Lista över incidenter i Bermudatriangeln

Detta är en lista över incidenter som i populärkulturen tillskrivs Bermudatriangeln eller Devil's Triangle.

Flygplansincidenter

Incidenter till sjöss

  • 1492: 11 oktober rapporterade Christopher Columbus och besättningen på Santa Maria att de såg okända ljus en dag innan landningen vid Guanahani.
  • 1800: USS Pickering , på kurs från Guadeloupe till Delaware, förlorade med 91 personer ombord. (Möjligen förlorat i en kuling)
  • 1814: USS Wasp , senast kända position var Karibien, förlorade med 140 personer ombord. (Möjligen vilse i en storm)
  • 1824: USS Wild Cat , på kurs från Kuba till Tompkins Island, förlorade med 14 personer ombord. (Förlorade i en kuling med 31 ombord)
  • 1840: Rosalie , hittas övergiven. (Möjligen "Rossini" hittades övergiven)
  • 1881: Enligt legenden hittade ett segelfartyg, Ellen Austin , ett övergivet fartyg och placerade en besättning för att segla fartyget till hamn. Två versioner av vad som hände med fartyget är: fartyget förlorades antingen i en storm eller hittades igen utan besättning. Lawrence David Kusches författare till "The Bermuda Triangle Mystery-Solved" fann inget omnämnande i 1880 eller 1881 års tidningar om denna påstådda händelse - han spårade legenden till en bok av Rupert Gould "The Stargazer Talks" publicerad 1943. "Ellen Austin " existerade; en check från Lloyd's of Londons register bevisade existensen av Meta, byggd 1854, och att Meta 1880 döptes om till Ellen Austin. Det finns inga listor över olyckor för detta fartyg, eller något fartyg vid den tiden, som skulle tyda på att ett stort antal försvunna män placerades ombord på en övergiven plats som senare försvann, även om en webbplats innehåller den påstådda förfallna fartygsincidenten, men den finner att Rupert Gould pratade om legenden i radio på 1930-talet; på samma sätt spårar webbplatsen den övergivna historien till en tidningsberättelse från juni 1906 - som hävdar att incidenten med det övergivna skeppet ägde rum 1891; berättelsen från 1906 ger dock ingen hänvisning till var denna berättelse kom ifrån.
  • 1918: USS Cyclops , collier, lämnade Barbados den 4 mars, förlorad med alla 306 besättningar och passagerare på väg till Baltimore, Maryland .
  • 1921: 31 januari, Carroll A. Deering , femmastad skonare, kapten WB Wormell, hittades på grund och övergiven vid Diamond Shoals, nära Cape Hatteras, North Carolina.
  • 1925: 1 december, SS Cotopaxi , efter att ha lämnat Charleston, South Carolina två dagar tidigare på väg till Havanna , Kuba , sände ett nödanrop som rapporterade att skeppet höll på att sjunka. Hon listades officiellt som försenad den 31 december. 1985 hittades ett okänt skeppsvrak utanför St Augustine, Florida; 2020 identifierades den som resterna av SS Cotopaxi.
  • 1941:   USS Proteus (AC-9), förlorade med alla 58 personer ombord i kraftig sjö, efter att ha lämnat St. Thomas på Jungfruöarna med en last bauxit den 23 november. Följande månad, hennes systerfartyg   USS Nereus (AC-10) förlorades med alla 61 personer ombord, efter att även ha avgått från St. Thomas med en last bauxit den 10 december. Enligt forskning av konteramiral George van Deurs, USN, som var bekant med den här typen av fartyg från deras tjänst i USN, skulle den sura kollasten allvarligt erodera de längsgående stödbalkarna, vilket gör dessa åldrande och dåligt konstruerade colliers extremt sårbara för att gå sönder upp i tung sjö. De var båda systerfartyg till USS Cyclops.
  • 1958: Revonoc . En 43-fots racingyawl förlorades med ägaren Harvey Conover och fyra andra ombord, mellan Key West och Miami i en orkan. Det enda spår som hittades var Revonocs 14-fots skiff, nära Jupiter, Florida .
  • 1963: SS Marine Sulphur Queen , förlorade med 39 besättningsmän, efter att ha lämnat Beaumont, Texas , den 2 februari med en last på 15 260 ton svavel. Hon hördes senast den 4 februari, när hon var i svår, nästan efter sjö på 16 fot, med nordliga vindar på 25–46 knop, och angavs som försvunnen två dagar senare. Den amerikanska kustbevakningen fastställde därefter att fartyget var osäkert och inte sjövärdigt och aldrig borde ha seglat. Slutrapporten föreslog fyra orsaker till katastrofen, alla på grund av dålig design och underhåll av fartyget.
  • 1967: 22 december gav sig Miamis hotellägare och yachtsman Dan Burack ut på sin kabinkryssare Witchcraft med en präst som heter Patrick Horgan. Fartyget togs en mil utanför Miamis kustlinje så att Burack och Horgan kunde se julbelysningen synlig från stranden. Den natten skickade Burack ett nödanrop till kustbevakningen och informerade dem om att båtens propeller hade träffat något under vattnet och att fartyget skulle behöva bogseras in. Kustbevakningen begärde att han skulle skicka upp ett bloss på ungefär 20 minuter så att båten kunde vara lättare att lokalisera. Tjänstemannen som fick samtalet noterade enligt uppgift senare att Burack inte verkade vara alltför bekymrad över Witchcraft , en båt som Burack hade utrustat med en speciell flytanordning i skrovet. När kustbevakningen anlände till platsen från vilken Burack ringde, han, Horgan och Witchcraft fanns ingenstans att finna. Under de följande dagarna genomfördes en sökning över hundratals kvadratkilometer hav, men båten och dess passagerare hittades aldrig.
  • 1980: 12 januari sjönk HMCS St. Laurent (DDH 205) utanför Cape Hatteras , den närmaste punkten på det nordamerikanska fastlandet till Bermuda. Fartyget tog på vatten efter att ha stött på bakändan av en storm.
  • 2015: I slutet av juli åkte två 14-åriga pojkar, Austin Stephanos, och Perry Cohen på en fisketur i sin 19 fot långa båt. Trots kustbevakningens 15 000 kvadrat nautiska mil breda sökning hittades parets båt ett år senare utanför Bermudas kust, men pojkarna sågs aldrig igen.
  • 2015: 1 oktober sjönk SS El Faro , med en besättning på 33 ombord, utanför Bahamas kust inom triangeln efter att ha seglat in i orkanen Joaquin . Sökbesättningar identifierade fartyget 15 000 fot under ytan.

Incidenter på land

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Bermuda_Triangle_incidents&oldid=1142561425 "