Knut Arild Hareide

Knut Arild Hareide MP
Transport- och kommunikationsminister
Tillträder 24 januari 2020 – 14 oktober 2021
premiärminister	Erna Solberg
Föregås av	Jon Georg Dale
Efterträdde av	Jon-Ivar Nygård
Ledare för Kristdemokratiska partiet
På plats 30 april 2011 – 17 januari 2019
Förste suppleant	Olaug Bollestad
Andre suppleant	Dagrun Eriksen Kjell Ingolf Ropstad
Föregås av	Dagfinn Høybråten
Efterträdde av	Kjell Ingolf Ropstad
Kristdemokratisk parlamentarisk ledare
På plats 16 oktober 2013 – 29 januari 2019
Ledare	Han själv
Föregås av	Hans Olav Syversen
Efterträdde av	Hans Fredrik Grøvan
Miljöminister
I tjänst 18 juni 2004 – 17 oktober 2005
premiärminister	Kjell Magne Bondevik
Föregås av	Børge Brende
Efterträdde av	Helen Bjørnøy
Ledamot av det norska parlamentet
Tillträder 1 oktober 2013 – 30 september 2021
Vice	Torill Selsvold Nyborg
Valkrets	Hordaland
Tillträder 1 oktober 2009 – 30 september 2013
Valkrets	Akershus
Personliga detaljer
Född	( 1972-11-23 ) 23 november 1972 Bømlo , Hordaland , Norge
Politiskt parti	Kristdemokratisk
Make	Lisa Marie Larsen
Barn	2
Alma mater	NHH Universitetet i Bergen
Hemsida	Knut Arild Hareides blogg

Knut Arild Hareide (född 23 november 1972) är en norsk politiker som tjänstgjorde som riksdagsledamot från Hordaland och som ledare för Kristdemokratiska partiet 2011–2019. Han var transport- och kommunikationsminister 2020–2021, och som miljöminister från 2004 till 2005 i Bondeviks andra kabinett. 2007 meddelade han att han tills vidare skulle lämna den rikspolitiska scenen, men han återvände när han nominerades som toppkandidat för Kristdemokraternas biljett i Akershus i valet 2009 där han vann länets utjämningsplats . Efter att Dagfinn Høybråten hoppat av som partiledare valdes Hareide enhälligt att ta hans plats vid partikongressen 2011. I valet 2013 omvaldes Hareide till parlamentet, denna gång från sitt hemlän Hordaland.

Innan han tjänstgjorde som minister hade Hareide suttit en mandatperiod i kommunfullmäktige i hans hemland Bømlo , tjänstgjort som ställföreträdare i det nationella parlamentet samt arbetat två år som statssekreterare . Han var också andra vice ledare för sitt parti från 2003 till 2007, efter att ha kommit genom partiets ungdomsorganisation .

Utanför politiken Hareide är ekonom till utbildning och han har arbetat för mediekonglomeratet Schibsted .

Utbildning

Hareide föddes i byn Rubbestadneset i Bømlo , Hordaland . Han började sin högre utbildning 1992, samma år som han gick ut gymnasiet. Inskriven vid Norges Handelshögskole (NHH), tog han examen 1997 med en siv.øk. grad. Under sin tid vid NHH tog han även sociologi som biträde (1995) vid universitetet i Bergen .

Hareide var aktiv inom studentpolitiken. Hans engagemang omfattade mandatperioder som medlem av studentparlamentet vid universitetet i Bergen, som ledare för studentkåren på norska Handelshögskolan 1994–1995 och som styrelseledamot i det nationella studentförbundet 1993–1994. Hareide höll under perioden i studentpolitiken en kristdemokratisk mellanväg mellan radikala (som senare socialistiska politikern Aslak Sira Myhre ) och konservativa företrädare, en erfarenhet han har beskrivit som lärorik.

Karriär

Hareide var aktiv i Kristelig Folkpartiets Ungdom och var medlem i riksstyrelsen 1999–2001 innan han gick med i kristdemokratiska partiets nationella styrelse. Han arbetade som politisk rådgivare i Kyrko-, utbildnings- och forskningsdepartementet från 1998 till 2000, under Bondeviks första kabinett . Han blev senare statssekreterare i finansdepartementet 2001 till 2003 under andra kabinettet Bondevik . 2003 blev han andre vice ledare för det kristdemokratiska partiet i hela landet.

