Lamborghini Portofino
| Lamborghini Portofino | |
|---|---|
 Lamborghini Portofino
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Lamborghini |
| Även kallad | Chrysler Portofino |
| Produktion | 1 byggd |
| Årsmodell | 1987 |
| Designer | Kevin Verduyn |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Konceptbil |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | Mittmotor bakhjulsdrift |
| Dörrar |
Saxdörrar (fram) Självmord Saxdörrar (bak) |
| Relaterad | Lamborghini Jalpa |
| Drivlina | |
| Motor | 3,5 L V8 |
| Överföring | 5-växlad manuell |
Lamborghini Portofino är en konceptbil utvecklad för Lamborghini av Kevin Verduyn, en av Chryslers chefsdesigners. Introducerad på Frankfurt Auto Show 1987 , det var en fullt fungerande, fyra-dörrars, fyra-sitsiga sport sedan .
Design
1986 designade Kevin Verduyn en konceptbilsmodell för Chrysler som heter Navajo. Konceptet gick aldrig längre än till lermodellstadiet, men när Chrysler förvärvade Automobili Lamborghini SpA 1987 återuppstod designen och med några ganska små justeringar förvandlades den till Portofino.
Portofino byggdes av Coggiola i Turin , Italien på ett förlängt Jalpa - chassi , vilket ger bilen en bakhjulsdriven layout i mitten av motorn . Den använde sig också av Jalpas 3,5 L V8 vattenkylda motor och 5-växlad manuell växellåda . Motorn kunde varva till 7 000 rpm, med 64,6 hk/liter. Det mest intressanta med Portofino var de dubbla saxdörrarna , som omsluter ett pelarlöst passagerarutrymme. Ytterdörrarna svängdes framåt och uppåt, som i Lamborghinis Countach . Bakstyckena var också saxlika, men svängde uppåt bakåt. Logotypen på motorhuven presenterade Lamborghini-tjuren inuti Chrysler Pentastar .
Medan Portofino var en unik konceptbil och medan Chryslers ägande av Lamborghini inte skulle överleva, skulle konceptets design informera och påverka Chryslers bilar under de kommande två decennierna. Den breda och låga hållningen och interiören med öppen planlösning skulle bli kännetecknet för Chrysler LH-kroppsfordon och deras designstandard för " hytt framåt " (som i stor utsträckning marknadsfördes som sådan). De triangulära strålkastarna och dubbla urtagna bakre blinkers skulle leta sig direkt till den första generationens Dodge Intrepid och skulle fungera som viktiga designpunkter under hela fordonets existens.
Prototyp
Endast den enda prototypen Portofino, chassi #LC0001, tillverkades någonsin. 1991 skadades den kraftigt i en transportolycka . Men Chrysler lät restaurera den av Metalcrafters i Costa Mesa, Kalifornien för $300 000, och den visas nu på Chryslers huvudkontor i Auburn Hills, Michigan . Från 15 november 2020 till 9 januari 2022 var Portofino ett av 12 fordon som visades på Detroit Institute of Arts, en del av en specialutställning med titeln "Detroit Style: Car Design in the Motor City, 1950–2020".
Portofino var känd för att vara ett tidigt exempel på främre stil för hytten, och många aspekter av dess design gjorde det till Chrysler LH-plattformen som från början inkluderade Chrysler Concorde , Dodge Intrepid och Eagle Vision .