Lista över mikrobilar efter ursprungsland: G
Lista
| Land | Bilens namn | Tillverkare | Motormärke/kapacitet | Säten | År | Annan information |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DDR | Trabant P50 / 500 | VEB Sachsenring Automobilwerke , Zwickau | 500 cc | 4 | 1959–1963 | |
| DDR | Trabant P60 / 600 | VEB Sachsenring Automobilwerke , Zwickau | 600 cc | 4 | 1962–1964 | |
| DDR | Trabant 601 | VEB Sachsenring Automobilwerke , Zwickau | 600 cc | 4 | 1964–1990 | |
| DDR | Zwickau P70 sedan | VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ), Zwickau | 684 cc | 4 | 1955–1959 | |
| DDR | Zwickau P70 coupé | VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ), Zwickau | 684 cc | 2 | 1955–1959 | |
| Tyskland | AWS Shopper | Automobilwerk Shopper GmbH , Västberlin (Rudow) | Glas 247 cc | 2 | 1970–1974 | Begagnat chassi och motor från Goggomobile T250 |
| Tyskland | BMW Isetta Motocoupé (250) | Bayerische Motoren-Werke AG , München | BMW 247 cc | 2 | 1955–1957 | |
| Tyskland | BMW Isetta 300 | Bayerische Motoren-Werke AG , München | BMW 295 cc | 2 | 1956–1962 | |
| Tyskland | BMW 600 | Bayerische Motoren-Werke AG , München | BMW 582 cc | 4 | 1957–1960 | |
| Tyskland | BMW 700 | Bayerische Motoren-Werke AG , München | BMW 697 cc | 4 | 1959–1965 | |
| Tyskland | Brütsch "Spatz" | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 191 cc | 3 | 1954–1955 | |
| Tyskland | Brütsch Zwerg | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 191 cc | 2 | 1955–1956 | |
| Tyskland | Brütsch Zwerg - Einsitzer | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | DKW Hobby 74 cc | 3 | 1955–1956 | |
| Tyskland | Brütsch Mopetta | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 49 cc | 1 | 1956–1958 | |
| Tyskland | Brütsch Rollera | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 98 cc | 1 | 1956–1958 | |
| Tyskland | Brütsch Bussard | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 191 cc | 2 | 1956–1958 | |
| Tyskland | Brütsch Pfeil | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Lloyd 386 cc | 2 | 1956–1958 | |
| Tyskland | Brütsch V2 | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fichtel & Sachs 98 cc eller Maico 247 cc | 2 | 1956–1958 | |
| Tyskland | Brütsch V2-N | Egon Brütsch Fahrzeugbau , Stuttgart , Baden-Württemberg | Fiat 500 479 cc | 2 | 1958 | |
| Tyskland | KAM | Carl Amesmaier, München | Lloyd 293 cc eller Zundapp 598 cc | 1951–1956 | ||
| Tyskland | Mästare | Hermann Holbein, Blaustein (Herrlingen) , Baden-Württemberg | Triumph 196 cc | 2 | 1946 | |
| Tyskland | Champion Ch-1 | Hermann Holbein, Blaustein (Herrlingen) , Baden-Württemberg | Triumph 198 cc | 2 | 1949 | |
| Tyskland | Champion Ch-2 | Hermann Holbein, Blaustein (Herrlingen) , Baden-Württemberg | Triumph 248 cc | 2 | 1949 | |
| Tyskland | Champion 250 | Champion Automobil GmbH, Paderborn , NRW | Triumph 248 cc | 2 | 1950–1951 | |
| Tyskland | Champion 250S | Champion Automobil GmbH, Paderborn , NRW | Triumph 248 cc | 2 | 1950–1951 | |
| Tyskland | Champion 400 | Champion Automobil GmbH, Paderborn , NRW | ILO 398 cc | 2 | 1951–1953 | Se även de:Champion (Auto) |
| Tyskland | Champion 400 H | Rheinische Automobilfabrik, Hennhöfer & Co, Ludwigshafen , Rheinland-Pfalz | Heinkel 396 cc | 2 | 1953–1954 | |
| Tyskland | Champion 500 G | Rheinische Automobilfabrik, Hennhöfer & Co, Ludwigshafen , Rheinland-Pfalz | Heinkel 452 cc | 4 | 1953–1954 | |
| Tyskland | Kondor | Fahrzeugwerk Weidner, Schwäbisch Hall , Baden-Württemberg | Heinkel 677 cc | 1957–1958 | ||
| Tyskland | Cuno Bistram | Cuno Bistram | 146 cc | 1 | 1954 | Ett 50-tal bilar tillverkades |
| Tyskland | DKW F89 Meisterklasse | Auto Union GmbH , Düsseldorf ; Ingolstadt | DKW 690 cc | 4 | 1950–1952 | |
| Tyskland | Dornier Delta | Dornier GmbH , München , Bayern | ILO 197 cc | 4 | 1955 | Prototyp designad av Claudius Dornier med syftet att diversifiera Dorniers produktutbud. Denna design låg till grund för Zündapp Janus |
| Tyskland | Dornier Delta II | Dornier GmbH , München , Bayern | Glas 392 cc | 2 | 1969 | Prototyp |