Han anslöt sig sedan till regeringen under en ombildning 2004, och tjänstgjorde som Norges miljöminister från sommaren 2004 till hösten 2005. Han var den yngste kabinettsmedlemmen någonsin från Kristdemokratiska partiet och den första kristdemokratiska som innehade posten. Det andra kabinettet Bondevik överlevde inte valet 2005 , och som sådan var Hareide tvungen att avgå från ämbetet samma år. Hans efterträdare var Helen Bjørnøy . Fram till 2009 hade Hareide aldrig blivit invald i det norska parlamentet , men tjänstgjorde som suppleant under mandatperioderna 1997–2001, 2001–2005 och 2005–2009. På det lokala politiska planet var han ledamot i Bømlo kommunfullmäktige 1991–1995.

2007 meddelade Hareide att han tills vidare lämnat politiken för att göra karriär i det nationella mediekonglomeratet Schibsted , som organisationschef. Karriären i företaget började med traineetjänsten 1997. Utanför politiken har hans enda betalda heltidstjänster varit i Schibsted. Han arbetar fortfarande bakom kulisserna för sitt parti och kommenterar då och då frågor i nationella medier. Han uteslöt inte en återgång till rikspolitiken i framtiden och i slutet av 2008 valdes han av sitt parti till toppkandidat på partiets biljett i Akershus grevskap. Kristdemokratiska partiet hade tidigare en mandat i detta län, men förlorade det 2005. Hareide har aldrig bott i Akershus. Partiledare Dagfinn Høybråten kommer från Akershus, men han springer på Rogalandsbiljetten för att säkra en säker plats.

Inför valet 2009 meddelade Hareide att han skulle lämna den nationella politiken om han inte lyckades vinna en plats i parlamentet. Trots att Kristdemokraterna drabbades av rikstäckande bakslag 2009, lyckades Hareide vinna Akershus utjämningsplats efter ett tätt race mot Dagfinn Sundsbø från Centerpartiet. I parlamentet blev Hareide ordförande för den ständiga kommittén för transport och kommunikation .

Efter att Høybråten meddelat att han inte skulle söka omval som partiledare för KrF, blev Hareide snabbt den ledande kandidaten för att efterträda Høybråten, efter de två andra uppenbara kandidaterna, Dagrun Eriksen och Hans Olav Syversen , meddelade att de inte skulle ställa upp. Hareide anses tillhöra partiets socialliberala flygel och konservativa medlemmar i partiet har krävt att minst en av viceledarna ska vara från partiets konservativa flygel om de ska stödja Hareide. Hareide stödde ansträngningarna att avskaffa regeln som kräver att kristdemokratiska partirepresentanter deklarerar en kristen tro, och en omröstning gav en klar majoritet för att avskaffa den regeln två år senare. Hareide röstades enhälligt in som ny partiledare vid konventet 2011 den 30 april 2011. Hareide avböjde nomineringen som parlamentarisk ledare, och Hans Olav Syversen valdes till denna post.

Den 18 november 2011 utsågs Hareide att leda den parlamentariska kommitté som utreder 2011 års attacker i Norge . Hans nominering till den posten föreslogs av de rödgröna partierna. Den 23 januari 2012 fördömde Hareide ett tal på KrF:s lokalavdelning i Sarpsborg som antydde att terrorattackerna och Alexander Kielland-katastrofen var gudomliga varningar eller straff för Norges politik gentemot Israel; Hareide menade att detta var långt bortom normalt tänkande och helt ur linje med partiets värderingar.

Mottagning och frågor

Efter FN:s 11:e klimatkonvention i Buenos Aires i december 2004 uttalade sig Hareide mot USA och Kina, som han såg som "problem" i det internationella arbetet mot klimatförändringar. Hareide fick en hel del beröm för sin roll i konventet, från både sitt eget parti och politiska motståndare.

Hareide fick hård kritik för politiken mot stora köttätare . Ett beslut i början av 2005, att upprätthålla den pågående vargjakten trots att en viss alfahon -varg Gråfjellstispa av misstag hade skjutits i januari samma år, möttes av protester från den nationella Världsnaturfonden och andra miljöorganisationer, samt Sveriges miljöminister Lena Sommestad och representanter från EU. Hareide beskrev händelsen som "beklaglig", men "inte mot lagen". Fallet skapade rubriker BBC och New Scientist . Några veckor innan hade Hareide i en riksdagsutfrågning kritiserats för att vara för vargvänlig. Miljöorganisationerna gick så långt som att väcka åtal mot miljödepartementet. Ministeriet frikändes när ärendet slutligen togs upp i slutet av 2006, en tid efter att Hareide lämnat sitt uppdrag.

I juli samma år fick Hareide ytterligare kritik eftersom antalet tillstånd att döda stora köttätare inte bara var rekordhögt (12 brunbjörnar, 10 gråvargar, 22 järvar och 13 lodjur), utan också strider mot riksdagspolitiken. i frågan. Enligt Hareide låg agerandet i linje med den parlamentariska hållningen i frågan.

