Lista över tunnlar i Irland
De flesta av Irlands tunnlar härstammar från 1800-talet i byggandet av järnvägarna, typiskt utgrävda genom sten genom sprängning och sedan handgrävning.
De mer moderna tunnlarna inkluderar de längre vägtunnlarna och brukstunnlarna, byggda från cirka 1940 till idag, med användning av en mängd olika tunnlingsmetoder.
Historiskt sett hade ett antal lantgårdar tunnlar, både för att ge avskildhet (och utrymningsmöjligheter) och för att hålla utsikten från huset fria från tjänare och arbetare. Sten- och tegelbyggda avloppsledningar förväxlas ofta med "tunnlar", särskilt i centrala Dublin.
Det finns ett antal pseudotunnlar. Till exempel, vid Dunkettle i Cork, för att konstruera korsningen i norra änden av Jack Lynch-tunneln, täcktes en järnvägssektion på cirka 100 m lång så att N25 (nu en del av M8) kunde korsa järnvägen på en grund vinkel - en "endast täckning" tunnel. Där North Dublin Link Railway (Great Southern & Western Railway) passerar under Royal Canal och Liffey Line (Midland och Great Western Railway), är järnvägen i huvudsak i två tunnlar.
Järnväg
Operativ
- Bray Head Tunnel nr 1 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 274 meter)
- Bray Head Tunnel nr. 2 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 131 meter)
- Bray Head Tunnel nr. 3 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 192 meter)
- Bray Head Tunnel nr. 4 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 991 meter)
- Castlerock ( Coleraine till Derry - 610 meter)
- Cork (Heuston Station, Dublin till Cork Kent Station - 1239 meter)
- Cross Gunns (Liffey Junction to North Wall (MGWR) - 162 meter)
- Nedförsbacke ( Coleraine till Derry - 275 meter)
- Enniscorthy (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 370 meter)
- Ferrycarrig (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 271 meter)
- Killurin (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 82 meter)
- Lisburn Road, Belfast (Belfast Central Junction till Belfast Central - 98 meter)
- Phoenix Park (Islandbridge Junction till Glasnevin Junction - 692 meter)
- Rathdrum No. 1 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 174 meter)
- Rathdrum No. 2 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 23 meter)
- Rathdrum No. 3 (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 46 meter)
- Snow Hill (Waterford till Rosslare Strand - 198 meter)
- Sorrento-tunneln, Dalkey (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - 146 meter)
- Whitehead (Belfast Central till Larne Harbor - 145 meter (endast nedre linje))
Föreslagen
- DART Underground , Dublin. Spencer Dock till Inchicore - dubbelborrad tunnel.
- Metro North , Dublin. St. Stephen's Green till Ballymun tunnel med dubbla borrade och dubbla skär och täck.
- Metro North , Dublin. Dublins flygplats - dubbelborrad tunnel.
- Metro North , Dublin. Fosterstown Underpass - kort tunnel med dubbla skär och täckning.
- Irländska sjötunneln - hypotetisk.
Stängd
- Barnagh (Ballingrane Junction till Tralee - 91 meter)
- Brabazon Tunnel (Connolly Station, Dublin till Rosslare Europort - ?? meter, förbigås av Bray Head No. 1)
- Drung Hill nr. 1 ( Farranfore till Valentia Harbor - 110 meter)
- Drung Hill nr. 2 ( Farranfore till Valentia Harbor - 83 meter)
- Dungannon ( Portadown till Dungannon - 744 meter)
- Durrow (Waterford till Dungarvan - 397 meter)
- Cork, Albert Quay. (Cork to Bandon -?? meter))Rivs. aka High Street tunnel.
- Cork, Passage West Tunnel (Cork till Crosshaven - 520 meter)
- Corrib Tunnel, Aghoose - Glenagad Co. Mayo. Byggd för inhysning av Corrib-gasledningen till havs och tillhörande tjänster, återfylld efter färdigställande, körde ett lokomotiv på smalspårig bana, (4 900 meter)
- Gogginshill (Ballinhassig) (Cork till Bandon - 828 meter)
- James Street, Dublin ( Guinness interna järnväg)
- Kilpatrick (Innishannon) (Cork till Bandon - 122 meter)
- Lisummon (Newry till Armagh - 1 608 meter)
- Loughgilly (Newry till Armagh - 334 meter)
- Mount Elliot (Macmine Junction till New Ross - 684 meter)
- Newport nr. 1 (Westport till Achill - 81 meter)
- Newport nr. 2 (Westport till Achill - 122 meter)
- Prospect Hill, Galway (Galway till Clifden - 81 meter)
- Queen's Bridge ( Belfast East Bridge Street Junction till Dufferin Dock Junction - 120 meter)
Övrig
- Hodgson's Tunnel, Avoca , County Wicklow (mineralspårväg)
- Keady (aldrig använd, byggd för Ulster & Connaught Light Railway)
Väg
| namn | Plats | Anteckningar |
|---|---|---|
| Jack Lynch Tunnel | Kork | |
| Dublins hamntunnel | Dublin | |
| Limerick-tunneln | Limerick (N18) | |
| Moll's Gap Tunnel | Kerry (N71) | |
| Turners Rock Tunnels | Cork - Kerry gränsen (Glengarriff - Kenmare, N71) | Fyra tunnlar (en huvudtunnlar, två dubbla korta tunnlar och en kort fjärde tunnel) |
| Carrignamuck-tunneln | Cork - Kerry gränsen (Bantry - Kilgarvan) | |
| Drummartin Tunnel | Eastern Bypass Dublin | Föreslagen |
Kanal
- Monaghan
Dränering
Det finns flera dräneringstunnlar med stor diameter:
Dublin:
- Dún Laoghaire - Poolbeg
- Drimnagh - Poolbeg, längs Canal Grande
- Sutton - Poolbeg
Kilkenny:
- Kilkenny Main Dräneringstunnel
Verktyg
- Liffey Service Tunnel , Dublin
- Binnian Tunnel , Co. Down
Övrig
- Ballymore Lower, Donegal (åtkomsttunnel till hus) - På N56 nära Dunfanaghy
- James Street, Dublin (fotgängartunnel som förbinder Guinness anläggning på vardera sidan av gatan)
- Lough Key Forest Park (tunnel som tidigare var en del av landgods)
- Esso N4 vid Mullingar (tidigare Hamills), tunneln förbinder två bensinstationer på vardera sidan av den dubbla körbanan, nu stängd på grund av bristande bygglov.
- Crumlin Road, Belfast (viktorianska eran fottunnel mellan Crumlin Road Gaol och Crumlin Road Courthouse, som tidigare användes av fångar och personal)