La Baule-Escoublac

La Baule-Escoublac
La Baule-Escoublac
kommun
	Vapensköld
	La Baule-Escoublacs läge
	La Baule-Escoublac La Baule-Escoublac
	Koordinater: Koordinater :
Land	Frankrike
Område	Pays de la Loire
Avdelning	Loire-Atlantique
Arrondissement	Saint-Nazaire
Kanton	La Baule-Escoublac
Intercommunality	CA Presqu'île de Guérande Atlantique
Regering
• Borgmästare (2020–2026)	Franck Louvrier
Område 1	22,19 km 2 (8,57 sq mi)
Befolkning (januari 2019)	16 255
• Densitet	730/km 2 (1 900/sq mi)
Tidszon	UTC+01:00 ( CET )
• Sommar ( sommartid )	UTC+02:00 ( CEST )
INSEE /Postnummer	44055 /44500
Elevation	; 1–55 m (3,3–180,4 fot) (genom 6 m eller 20 fot)
	1 Franska fastighetsregisterdata, som exkluderar sjöar, dammar, glaciärer > 1 km 2 (0,386 sq mi eller 247 acres) och flodmynningar.

[la bol ɛskublak] La Baule-Escoublac ( franskt uttal: <a i=3>[ ; bretonska : Ar Baol-Skoubleg , [ar ˈbawl ˈskuːbleːk] ), vanligen kallad La Baule , är en kommun i departementet Loire-Atlantique , Pays de la Loire , västra Frankrike .

En hundraårig badort i södra Bretagne med villor, kasino, lyxhotell och en originell blandning av gammal bretonsk kultur och kustkultur med en 9 kilometer lång sandstrand , La Baule har länge varit hem för det franska högsamhällets kustbostäder. ^{[ citat behövs ]} Under juli och augusti varje år ökar befolkningen i La Baule dramatiskt med många parisare som stannar i veckor och regelbundna dagsutflykter från Nantes. Parisbor kan ta tåget på Paris Montparnasse Station och det är cirka 3 timmar att åka till La Baule. Trots detta är La Baule fortfarande så gott som okänd utanför Frankrike. ^{[ citat behövs ]}

Historia

1779 begravde en våldsam storm byn Escoublac, nära den nuvarande platsen för La Baule, under sand. Escoublac byggdes upp längre in i landet. På den tiden var de mycket instabila sanddynerna endast ockuperade av tulltjänstemän, som gav dem namnet Bôle, en term som indikerar en lätt översvämmad sjöäng.

Födelse av en badort

Det var först 1879, när järnvägen Saint-Nazaire - Croisic skapades av den parisiske industrimannen Jules-Joseph Hennecart som kustens turistpotential erkändes. ^{[ citat behövs ]}

Strax före invigningen av linjen köpte Hennecart 40 ha sanddyner för Society of Escoublac Dunes (Société des dunes d'Escoublac) och gav den lokala arkitekten Georges Lafont i uppdrag att utforma den nya staden. Lafont designade en lång sandpromenad vid namn Avenue de la Gare (idag Avenue du Général-de-Gaulle) och ett kapell (se bild). Efter att järnvägen öppnat byggde Lafont mer än 250 villor och tog ledningen i utvecklingen av badorten .

Uppkomsten av en badort

1918 startade kasinoaffärsmagnaten François André (se Groupe Lucien Barrière ) omdesignen av resorten La Baule baserad på Deauville -modellen genom att kombinera kasinon, lyxhotell och sportanläggningar på en och samma plats.

På 1920-talet designade den parisiske affärsmannen Louis Lajarrige stadsdelen Bois d'Amour i La Baule-les-Pins och ingick ett avtal med järnvägsbolaget om att flytta rälsen från havet för att säkerställa en direkt tillgång till stranden. Den 27 juli 1927 invigdes de nya stationerna La Baule-les-Pins och La Baule-Escoublac medan den gamla stationen revs för att skapa ett blomsterträdgårdstorget. Vid den tiden hade La Baule blivit en fashionabel badort. ^{[ citat behövs ]}

Poche de Saint-Nazaire

Under andra världskriget utgjorde La Baule en del av den skyddande kuststräckan som ledde till den närliggande hamnstaden Saint-Nazaire , hem för en av de största U-båtsstationerna som tyskarna byggde. Den betjänade inte bara den tyska ubåtsflottan, utan var också den enda torrdockan på Atlanten som kunde hysa det tyska slagskeppet Tirpitz, ett av två Bismarck-klassfartyg som byggdes för den tyska Kriegsmarinen under andra världskriget.

La Baule och de omgivande områdena var hårt ockuperade av tyskarna under andra världskriget. Under ockupationen deporterades ett stort antal judiska invånare och motståndsmän till koncentrationslägren; i själva La Baule deporterades 32 judiska män, kvinnor och barn - varav den yngsta var 3 år gammal - (med hjälp av den lokala franska polisen) till Auschwitz där de alla omkom.

