MV Abegweit (1947)
 Den ursprungliga färjan Abegweit ägs nu av Columbia Yacht Club i Chicago, Illinois, där hon används som klubbhus.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Abegweit |
| Namne | Epekwit'k eller Abegweit , Mi'kmaq -nationens namn för Prince Edward Island . |
| Byggare | Marine Industries Limited , Sorel, Quebec , Kanada |
| Gårdsnummer | 144 |
| Ligg ner | november 1944 |
| Lanserades | 1946 |
| I tjänst | 14 augusti 1947 |
| Hemmahamn | Borden. PEI-Cape Tormentine, NB |
| Identifiering | IMO-nummer : 5000823 |
| Smeknamn) | "Abby" |
| Öde | Såld och är för närvarande Operations Center för Columbia Yacht Club i Chicago, Illinois. |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Färja |
| Tonnage | 6 994 BRT |
| Längd | 372 fot (113 m) |
| Stråle | 61 fot (19 m) |
| Förslag | 18 fot (5,5 m) |
| Installerad ström | Åtta 12-cylindriga Dominion Sulzer dieselmotorer |
| Framdrivning | Diesel-elektrisk ; två för och två akterpropellrar |
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
MV Abegweit var en isbrytande järnvägs- , fordons- och passagerarfärja som trafikerade Abegweit-passagen i Northumberland Strait och förbinder Port Borden med Cape Tormentine mellan 1947 och 1982.
Ordet Abegweit kommer från Mi'kmaq -ordet för Prince Edward Island , Epekwit'k , som betyder "vaggad (eller vagga) på vågorna."
Design och konstruktion
Den första Abegweiten lades ner som skrov 144 i november 1944 och sjösattes 1946 på Marine Industries Limited- varvet i Sorel , Quebec . Hennes designers var den berömda Montreal designfirman German & Milne. Hennes ägare var Canadian National Railways (CNR), operatör för Borden–Cape Tormentine-tjänsten från 1918 till 1977.
Detta fartyg var den mest kraftfulla isbrytaren i världen vid tiden för hennes driftsättning [ citat behövs ] den 28 juni 1947, och var enligt uppgift det tyngsta fartyget som någonsin byggts i Kanada också. Hennes beskyddare vid tidpunkten för idrifttagandet var Katherine Francis Bovyer, fru till Prince Edward Islands premiärminister J. Walter Jones . Hon började tjänstgöra den 14 augusti 1947 och förtjänade öbornas hjärtan som kärleksfullt kallade henne "Abby".
Hon mätte 372 fot i längd och förflyttade 7 000 ton. Hennes åtta huvudmotorer genererade 13 500 bromshästkrafter (10 MW) och drev propellrar i både för och akter. Hon kunde transportera 950 passagerare och 60 bilar (eller ett komplett persontåg med 16 järnvägsvagnar).
Service
Tillväxten av fordons- och järnvägstrafik på 1950-talet gjorde henne snart föråldrad, och efterföljande fartyg som introducerades på 1960- och 1970-talen kunde bära fler fordon och järnvägstrafik och kunde lasta och lossa med högre hastighet.
Avyttring och försäljning
Ersättaren för Abegweit var ett fartyg som lades ner som MV Straitway ; men under konstruktion CN Marine för att döpa detta nya fartyg till Abegweit . För att tillgodose denna förändring döptes den ursprungliga Abegweit om till Abby hösten 1982 och hon behöll detta namn till och med slutet av sin färjetrafik. Efter avslutad service på rutten Borden–Cape Tormentine, flyttades Abby till Pictou, Nova Scotia och lades ut till försäljning under vintern 1982–1983.
Under vintern 1982–1983, medan den nya Abegweit var i drift mellan Borden och Cape Tormentine, lades den gamla Abby till i Pictou , Nova Scotia och annonserades för försäljning av CN Marine. Hon köptes av Columbia Yacht Club i Chicago, Illinois . Chicago stadsregler hindrade klubben från att bygga ett klubbhus vid vattnet, så klubben bestämde sig för att köpa Abby och permanent förtöja henne vid deras anläggning.
Abby lämnade Northumberland Strait för gott i april 1983 och är kvar i "tjänst" i Chicago. Ett märkligt fenomen som uppstår ur CN Marines namnväxlingsoperation är att många i allmänheten antar att det nya fartyget hette Abegweit II - detta är inte fallet eftersom hon var officiellt registrerad som Abegweit .
Columbia Yacht Club
Abegweit köptes av Columbia Yacht Club 1983 och flyttade till Chicago den våren. 1986 dök hon upp i en actionsekvens i filmen, Running Scared . Hon fortsätter att fungera som klubbhus för CYC. Fartyget fick ny skrovfärg applicerad 2010, vilket bibehöll det traditionella färgschemat.