Kings Cross Top Shed
.jpg)
Kings Cross Top Shed var en stor depå för underhåll av ånglokomotiv och uppstallning strax norr om King's Cross järnvägsstation på den bortre sidan av Regent's Canal .
Historia
Det första Great Northern Railway- motorhuset i London byggdes 1850, tre fjärdedelar av en mil nordväst om där Kings Cross-stationen ligger idag. Den byggdes på ett stort område med öppet land, med East and West India Docks och Birmingham Junction Railway i norr, huvudlinjen för Great Northern Railway i öster och Regent's Canal i söder. East and West India Docks och Birmingham Junction Railway som gick från Chalk Farm till Poplar byggdes fortfarande 1850, och 1853 var den känd under den enklare titeln The North London Railway . Det mesta av marken i området runt Top Shed utvecklades till Kings Cross Goods Yard.
.jpg)
En tillfällig passagerarterminal hade placerats vid Maiden Lane (nu kallad York Way ) från augusti 1850 och lokdepån byggdes i närheten. Men när Kings Cross-stationen öppnades i oktober 1852 var den belägen längre söderut, på andra sidan Regent's Canal och på en lägre nivå än Top Shed för att tillåta linjerna som går under kanalen.
The Top Shed stängde slutligen i juni 1963, och rivningen började strax efter.
I närheten låg Kings Cross Goods Yard.
Byggnader
The Running Shed
Ursprungligen byggdes 1850, Main Shed hade tjugofem vägar. Även om det inte fanns någon skivspelare framför den huvudsakliga löpboden, var den byggd i form av en grund kurva vilket gav skjulet ett unikt utseende.
Midland Roundhouse
I december 1857 förhandlade Midland Railway med Great Northern Railway för att få driva över huvudlinjen från Hitchin till King's Cross . Som en del av detta avtal åtog sig GNR att tillhandahålla motorskjul på egen bekostnad för MR, där Midland betalar för dess vattenanvändning, plus sex procents ränta för hyran av lokalerna. The Roundhouse (även känd som Derby Shed) öppnade 1859 och växte till att bli en ansenlig storlek, med så småningom tjugofyra vägar som kretsade runt den fyrtio fot diameter skivspelaren.
Men 1861 hade Midland beslutat att de ville ha sin egen gods- och mineralstation, som de sedan byggde i Agar Town . När de lämnade Great Northern tog Roundhouse över som en vagn och vagnbutik, och sedan som en löparbod för deras tanklok. 1931 revs den och spåren användes sedan för friluftsuppställning tills Met Shed byggdes.
The Met Shed
The Met (Metropolitan) Shed sattes ihop 1932 efter rivningen av Roundhouse. Den främre halvan var en del av den ursprungliga löparboden från 1850, medan den bakre bildades av 1862 års förlängning av vagnen och vagnaffärerna. Den inhyste tankmotorer och lok som fungerade de inre och yttre förortstjänsterna från Kings Cross.
Tillgång
De flesta sidospåren vid Top Shed och Kings Cross Goods Yard slussade ner i korsningen vid Freight Terminal-korsningen nära Belle Isle, vilket var orsaken till den solfjäderformade layouten av båda områdena.