Labonte Motorsports
| Ägare | Bob Labonte, Bobby Labonte , Terry Labonte , Justin Labonte |
|---|---|
| Bas | Charlotte, North Carolina |
| Serier | Winston Cup , Busch Series |
| Racerförare | Bobby Labonte , Terry Labonte , Justin Labonte , David Green |
| Sponsorer | Slim Jim , Shell Oil Company , USA:s kustbevakning |
| Tillverkare | Chevrolet , Oldsmobile , Buick , Pontiac , Dodge |
| Öppnad | 1982 |
| Stängd | 2004 |
| Karriär | |
| Förarmästerskap | 2 |
| Race segrar | 21 |
Labonte Motorsports är ett tidigare Winston Cup- lag på deltid och ett heltidsteam i Busch Series . Den ägdes av racingfamiljen Labonte från Corpus Christi, Texas och tävlade i flera år under olika inkarnationer.
1980-talet
Labonte Motorsports debuterade 1982 på Martinsville Speedway i nummer 44 Oldsmobile, när det ägdes Bob Labonte. Bobby Labonte körde bilen, startade femtonde och slutade tjugosjätte efter att ha tappat 30 varv in i loppet. De körde inte ett lopp förrän 1985 , när Bobby körde två lopp i nr 81 i Martinsville, hans bästa avslutning var sjuttonde i höstloppet. 1986 körde Terry Labonte två race, vann polen på Road Atlanta och slutade tvåa i samma race. Bobby återvände för att köra sex lopp i No. 88 Winner's Circle Auto Parts Buick, men förstörde tre av dem. 1989 , inklusive en fjärdeplats på Rockingham Speedway .
1990-talet
Labonte körde sin första hela säsong 1990 , med sponsring från Penrose Firecracker. Trots att han blev segerlös hade han sjutton topp-tio och slutade fyra i slutställningen. 1991 vann han två lopp och Busch Series-mästerskapet . Samma säsong körde Labonte Motorsports fem lopp på Winston Cup-nivå. Bobby sprang två lopp för Bob, först i 14 och sedan 44, och hoppade av båda loppen med motorfel. Irv Hoerr sprang sedan tre lopp för Terry på 44:an, hans bästa avslutning var 19:a på Pocono Raceway . Terry började också ställa in sina egna bidrag i Busch, körde fem lopp i Sunoco Oldsmobile nr 94 och vann på Watkins Glen International . 1992 vann Labonte tre lopp men förlorade mästerskapet med tre poäng . Terry misslyckades med att vinna ett lopp, men bytte till nr 14 efter att ha fått sponsring från MW Windows.
Bobby flyttade upp till Cup 1993 och ersattes av Labonte Motorsports mekaniker David Green med Slim Jim som blev lagets nya sponsor. Även om han misslyckades med att vinna under sin första säsong med laget, hade han sex toppfemmor och slutade trea i poäng. Nr 14 delades av Bobby och Terry, som tillsammans vann två pole positioner. 1994 vann Green ett lopp men tog också Busch Series-mästerskapet . Terry hade fyra segrar av tjugo starter, och Bobby debuterade med den nya nr 33 Dentyne Pontiac, som vann på Michigan International Speedway . Green vann ytterligare en vinst 1995 , men föll till tolfte plats i tabellen. Terry hade en seger och slutade artonde i poäng.
1996 drog Bob sig tillbaka från tävlingen och Bobby blev ny listad ägare till 44:orna. Med Shell Oil-sponsring sprang Bobby sexton lopp och vann på Nashville Speedway USA . Terry ändrade sitt nummer till 5 och fick finansiering från Bayer / Actron och vann tre lopp den säsongen. Bobby Hamilton sprang säsongsfinalen på Homestead och slutade 24:a. Han körde fjorton gånger 1997 , men lyckades inte vinna ett lopp. Andy Hillenburg och Brad Leighton körde i ett lopp för honom, men de lyckades inte sluta bland de tio bästa. Bobby körde femton gånger 1998 och vann ännu en gång, tillsammans med att dela åkturen med Tony Stewart under fem lopp, som hade två topp-tio. I slutet av säsongen sålde Bobby sitt team till denna arbetsgivare, Joe Gibbs Racing .
2000-talet
Efter att ha tagit av 1998, återvände Labonte Motorsports 1999 , med Terry som ägde och körde nr. 44 Slim Jim Chevrolet. Han vann sitt sista Busch-lopp i karriären på Talladega Superspeedway och hade tre toppfemmor. Jack Sprague och Steve Grissom körde ett lopp för honom, och Terrys son Justin började tävla och gjorde nio starter den säsongen med en fjortonde plats på Myrtle Beach Speedway . Labonte och Glenn Allen Jr. delade på resan för att börja säsongen 2000, innan Justin avslutade den. Hans bästa avslutning var 20:e i Nashville.
Labonte Motorsports var inaktiv tills Justin började köra ett deltidsschema 2004 . När han körde nr 44 i USA:s kustbevakning Dodge Intrepid gjorde han sexton starter och vann Twister 300 på Chicagoland Speedway . Teamet samarbetade med Haas CNC Racing 2005 för att låta Justin köra ett heltidsschema i 44 Chevy. Trots tre topp-tio och en sjuttonde plats i poäng, avgick Coast Guard för Richard Childress Racing i slutet av säsongen, vilket fick laget att stänga sina dörrar igen.