Linje 11 (Guangzhou Metro)
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andra namn) |
M11 (planens namn) Central District Loop Line ( kinesiska : 中心区环线 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Under konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Staden Guangzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Inga terminaler; slinglinje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Snabb transitering | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemet | Guangzhous tunnelbana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | Guangzhou Metro Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 43,2 km (26,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje 11 av Guangzhous tunnelbana ( kinesiska : 广州地铁11号线 ; pinyin : Guǎngzhōu Dìtiě Shíyīhàoxiàn ) är en snabb transit järnvägslinje under uppbyggnad i Guangzhou . Det kommer att vara en slinglinje runt stadens centrum som förbinder Guangzhous järnvägsstation , Guangzhou East järnvägsstation , Pazhou och Fangcun .
Sammanfattning
Linjen bildar en 43,2 kilometer (26,8 mi) ring runt kanten av de täta centrala områdena i Guangzhou, vilket tillåter periferiell och tangentiell trafik att undvika överföring vid de överbelastade stadscentrumstationerna. Som sådan planerar 19 av linjens 32 stationer att ha överföringar med andra linjer. Dessutom kommer linjen att fungera som distributör för de många mellanstadsjärnvägarna i Pearl River Delta Metropolitan Region och de radiella tunnelbanelinjerna för förorten (Guangzhou Metro Line 14 , Line 21 , Line 22 och Foshan Metro Line 11) ) som förväntas sluta vid stationer på linje 11.
På grund av det stora antalet förbindelser och destinationer förväntas linjen ha ett passagerarantal på över 1,2 miljoner passagerare per dag. För att klara av den förväntade höga efterfrågan, designade ingenjörer linjen för att vara den andra i systemet som använder högkapacitets 8-bilar bredkroppstyp A-tåg. Rullande materiel kommer att stabiliseras vid den befintliga Chisha-depån på linje 8 , som nås av en ny förbindelse mellan Chishajiao- och Longtan-stationerna.
Historia
1997 föreslog "Guangzhou City Rapid Rail Transit Network Planning Study (slutrapport)" ringlinje 5 som ett alternativ till B-programmet. Den följde en sluten slinga ungefär längs Newport Road, Changgang Road, Fangcun Avenue, Huangsha Avenue, Huanshi Road och den nuvarande Guangzhou New Central Axis. Den slutliga rekommendationen gällde dock A-ringsprogrammet, så den antogs inte.
2008 föreslog en ny omgång av planering av järnvägstransitnätet igen en slinglinje. Den här gången var det för att följa Xingang Road och Changgang Road Corridor på linje 8 i Haizhu-sektionen, med respektive "inre ring" och "ytterring"-scheman. När den nya centrala axeln och Central City Road i 1997 års linje B-förslag blev linje 3 respektive linje 5, mellan de två planerna, förlängdes den nordöstra halvringen via Guangyuan Road, Tianhe North Road, Zhongshan Avenue och Tianfu Road för att komma åt Pazhou Station. Skillnaden mellan de två programmen ligger i riktning mot den västra halvan. Programmet "Little Ring" skulle ansluta Guangzhous järnvägsstation längs Industrial Avenue, Kangwang Road, Liwan Road och Zhanqian Road. År 1997 skulle "Grand Central"-programmet passera Fenghuang Xincun Station och följa rutten från Fangcun Boulevard och Huangsha Avenue och Central City Hall för att nå Guangzhous järnvägsstation, men omplacerades längs Guangyuan Road. Det slutliga "stora systemet" antogs; emellertid flyttades den redan färdigställda sektionen Pazhou-Wansheng till andra rutter, vilket ledde till en tillfällig förlängning av Linje 8 till Culture Park i Fenghuang New Town.