I april 2005 kritiserades han för en fråga om ekonomiskt stöd till miljöprojekt och miljöorganisationer. Ministeriet godkände ett projektstöd på 90 000 dollar till norska kyrkan , medan påtryckningsgruppen Bellona stod inför en nedskärning med samma belopp. Hareide, som är en troende kristen och medlem av den norska kyrkan, anklagades för att sätta sina egna religiösa intressen före miljöhänsyn. Fallet blev en kuriosa i norsk media då en del av pengarna kanaliserades till kyrkans internetsajt, som bland annat innehöll en uppsättning böner för daggmaskar – beskrivs i så udda ordalag som "de blinda underjordiska arbetarna", "småsystrar och bröder i komposten" och "medlemmar i den underjordiska församlingen". Hareide svarade på kritiken genom att beskriva det övergripande projektet som "spännande".

En av Hareides sista agerande på kontoret var att godkänna byggandet av ett vattenkraftverk i Hattebergs vattendelare i Kvinnherad, ett skyddat naturområde. Det mesta av kritiken gick till hans efterträdare, Helen Bjørnøy , som försummade att dra tillbaka beslutet när han tillträdde ämbetet. Hon avgick så småningom halvvägs in i sin mandatperiod.

Hareide blev under sin tid som miljöminister parodierad i tv-komediprogrammet Tre brødre som ikke er brødre . Karaktären Knut Arild Hareide, spelad av Harald Eia , porträtterades i flera sketcher som en fysiskt svag person. Dessa parodier kritiserades av författarna i en bok från 2005 om olika former av mobbning ; detta väckte en mindre debatt i norska medier. Icke desto mindre visade Hareide själv ett videoklipp av en av parodierna när han offentligt tillkännagav sitt avhopp från nationell politik vid 2007 års partikongress.

I en undersökning som gjordes i december 2013 fick Hareide 99 procents godkännande bland kristdemokratiska väljare.

Avgång från partiledningen

I september 2018 ställde Hareide ett ultimatum till sitt eget parti, att de antingen skulle gå med i Arbetarpartiet och Centerpartiet för att bilda en regering och därmed störta Solbergs kabinett, eller gå in i Solbergs kabinett, bestående av Högre , Framstegspartiet och Liberalerna . . Hareide ledde den Labour-gynnade kampanjen och hade den varit framgångsrik hade det lett till att Jonas Gahr Støre blev premiärminister. På den motsatta sidan som gynnade att gå in i det nuvarande kabinettet var Kjell Ingolf Ropstad och Olaug Bollestad . På partikonferensen den 2 november röstade partiet för att gå in i Solbergs kabinett. Förhandlingar började så småningom komma in i kabinettet, ledda av Ropstad själv. Hareide avgick som partiledare i januari 2019 och därefter som parlamentarisk ledare tolv dagar senare. Han efterträddes av Ropstad på partikonferensen i april samma år.

I oktober 2019 meddelade han att han inte ville söka omval till parlamentet i valet 2021 .

Återvända som minister

I januari 2020, ungefär ett år efter att Kristdemokraterna gick in i Solbergs kabinett, valde Fremskrittspartiet att dra sig ur efter oenighet efter att en familj hämtats hem från Syrien med ett sjukt barn, vilket varit mot deras vilja. Hareide återvände från en kommittéresa, som antas bero på förändringarna i regeringen, något han inte bekräftade eller förnekade vid sin ankomst till Oslo Gardermoen flygplats . Den 23 januari cirkulerade rykten om att han skulle kunna utses till minister, vilket bekräftades dagen efter, till posten som transportminister. Detta var första gången sedan dess Bondeviks andra kabinett som Hareide hade en ministerpost. Hans utnämning kritiserades av Framstegspartiet, som såg det som ett hån med tanke på hans motstånd att gå in i Solbergs kabinett 2018.

transport- och kommunikationsminister

Efter att Widerøe meddelade i februari 2020 att de skulle skära av 15 procent av sina kortdistanslinjer, kritiserade Hareide flytten och kallade den "dramatisk". Han betonade att flygbolagets tjänster var avgörande för distrikten och regionerna, och varnade för att det skulle påverka medborgare över hela landet. Labourpartiet skyllde flygbolagets beslut på regeringen för bristen på distriktspolitik .

I juni 2020 meddelade Hareide att COVID-19- restriktioner för flygbolag, särskilt SAS , Norwegian Air Shuttle och Widerøe , skulle hävas och att de skulle kunna flyga med fulla platser. Hareide uppgav att det var en önskan från flygbolagen och att regeringen ansåg att det var försvarbart baserat på smittskydd.