| Tyskland | Dornier Delta II G | Dornier GmbH , München , Bayern | Steyr-Daimler-Puch 493 cc | 2 | 1971 | Prototyp |
| Tyskland | Dornier Delta 2e | Dornier GmbH , München , Bayern | elektrisk motor | 2 | 1972 | Prototyp |
| Tyskland | Econom "Teddy" | Econom-Fahrzeugbau, Hellmuth Butenuth, Spandau , Berlin | ILO 245 cc | 2+1 i en knäpp sits | 1950 | Prototyp, endast tre tillverkade Se även de:Econom |
| Tyskland | Fend Flitzer | Fend Kraftfahrzeug GmbH, Rosenheim | Victoria 38 cc | 1 | 1948–1949 | Ett 30-tal bilar tillverkade |
| Tyskland | Fend Flitzer | Fend Kraftfahrzeug GmbH, Rosenheim | Fichtel & Sachs 98 cc | 1 | 1949–1950 | 98 bilar tillverkade |
| Tyskland | Fend Flitzer | Fend Kraftfahrzeug GmbH, Rosenheim | Riedel 98 cc | 1 | 1950–1951 | 154 bilar tillverkade. Arbetet med en tvåsitsig modell hade påbörjats när företaget gick samman med Messerschmitt . Bilen dök så småningom ut som Messerschmitt KR175 |
| Tyskland | FMR Tg500 | Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg | Fichtel & Sachs 494 cc (30,1 cu in) | 2 (tandem) | 1958–1961 | Ofta felaktigt kallad Messerschmitt TG500 eller Messerschmitt Tiger. FMR hade rättigheterna att fortsätta använda Messerschmitt-namnet och logotypen på KR200 när de tog över produktionen, men hade inte rättigheterna att använda dem på något annat fordon. |
| Tyskland | Fuldamobil | Tillverkad även under licens i Argentina (som Bambi), Chile (som Nobel), Nederländerna (som Bambino), Sydafrika, Sverige (som Fram King Fulda), Grekland (som Attika och även Alta, Indien ( som Hans Vahaar) och Storbritannien (som Nobel). | ||||
| Tyskland | Goggomobil | Glas | ||||
| Tyskland | Goliat | |||||
| Tyskland | Heinkel Kabine | |||||
| Tyskland | Kleinschnittger | |||||
| Tyskland | Lloyd | |||||
| Tyskland | Maico MC 400/H | Maico-Fahrzeugfabrik , Ammerbuch (Pfäffingen) , Baden-Württemberg | Heinkel 396 cc | 2 | 1955–1956 | |
| Tyskland | Maico MC 400 G | Maico-Fahrzeugfabrik , Ammerbuch (Pfäffingen) , Baden-Württemberg | Heinkel 452 cc | 4 | 1955–1956 | |
| Tyskland | Maico MC 400/4 | Maico-Fahrzeugfabrik , Ammerbuch (Pfäffingen) , Baden-Württemberg | Heinkel 396 cc | 4 | 1956-1956 | |
| Tyskland | Maico MC 500/4 | Maico-Fahrzeugfabrik , Ammerbuch (Pfäffingen) , Baden-Württemberg | Heinkel 452 cc | 4 | 1956–1957 | |
| Tyskland | Maico 500 Sport | Maico-Fahrzeugfabrik , Ammerbuch (Pfäffingen) , Baden-Württemberg | Heinkel 452 cc | 2 | 1957 | |
| Tyskland | Messerschmitt KR175 | Messerschmitt AG | Fichtel & Sachs 174 cc (10,6 cu in) | 2 (tandem) | 1953–1955 | Kort sammansatt under licens av Mi-Val i Brescia, Italien som Mi-Val Mivalino |
| Tyskland | Messerschmitt KR200 |
Messerschmitt AG Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg (FMR) |
Fichtel & Sachs 191 cc (11,7 cu in) | 2 (tandem) | 1955–1964 | Messerschmitt sålde sin fabrik till FMR 1956. FMR behöll rätten att använda Messerschmitts namn och logotyp på KR200. |
| Tyskland | Meyra | |||||
| Tyskland | NSU Prinz | NSU Motorenwerke AG | ||||
| Tyskland | Smart EV | |||||
| Tyskland | Smart Fortwo | |||||
| Tyskland | Smart Roadster | |||||
| Tyskland | Spatz | |||||
| Tyskland | TWIKE | elektrisk motor | tidigare från Schweiz | |||
| Tyskland | Zündapp Janus | |||||
| Grekland | Alta 200 | Alta Inc, Aten | Heinkel 198 cc | 2+2 | 1968–1974 | Baserad på Fuldamobil S7 med förändringar i stilen |
| Grekland | Attika 200 | Bioplastic SA, Moschato , Aten | Heinkel 198 cc | 2+2 | 1963–1972 | Fuldamobil S7 byggd på licens |
| Grekland | Attica 200 Cabriolet | Bioplastic SA, Moschato , Aten | Heinkel 198 cc | 2+2 | ||
| Grekland | Attica Cabrioletta cabriolet | Bioplastic SA, Moschato , Aten | Heinkel 198 cc | 2+2 | Bil i strandstil med öppna sidor och med platt solskyddstak | |
| Grekland | SATSA 500 | Biotechnia Ellinikon Trikyklon , Aten | Fiat 594 cc | 5 | 1973–1975 | |
| Grekland | DÄMPA | DIM Motor, George E. Dimitriadis & Co , Aten | Fiat 594 cc | 4 | 1977–1982 | Saloon med glasfiberkropp baserad på Fiat 126- mekanik |
| Grekland | Dimitriadis 505 | George Dimitriadis, Aten | 4 | 1958 |