Lösningsmedelsgul 124

Lösningsmedelsgul 124

Namn
IUPAC-namn N -etyl- N- [2-[1-(2-metylpropoxi)etoxi]etyl]-4-fenyldiazenylanilin
Andra namn SY124; Sudan 455; Somalia Gul; T10 gult LBN; CI 111155
Identifierare
CAS-nummer	34432-92-3   Y
3D-modell ( JSmol )	Interaktiv bild
ChemSpider	105606   Y
ECHA InfoCard	100.047.277
PubChem CID	118170
UNII	E880XYT70P   Y
CompTox Dashboard ( EPA )	DTXSID60865718
InChI InChI=1S/C22H31N3O2/c1-5-25(15-16-26-19(4)27-17-18(2)3)22-13-11-21(12-14-22)24-23- 20-9-7-6-8-10-20/h6-14,18-19H,5,15-17H2,1-4H3/b24-23+   Y Nyckel: BATVZJPOLFSGTD-WCWDXBQESA-N   Y InChI=1/C22H31N3O2/c1-5-25(15-16-26-19(4)27-17-18(2)3)22-13-11-21(12-14-22)24-23- 20-9-7-6-8-10-20/h6-14,18-19H,5,15-17H2,1-4H3/b24-23+ Nyckel: BATVZJPOLFSGTD-WCWDXBQEBJ
LEDER N(=N/c1ccc(N(CCOC(OCC(C)C)C)CC)cc1)\c2ccccc2
Egenskaper
Kemisk formel	C22H31N3O2 _ _ _ _ _ _ _
Molar massa	369,509 g·mol -1
Om inte annat anges ges data för material i standardtillstånd (vid 25 °C [77 °F], 100 kPa).   Y ( vad är Y N ?) Infobox referenser

Solvent Yellow 124 är ett gult azofärgämne som används i Europeiska unionen som bränslefärgämne . Det är en markör som använts sedan augusti 2002 för att skilja dieselbränsle avsett för uppvärmning från ett högre beskattat motordieselbränsle. Det tillsätts till bränslen som inte är avsedda för motorfordon i mängder av 6 mg/L eller 7 mg/kg under namnet Euromarker .

Euromarkör

Solvent Yellow 124, hydrolyserad protonerad form

Solvent Yellow 124 är ett färgämne med struktur som liknar Solvent Yellow 56 . Detta färgämne kan lätt hydrolyseras med syror, varvid den acetalgrupp som är ansvarig för dess löslighet i opolära lösningsmedel spjälkas av och ger en vattenlöslig form som är lätt att extrahera till vatten. Som ett liknande metylorange färgämne ändrar det färg till rött i surt pH. Det kan lätt detekteras i bränslet vid nivåer så låga som 0,3 ppm genom extraktion till en utspädd saltsyra , vilket möjliggör detektering av den röda diesel som tillsätts i motordiesel i mängder så låga som 2-3%.

Solvent Yellow 124 är tänkt att vara svår att ta bort från bränslet på ett ekonomiskt sätt. Tullen, som är bekant med olika knep inklusive dubbelbränslesystem med dolda bränsletankar, kommer att ta prover från bränsleledningarna till själva motorn om sådan utrustning misstänks i bilen.

Eftersom mängden Solvent Yellow 124 som tillförts bränslet är känd kan man genom att mäta dess innehåll i bränslet beräkna hur mycket av det lågskattade bränslet som tillförts det lagliga.

Detektering av eldningsolja i dieselbränsle

Bekymmer

Den brittiska regeringen uttryckte oro över möjligheten att "tvätta" färgen ur "olagligt" bränsle, vilket hindrar upptäckten. Danmark uttryckte oro över färgämnets toxicitet.

Euromarker är tänkt att senare ersättas av nyare teknikmarkörer, såsom biologiska markörer eller bränslemarkörer med oförstörande analysmetoder. Dessa är alla specialkemikalier som är skräddarsydda för de enskilda produkterna, och kanske till och med för enskilda raffinaderier, vilket gör det möjligt att identifiera källan till materialet genom dess innehåll av molekylära markörer .

Under 2014 tillkännagavs en ny bränslemarkör som är mer resistent mot borttagning för Storbritannien.