Lamborghini Essenza SCV12

Lamborghini Essenza SCV12
Översikt
Tillverkare	Lamborghini
Produktion	2020 (40 enheter)
hopsättning	Italien: Sant'Agata Bolognese
Designer	Mitja Borkert, Elias Facundo
Kaross och chassi
Klass	Bandagsbil
Kroppsstil	2-dörrars coupé
Layout	Mittmotor bak, bakhjulsdriven
Dörrar	Sax
Relaterad	Lamborghini Aventador
Drivlina
Motor	6,5 L L539 V12
Uteffekt	610 kW (830 hk; 820 hk)
Överföring	6-växlad X-trac Sequential manual
Mått
Hjulbas	2 905 mm (114,4 tum)
Tjänstevikt	1 359,54 kg (2 997,3 lb)

Lamborghini Essenza SCV12 är en sportbil som endast tillverkas av den italienska biltillverkaren Lamborghini under deras Squadra Corse racingdivision. Introducerad den 29 juli 2020, är ​​det den mest kraftfulla och den sista rent naturligt aspirerade bilen som byggts av märket.

Specifikationer

Essenza SCV12 bakifrån

Essenza SCV12 använder samma 6,5-liters V12-motor som Aventador SVJ , inställd till samma specifikationer, men motorn har vridits 180 grader för att växellådan ska kunna monteras baktill. Motorn har en effekt på 610 kW (830 PS; 820 hk) som uppnås med ett ram-luftinduktionssystem, vilket gör den till den mest kraftfulla motorn med naturligt aspiration som tillverkats av företaget. Bilen har speciella avgasspetsar för att minska mottrycket. Till skillnad från Aventador SVJ är växellådan en 6-växlad icke-synkroniserad sekventiell enhet , som också fungerar som en stressad del av chassit genom att stödja den bakre stötstångsupphängningen. Bilen har en bakhjulsdriven layout, i motsats till Lamborghinis nuvarande V12-drivna erbjudanden. Bilen är 136 kg (300 lb) lättare än Aventador SVJ och har en FIA-godkänd kolkomposit-krockstruktur och en kolfiber monocoque som är den första som har homologerats utan användning av metall. Essenza SCV12 är också den första bilen som utvecklats enligt FIA:s prototypsäkerhetsregler. Bilen har ett effekt-viktförhållande på 1,66 kg per hk (felskrivet som "hk per kg" i Lamborghinis pressmeddelande).

Design

Essenza SCV12 har aerodynamik inspirerad av racingprototyper och utvecklades för exklusiv bananvändning. Dess aggressiva designspråk hjälper den att generera nedkraft norrut på 1 200 kg (2 600 lb) vid 249 km/h (155 mph), vilket motsvarar en konventionell GT3-racerbil . Den främre splittern och en stor bakvinge hjälper till att ge downforce. Huven hanterar luftflödet in i den takmonterade luftsnorkeln och kyler motorn. Bilen kommer med Brembo skivbromsar och är utrustad med Pirelli racing slicks, med 19-tumshjul fram och 20-tums magnesiumhjul bak.

Inspirerad av Huracáns racingmodeller använder Essenza SCV12 dubbla inlopp och en mittribba i den främre huven, som riktar luftflödet till ram-luft takskopan för att öka det statiska lufttrycket i motorns insugningsrör. Detta skapar ett större luftflöde genom motorn och i slutändan ökar effekten. Erkänd som "aerodynamisk överladdning" av Lamborghini, gör denna teknik att bilen kan producera mer kraft när hastigheten ökar.

Produktion

Produktionen av Essenza SCV12 kommer att begränsas till 40 enheter. Bilen är inte laglig för vägtrafik och är planerad att ha en egen racingserie i ett fabrikat. Bilarna kommer att förvaras i en speciell hangar byggd nära Saint'Agata-fabriken där ägarna har möjlighet att övervaka sina bilar via en app kopplad till säkerhetskameror. Lamborghini skulle låta kunden ta emot sin bil på begäran, som Maserati som tillåter kunder av MC12 Versione Corse , och till skillnad från Ferrari, vars FXX (och FXX Evo ), 599XX (och 599XX Evo ) och FXX-K ( och FXX ) -K Evo ) kan inte tas hem när som helst. Lamborghini ansvarar för underhållet och transporten av bilarna till någon av FIA klass 1-banorna runt om i världen, i det fall ägaren inte vill behålla bilen. Kunder kan också få coachning från Lamborghini-racingförarna Emanuele Pirro och Marco Mapelli . till ett pris av 5,2 miljoner dollar.

Leveranserna av Essenza SCV12 startade i december 2020.