Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37
Översikt
Tillverkare	Lamborghini
Produktion	2020–2022 (63 coupéer och 19 roadsters)
hopsättning	Italien: Sant'Agata Bolognese
Designer	Mitja Borkert
Kaross och chassi
Klass	Sportbil ( S )
Kroppsstil	2-dörrars coupé 2-dörrars roadster
Layout	Mittmotor, fyrhjulsdrift
Dörrar	Sax
Relaterad	Lamborghini Countach LPI 800-4 Lamborghini Aventador
Drivlina
Motor	6,5 L L539 V12
Elektrisk motor	48-volts e-motor till växellådan
Uteffekt	Motor: 785 hk (577 kW; 774 hk) Elmotor: 34 hk (25 kW; 34 hk) Kombinerat: 819 hk (602 kW; 808 hk)
Överföring	7-växlad ISR automatiserad manuell
Hybrid drivlina	Full hybrid
Mått
Hjulbas	2 700 mm (106,3 tum)
Längd	4 980 mm (196,1 tum)
Bredd	2 101 mm (82,7 tum) (utan speglar) 2 265 mm (89,2 tum) (med speglar)
Höjd	1 133 mm (44,6 tum)

Lamborghini Sián FKP 37 är en mellanmotorhybridsportbil tillverkad av den italienska biltillverkaren Lamborghini . Sián lanserades online den 3 september 2019 och är det första hybridbilen som tillverkas av märket.

Nomenklatur

Namnet Sián kommer från ett bolognesiskt ord som betyder en blixt. Namnet valdes för att markera det faktum att bilen är det första produktionsfordonet som tillverkats av företaget som inkluderar en hybridsuperkondensatorkomponent. Suffixet FKP 37 är relaterat till initialerna och födelseåret för den bortgångne Volkswagen Group- ordföranden Ferdinand Karl Piëch .

Specifikationer och prestanda

Baserad på Lamborghini Aventador delar Sián FKP 37 sin motor med SVJ-varianten av Aventador, men en elmotor integrerad i växellådan ger ytterligare 25 kW till effektuttaget. Andra modifieringar av motorn inkluderar tillägget av titanintagsventiler, en omkonfigurerad ECU och ett nytt avgassystem som höjer uteffekten till 785 PS. Den totala uteffekten är 819 PS, vilket gör Sián till den mest kraftfulla produktionen av Lamborghini. Motorn är kopplad till en 7-växlad automatisk växellåda och bilen använder ett elektroniskt styrt fyrhjulsdriftsystem med en bakre mekanisk självlåsande differential för förbättrad hantering.

Strömmen till elmotorn lagras i en superkondensatorenhet istället för konventionella litiumjonbatterier . Superkondensatorenheten är integrerad med elmotorn i växellådan för en bättre viktfördelning. Superkondensatorer valdes på grund av deras förmåga att ge tre gånger så mycket kraft som ett konventionellt litiumjonbatteri med samma vikt. Enheten som är installerad i bilen är en vidareutveckling av Aventadors startmotor och kan lagra tio gånger mer kraft än enheten den är baserad på. Ett regenerativt bromssystem hjälper till att generera tillräckligt med energi för att ladda superkondensatorerna. Elmotorn motverkar effekten av retardation och ger en krafthöjning till föraren i hastigheter upp till 130 km/h (81 mph). Motorn stöder låghastighetsmanövrar som parkering och backning.

Förbättringarna av bilen hjälper till att accelerera den från 0 till 100 km/h (62 mph) på 2,8 sekunder och uppnå en elektroniskt begränsad topphastighet på 355 km/h (221 mph), men den officiella topphastigheten ska bekräftas.

Design

Bakåtsikt

Den yttre designen innehåller en kilform, ett varumärke för den berömda bildesignern Marcello Gandini och blandar det med designen av Terzo Millennio -konceptet som introducerades två år tidigare. De Y-formade körstrålkastarna är inspirerade av Terzo Millennio, medan en aktiv fast bakvinge baktill med siffran "63" präglad på vingarna för att hedra företagets år av införlivande skapar downforce. Nedåtkraften maximeras av modellens framträdande sidoluftintag och stora frontdelare i kolfiber. En genomskinlig "Peroscopio"-glaspanel löper från mitten av taket och rullar tillbaka in i motorkåpan med lamell ger ljus och synlighet för de åkande, och de sex sexkantiga baklyktorna är en inspiration från Countach .

Tillsammans med vingen används aktiva kylvingar bak som aktiveras av ett smart material som reagerar på värme. När en viss temperatur uppnås roterar vingarna för extra luftflöde. Interiören är starkt baserad på Aventadors interiör, men mittkonsolen har gjorts i ordning och en porträttpekskärm som först sågs i Huracán Evo är en av de viktigaste skillnaderna. Läderklädseln har gjorts av Poltrona Frau, ett italienskt möbelföretag och 3D-printade delar används på interiören för första gången.

Produktion

Tillverkningen av Sián FKP 37 kommer att begränsas till 63 enheter av coupén och 19 enheter av roadstern och alla har redan sålts. Lamborghinis Ad Personam-division kommer att ansvara för tillverkningen av Sián. Bilen presenterades officiellt för allmänheten på Frankfurt Motor Show 2019 konfigurerad i en unik "elektrisk guld"-lack. Den döptes också om till att bli känd som Sián FKP 37 för att hedra framlidne Volkswagen Group- ordförande Ferdinand Piëch . "FKP" är initialerna till hans namn och "37" är de två sista siffrorna i hans födelseår (dvs. 1937).

Sián FKP 37 Roadster

Sián FKP 37 Roadster

I juli 2020 presenterade Lamborghini den konvertibla roadsterversionen av Sián. Bilen lanserades i en ny färg som heter Uranus Blue och är begränsad till 19 exemplar, som alla redan är sålda. Mekaniskt liknar Roadster coupén som behåller samma motor och superkondensatorhybridsystemet. På baksidan har bilen 3D-tryckta kolfiberventiler där köparna kan lägga till sina initialer vilket gör varje bil unik.

Kopia

En kopia av denna modell, gjord av byggstenar, presenterades av Lego på Paris Motor Show 2022, även om Lamborghini inte var närvarande vid evenemanget.

Se även

• Lista över produktionsbilar efter effekt