När planen formellt valdes 2010 beslutades det att inte dela linje 8, utan att behålla sin ursprungliga "L"-formade sträcka. Alla delar av ringlinjen skulle vara helt nya. Därför förlängdes "Grand Central" södra halvringen också till Yat King Road i Shin Khouang-korridoren, söder om linje 8, och blev en yttre ring vid namn Route 11, som i huvudsak följer den nuvarande rutten. Samtidigt var det också planerat att utöka antalet stationer till 32. Det slutliga beslutet var att lägga till endast en station, men lägga ner Ruibao station. Men när den föreslagna rutten korsade Baiyun-berget och Haizhu våtmark, väcktes farhågor från miljögrupper. I följande förslag från 2014 ompassades segmentet Admiralty–Yuntai Garden från under Baiyun-berget till under Guangyuan Middle Road. På grund av omstruktureringen flyttades den ursprungliga huvudentrén till Yuntai Garden Station 150 meter söderut, till gatunivå i Guangyuan Middle Road. Dessutom togs en sekundär utgång bort Haizhu våtmark.
2012 ingick linje 11 i Guangzhou Metros 12:e femårsplan och godkändes. Januari 2015 godkändes miljökonsekvensbeskrivningen för linje 11 av Provincial Naturvårdsverket. I juli 2015 godkändes projektets genomförbarhetsrapport. I slutet av 2015 ansökte Yuexiu District om att Tianxincun Station skulle ställas in på grund av svårigheter med att röja platsen, men i slutet av september 2016 godkändes stationen för byggnation. Den 28 september 2016 startade bygget officiellt.
För att ansluta linje 21 till tunnelbanenätet i den centrala staden, prioriterades sträckan från Tianhe Park Station till Yuancun Station för att bygga ut till linje 21 för drift. I och med öppnandet av linje 21:s västra sektion användes den först. Fram till slutförandet av bygget av linje 11 kommer denna sektion att frikopplas från linje 21 och plattformsanläggningarna kommer att byggas om innan de återgår till linje 11 för drift.
Stationer
|
Station № |
Stations namn | Överföra | Plats | ||
|---|---|---|---|---|---|
| engelsk | kinesiska | ||||
| — ↑ Loop line mot Chishajiao ↑ — | |||||
| Longtan | 龙潭 | 18 | Haizhu | ||
| Datang | 大塘 | 3 | |||
| Shangchong Park | 上涌公园 | ||||
| Yijing Lu | 逸景路 | ||||
| Wufeng | 五凤 | 10 | |||
| Jiangtai Lu | 江泰路 | 2 | |||
| Yangang | 燕岗 | Guangfo | |||
| Nanshi Lu | 南石路 | ||||
| Hedongdong | 鹤洞东 | Foshan Metro 11 | Liwan | ||
| Shachong | 沙涌 | Guangfo | |||
| Fangcundadaodong | 芳村大道东 | ||||
| Fangcun | 芳村 | 1 22 | |||
| Shiweitang | 石围塘 | Foshan Metro 6 | |||
| Ruyifang | 如意坊 | 6 | |||
| Zhongshanba | 中山八 | 5 | |||
| Caihongqiao | 彩虹桥 | 8 13 | |||
| Liuhua Lu | 流花路 | Yuexiu | |||
| Guangzhou järnvägsstation | 广州火车站 |
 2 5 14 GZQ
|
|||
| Ziyuangang | 梓元岗 | Baiyun | |||
| Guangyuan Xincun | 广园新村 | 12 | |||
| Dajinzhong | 大金钟 | ||||
| Yuntai trädgård | 云台花园 | Yuexiu | |||
| Tianxincun | 田心村 | ||||
| Shahe | 沙河 | 6 | Tianhe | ||
| Guangzhou East järnvägsstation | 广州东站 |
1 3 18 GGQ
|
|||
| Tianhedong | 天河东 | ||||
| South China Normal University | 华师 | 3 | |||
| Huajing Lu | 华景路 | 19 | |||
| Tianhe Park | 天河公园 | 13 21 | |||
| Yuancun | 员村 | 5 | |||
| Pazhou | 琶洲 | 8 | Haizhu | ||
| Chishajiao | 赤沙滘 | 12 | |||
| — ↓ Loop line mot Longtan ↓ — | |||||
|
Kollektivtrafik i norra Guangdong och Pearl River Delta (GD)
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Guangzhous tunnelbana
|
|
||||||||||||
 Foshan Metro
|
|
||||||||||||
| Qingyuan Maglev |
|
||||||||||||
 PRDIR
|
|
||||||||||||
|
Övriga CR- järnvägar |
|
||||||||||||
| Andra stadstrafik |
|
||||||||||||
| Transportnav |
|
||||||||||||
