Mérida linbana
Mérida linbana ( spanska : Teleférico de Mérida ) eller Mukumbarí är ett linbanasystem i Venezuela . Dess bas ligger i den venezuelanska staden Mérida på en höjd av 1 577 meter (5 174 fot), och dess ändstation är på Pico Espejo, på 4 765 meter (15 633 fot). Det är den högsta och näst längsta linbanan i världen på bara 500 meter. Mérida linbana är en resa på 12,5 kilometer och når en höjd av 4 765 meter, vilket gör den till ett tekniskt underverk som är unikt och har över 40 års historia. Linbanesystemet öppnades för allmänheten 1960; den stängdes på obestämd tid 2008 och förklarade att den hade nått slutet av sin livslängd och skulle byggas om. Under 2011 lanserades ett projekt för total modernisering av den fasta och mekaniska infrastrukturen för linbanesystemet. I oktober 2016 invigdes en ny ordinarie trafik.
Strukturera
Méridas linbana består av fyra linbanor som är seriekopplade, vilket gör det enkelt att förflytta sig över 12,5 kilometer (7,8 mi) och övervinna den oländiga terrängen mellan staden Mérida och Espejo-toppen.
Varje sträcka har två körfält och i varje fil finns en linbana som kan transportera 36 passagerare. Linbanan rör sig med en hastighet av 5 meter per sekund (18 km/h; 11 mph) tack vare den upphängda kabeln som drevs av en motor. Det finns två olika motorer: den första är i La Montaña-stationen som servar till sektionen mellan den stationen och La Aguada-stationen. Den andra ligger i Loma Redonda-stationen och betjänar resten av sträckan
Historia och administration
Denna tekniska prestation uppstod från det tidigare Andinska Venezuelan Club -projektet ( Club Andino Venezolano ) 1952. Dess syfte var att göra det lättare för turister och andinfolk att ta sig upp till Sierra Nevada de Mérida . Idén godkändes av regeringen. År 1955 tillät topografiska studier projektets design och dess omedelbara konstruktion påbörjades. I december 1956 spårades först vägen mot bergen.
Den 8 november 1957 anlände den första bilen i Loading System till La Aguada och övervann de naturliga barriärerna i de andinska skogarna. Invigningen ägde rum till en början mitt i firandet av stadens 400-årsjubileum. Pius XII: s död . Till slut öppnades systemet för allmänheten i mars 1960.
linbanan byggdes i Frankrike av 25 olika företag, anlitade av företaget Applevage, en specialist på linbanor . Andra utländska företag tog på sig specialiserade uppgifter: Eggeca ansvarade för anläggningsarbetena; Egecom ansvarade för metallkonstruktionerna; Sucre-Barret var ansvarig för viktiga uppgifter. De första tre sektionerna av Loading-linbanan byggdes av det tyska företaget Heckel och den sista av det schweiziska företaget Habegger .
Verkets direktör var Maurice Comte från Frankrike, assisterad av flera professionella veteraner som Giovanni Rizzi (från Italien) och Raymond Ruffieux (från Schweiz). Det mesta av arbetet utfördes av arbetare från staten Mérida. Tekniker och ingenjörer kom från många främmande länder, inklusive Polen, Jugoslavien, Colombia och Haiti. Det internationella bidraget var uppenbart fram till dess stängning 2008, eftersom operatörer ofta talade franska snarare än spanska.
Stängning och återöppning
Den 11 augusti 2008 meddelade Venezuelas turistministerium att det skulle bli en obestämd stängning av linbanan för allmänheten. En avgörande rapport från The Doppelmayr Group rekommenderade att inga ytterligare reparationer behövdes på det befintliga spårvägssystemet eftersom det hade nått slutet av sin livslängd. Byggandet av ett helt nytt linbanesystem pågick med ett beräknat öppningsdatum 2012, som därefter försenades.
I oktober 2016 öppnades den helt nya linbanan för allmänheten. Priserna varierar beroende på datum, men från och med november 2016 är dagspasset femtio dollar ($50,00) för utlänningar eller åtta tusen bolivares (Bs. 8000) för venezuelaner.
Avsnitt
- Barinitas Station : Ligger 1 577 MSL i staden Mérida .
- La Montaña Station : Ligger 2 436 MSL.
- La Aguada Station : Belägen 3 452 MSL.
- Loma Redonda Station : Belägen 4 045 MSL.
- Pico Espejo Station : Belägen 4 765 MSL