2011 bildade en liten grupp lokala invånare en grupp för att skapa ett permanent minnesmärke, i form av Stolperstein , över de 32 judiska deporterade, eftersom det, även om det fanns ett minnesmärke i La Baule över 40 namngivna krigsoffer, inte nämndes där. eller på något annat minnesmärke över de 32 judiska deporterade. Borgmästaren vägrade att tillåta en begäran om att Stolpersteines skulle installeras, och hävdade att det skulle bryta mot de franska konstitutionella principerna om sekularism (" laïcité ") och åsiktsfrihet (" liberté d'opinion") och att Mairie därför skulle måste rådfråga Conseil d'État , Frankrikes författningsdomstol. ^{[ förtydligande behövs ]}

Faktum är att Stolpersteines inte innehåller någon hänvisning till religionen för offret som firas och "åsikts-/yttrandefrihet" har aldrig åberopats i varken fransk eller europeisk rättspraxis för att motivera vägran att hedra minnet av enskilda offer för krigsförbrytelser. Borgmästaren i La Baule har konsekvent vägrat att utveckla sitt resonemang, och det finns inga uppgifter om att La Baules kommunfullmäktige har begärt en förklaring från Conseil d'Etat avseende dessa invändningar. ^{[ citat behövs ]}

Den vikt som tyskarna fäste vid området var så stor att deras trupper fortsatte att slåss i La Baule och Saint-Nazaire i nio månader längre än i resten av departementet, och till slut kapitulerade de den 11 maj 1945 (3 dagar efter det tyska ovillkorliga kapitulation), vilket gör detta till en av de sista befriade delarna av Frankrike. Denna episod kallas Poche de Saint-Nazaire från det franska uttrycket poche de resistance .

Chapelle Saint-Anne
La Baule-Escoublac järnvägsstation
Hôtel Castel Marie-Louise
Hotell Hermitage
Hôtel Royal
Hotell Majestic

Befolkning

Historisk befolkning

År	Pop.	±% pa
1793	1 600	—
1800	796	−9,49 %
1806	1,113	+5,75 %
1821	933	−1,17 %
1831	1 238	+2,87 %
1841	1 190	−0,39 %
1846	1 179	−0,19 %
1851	1 217	+0,64 %
1856	1 180	−0,62 %
1861	1 157	−0,39 %
1866	1 200	+0,73 %
1872	1 172	−0,39 %
1876	1 223	+1,07 %
1881	1 415	+2,96 %
1886	1 535	+1,64 %
1891	1 648	+1,43 %
1896	1 912	+3,02 %
1901	1,777	−1,45 %

År	Pop.	±% pa
1906	2,167	+4,05 %
1911	2,727	+4,70 %
1921	3,395	+2,22 %
1926	5 051	+8,27 %
1931	6,126	+3,93 %
1936	6,115	−0,04 %
1946	15 205	+9,54 %
1954	13,166	−1,78 %
1962	13 004	−0,15 %
1968	13,336	+0,42 %
1975	15 006	+1,70 %
1982	14,553	−0,44 %
1990	14,845	+0,25 %
1999	15,831	+0,72 %
2007	16,719	+0,68 %
2012	15,474	−1,54 %
2017	16.132	+0,84 %

Källa: EHESS och INSEE (1968-2017)

Turism

En av Frankrikes mest exklusiva badorter under första hälften av 1900-talet, La Baule har blivit mycket mer demokratiserad sedan 1960-talet. Idag blandar resorten rika familjevillor, lyxhotell och lägenhetshus vid havet. Den närliggande regionen har länge varit ett område för kontakt och konflikt mellan den bretonska kulturen och den i den närliggande Loiredalen, och är följaktligen rik på historiska platser, slott ( Nantes slott ), muromgärdade städer ( Guerande ) , för att inte tala om badorter från 1800-talet , såsom Quiberon , och många typiska bretonska fiskebyar ( Le Croisic , Pornichet ).

Kultur

Grand Prix de la Baule (bilar)

Grand Prix de la Baule var ett Grand Prix motorraceevenemang som hölls där under 1930-talet.

Grand Prix de la Baule (ryttare)

Idag är Grand Prix de la Ville de La Baule en ryttartävling som ingår i den internationella Equestrian Nations Cup-serien.

Turism

Lokala turistmyndigheter refererar rutinmässigt till bukten som "den vackraste i Europa". La Baule är en del av Côte d'Amour .

Kommunen Escoublac har uppnått en ny vitalitet med restaureringen av dess medborgarcentrum och installationen av många attraktioner.

Musee Aeronautique Presqu'ile Cote d'Amour (MAPICA), som ligger på flygplatsen, har en samling restaurerade historiska franska flygplan i flygande skick.