Efter kontroverser om att det ungerska lågprisflygbolaget Wizzair möjligen bryter mot norska lagar, träffade Hareide, tillsammans med handelsminister Iselin Nybø , praktiskt taget representanter från flygbolaget i början av december 2020. Hareide berättade för pressen att han gjorde sig tydlig med den norska arbetsmodellen, och uttryckte att han kände att han "talade som Harald Eia " när han förklarade modellen för flygbolagens representanter.

Den 20 april 2021 antog oppositionen en motion som skulle säkerställa början av byggandet av Nordnorgebanen . Hareide kritiserade motionen och sa "min oro är att vi kommer att skapa förväntningar som jag tycker är orealistiska att uppfylla". Han betonade också att byggandet av den nya linjen skulle kosta mer än de ursprungligen förväntade 107–120 NOK . Han tillade vidare att "Jag tycker att Nordnorge verkligen borde tänka om de vill ha den här järnvägen. Allt tyder på att det kommer att kosta mycket, mycket mer”.

Efter avslöjande av företagsbonusar hos Norwegian Air Shuttle i slutet av juni 2021 kallade Hareide det för ett "allvarligt svek" från företaget och att det skulle göra det svårt för regeringen att hjälpa flygsektorn nästa gång en kris kan inträffa.

Efter lång omfattande kritik av det norska vegverkets hantering av körprovsväntetid, uppgav Hareide i juli 2021 att även pensionerade instruktörer togs in för att kompensera kapaciteten. Han framförde också kritik till Centerpartiets Maren Grøthe, att endast färdigutbildade instruktörer kunde rycka in, inte de som nästan var färdiga med sin utbildning, eftersom det skulle bryta mot minimikravet från EES .

I slutet av augusti deltog Hareide vid öppningsceremonin i Trondheim för landets första hybriddrivna tåg som skulle gå på Trønder- och Rørosbanan. Trøndelags läns borgmästare Tore O. Sandvik var också inbjuden till ceremonin, men närvarade inte, i protest mot köpet. Han uttryckte att hela Trønderbanan istället borde elektrifieras. Hareide svarade på sin kritik genom att säga att elektrifiering av järnvägar kommer att ta tid, och indikerade att hybridtåg var ett steg i rätt riktning. Han gav också en försäkran och sa att elektrifiering av järnvägar är ett pågående arbete.

I början av september bad Hareide det norska järnvägsdirektoratet att senast den 1 november utvärdera tidsramen, kostnaderna och nödvändiga förutsättningar för ett eventuellt nattåg till Köpenhamn . Hareide uttryckte att han föreställde sig att det antingen kunde vara ett offentligt köp eller en exponering för slutförande av rutten. Han konstaterade vidare att det var ett spännande koncept, "både det och att få tåg till Malmö , Köpenhamn och Europa utanför".

Några dagar före valet 2021 bad Hareide Järnvägsdirektoratet att ta kontakt med Trafikverket för att göra ett gemensamt förslag på en eventuell järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm , något som båda landets myndigheter har gått med på att göra. Hareide betonade vikten av att kartlägga den markerade potentialen, utvärdera järnvägskapaciteten, utvärdera kostnaderna, möjliga spår och socialekonomiska uppskattningar. Han uttryckte också att den borde få input från icke-statliga initiativ, som i sin tur kunde se potentialen för att bygga en sådan järnväg utan statliga investeringar.

Trots att Stortinget i februari godkände att avskaffa behovet av hälsointyg för äldre förare, uppgav Hareide i oktober att han inte skulle tvingas till beslutet. Istället försvarade han certifikatet och sa att det var ett viktigt verktyg för att hålla förarna säkra. Han hänvisade också till att det är den professionella åsikten att behålla certifikatet, men menade också att det var upp till den nya regeringen att hantera frågan vidare.

Direktör för norska sjöfartsmyndigheten

Den 12 november 2021 nominerades han till att bli nästa chef för den norska sjöfartsmyndigheten . Han tillträdde tjänsten den 1 januari 2022.

Den 5 december 2021, en månad innan han tillträdde tjänsten, meddelade han att han och hans familj skulle flytta till Karmøy i samband med hans nya jobb.

Privatliv

Hareide kommer från en medelklassbakgrund, hans far är transportchef och hans mamma konsult.

Även om han var ovillig att kommentera frågan, var Hareide troligen singel under sin första tid i nationell politik. Han har konfronterats med rykten om homosexualitet av delar av media, men dessa har avfärdats. 2008 anmäldes han ha ett förhållande med Solveig Engevik från Kolbotn , som upphörde 2010. Våren 2011 konfirmerades han i ett förhållande med skolläraren Lisa Marie Larsen. Paret gifte sig i Moi den 23 juni 2012 och fick en dotter den 6 april 2013.