graf Spee .
Carnarvon Castles karriär som beväpnad handelskryssare tog slut när hon avvecklades i december 1943. Det fanns planer på att omvandla henne till ett hangarfartyg men dessa övergavs och hon genomgick en omvandling till ett truppskepp i New York City 1944 Hon förblev i truppuppdrag efter kriget och släpptes slutligen från sjötjänsten i mars 1947. Återvände till sina ursprungliga ägare var hon tillbaka på rutten till Sydafrika i juni 1947. Med sitt truppboende endast marginellt uppgraderat bar hon en översvämning av efterkrigsutvandrare från Storbritannien på billiga assisterade passager till Öst- och Sydafrika. Hon omarbetades igen, till lyxigare standarder, av Harland och Wolff i början av 1949. Återupptog tjänsten den 15 juni 1950, tjänade hon fram till sin pensionering och försäljning. Hon anlände till Mihara , Japan den 8 september 1963 och skrotades.
Bibliografi
- Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Beväpnade handelskryssare 1878–1945 . Windsor, Storbritannien: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5 .