Linje 22 (Guangzhou Metro)

Linje 22
Linje 22
	plattform för Shiguanglu Station
Översikt
Andra namn)	Södra station expresslinje ( kinesiska : 南站快线 )
Status	Öppnad
Ägare	Staden Guangzhou
Termini	Fangcun; Panyu-torget;
Stationer	4 från och med den 31 mars 2022; 4 under uppbyggnad
Service
Typ	Snabb transitering
Systemet	Guangzhous tunnelbana
Tjänster	1
Operatör(er)	; Guangdong Intercity (helägt dotterbolag till Guangzhou Metro Corporation )
Historia
Öppnad	31 mars 2022 ; 11 månader sedan (Panyu Square—Chentougang-sektionen)
Teknisk
Linjens längd	; 18,2 km (11,3 mi) (Panyu Square—Chentougang avsnitt) 30,8 km (19,1 mi) (full fas 1)
Karaktär	Underjordisk
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	25 kV 50 Hz AC kontaktledning
Drifthastighet	160 km/h (99 mph)
Vägkarta
	Legend
	medurs
	moturs
	till Xincheng Dong
	till Lijiao
	till Meidi Dadao
	till Higher Education Mega Center South

Linje 22 ritad i skala

Linje 22 i Guangzhous tunnelbana ( kinesiska : 广州地铁22号线 ; pinyin : Guǎngzhōu Dìtiě Èrshí'èr Hào Xiàn ) är en delvis öppen snabbtransitlinje i Guangzhou med tåg som går upp till (1990 km/h). Den går mellan Panyu Square och Chentougang, passerar Guangzhou South Railway Station i Panyu District , och kommer så småningom att köra i nord-sydlig riktning förbi Xilang och Fangcun i Liwandistriktet . För närvarande finns det tågvärdar ombord på varje tåg. I framtiden kommer tågen att köra helt förarlöst GoA4- läge när tillräcklig tillförlitlighet från signalsystemet har bekräftats.

Sammanfattning

Fas 1

Linjen går ungefär nord-sydlig, med start vid Panyu Square i Panyu District och slutet av linjen vid Fangcun ; som förbinder Nansha och Fangcun, med en total längd på 30,8 km (19,14 mi) och 8 stationer. Linjen är en expresstunnelbanelinje som använder 8 bilar Typ D-tåg med en driftshastighet på 160 km/h (99 mph). Två distinkta stoppmönster kommer att användas, en lokal all-stop-tjänst och en expresstjänst. I den tidiga planeringen skulle linje 22 interline med linje 18 söder om Panyu Square till Wanqingsha. Detta övergavs senare och linje 22 vid öppning kommer att avslutas vid Panyu Square men spårförbindelser mellan de två linjerna finns fortfarande.

Framtida expansion

Enligt långtidsplanen (2029–2051) ska linje 22 byggas ut både norrut och söderut från nuvarande ändstation. Den norra förlängningen kommer att gå till Airport North (Terminal 2) i Huadu-distriktet i Guangzhou medan den södra förlängningen kommer att ansluta till Guangmingchengs järnvägsstation i Shenzhen , och blir en expresslinje som "förbinder hav, land och luft" med en total längd på 128,8 kilometer ( 80,03 mi). Det genomsnittliga passagerarflödet på linjen när det är färdigt förutspås överstiga en miljon passagerare per dag.

Norra förlängningen

Den norra förlängningen av linje 22 kommer att vara 41,1 km (25,54 mi) lång med 10 nya stationer och vara helt underjordisk. Den norra förlängningen kommer att direkt ansluta Guangzhou Baiyun Airport samtidigt som den passerar genom Guangzhou Railway Station och Guangzhou Baiyun Railway Station. Den 31 december 2021 påbörjades bygget av Norra tillbyggnaden.

Södra förlängningen

År 2019 föreslog Dongguans kommunstyrelse att linje 22 skulle förlängas österut bortom Panyu Square till Nansha Subdistrict och korsa Shiziyang Channel in i Dongguan och vidare till Shajing Town i norra Bao'an District , Shenzhen . 2020 började Guangzhou Metro begära in bud för att ytterligare undersöka förlängningen av linje 22 till Dongguan och Shenzhen. Den första delen av denna förlängning är ett 58,5 kilometer långt (36,35 mi) segment från Panyu Square till Chang'an, Dongguan ingick officiellt i Guangdongs 14:e femårsplan 2021 med bestämmelser för framtida förlängning av en anslutning till Shenzhens tunnelbana . Förlängningen till Shenzhen kommer att ansluta Qingsheng, Jiaomen, Nansha Passenger Port, korsa Pearl River mynning och sträcka sig till Dongguan och slutligen ansluta till Shenzhen Guangmingcheng höghastighetstågstation.

När det är färdigt kommer ett antal olika tjänster och express- och lokala stoppmönster att användas, inklusive Shenzhen/Dongguan till Baiyun Station, Nansha Passenger Ferry Terminal till Baiyun Airport North, Nansha Passenger Port till Huachengjie , etc.

Öppnings tid

Segmentet	Början	Längd	Station(er)	namn
Chentougang - Panyu-torget	31 mars 2022	18,2 km (11,3 mi)	4	Fas 1
Fangcun — Chentougang	TBA (Under konstruktion)	12,6 km (7,8 mi)	4	Fas 1

Stationer

Legend

- Öppnade den 31 mars 2022 - Under uppbyggnad

Sektion	Station №	Stations namn		Anslutningar	Plats
Sektion	Station №	engelsk	kinesiska	Anslutningar	Plats

North ext.		Airport North (Terminal 2)	机场北	3	Huadu
		Flygplats South (Terminal 1)	机场南	3	Huadu
		Airport East (terminal 3)	机场东		Baiyun
		Renhe	人和	3
		Fangshi	方石	18
		Baiyun Urban Center	白云城市中心	18
		Xiamao	夏茅	24
		Baiyun järnvägsstation	白云站	8 (via Shitan ) 12 24 TVQ
		Guangzhou järnvägsstation	广州火车站	2 5 11 14 GZQ	Yuexiu
		Caihongqiao	彩虹桥	8 11 13	Liwan
Fas 1	22 08	Fangcun	芳村	1 11
	22 07	Xilang	西塱	1 Guangfo
	22 06	Nanjiao	南漖
	22 05	Nanpuxi	南浦西		Panyu
	22 04	Chentougang	陈头岗
	22 03	Guangzhous södra järnvägsstation	广州南站	2 7 Guangzhu IZQ Foshan Metro 2 (OSI)
	22 02	Shiguanglu	市广路
	22 01	Panyu-torget	番禺广场	3 18