Kinesisk järnklädd Tien-sing
 En linjeteckning av Tien-Sing från Brassey's Naval Annual 1887
|
|
| History | |
|---|---|
 Imperial China
| |
| namn | Tien-sjung |
| Namne | Tianjin (tidigare Tientsin) |
| Byggare | Kiangnan Arsenal |
| Avslutad | 1875 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Prototyp järnklädd kanonbåt av plattjärn |
| Förflyttning | 195 långa ton (198 t) |
| Längd | 104 fot (31,7 m) |
| Stråle | 20,3 fot (6,2 m) |
| Förslag | 6,8 fot (2,1 m) |
| Installerad ström | 340 ihp (250 kW) |
| Framdrivning | Kolvmotor med dubbla axlar |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 40 |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
Tien-sing eller Tiong Sing , som ursprungligen hette Chin-ou (金甌) och ibland ses till som Jinou , var en järnklädd kanonbåt byggd för den kejserliga kinesiska flottan . Hon färdigställdes 1875 vid Kiangnan Arsenal , första gången en järnklädd hade konstruerats i Kina. Hon byggdes av reservdelar, innan byggandet av en specialbyggd gård för järnklädd. Tien-sing modifierades halvvägs till och med konstruktionen för att tillåta den att genomföra en havsresa till Haifloden , men användes i stället bara någonsin på Yangtze- och Huangpufloderna . Hon var fortfarande i drift 1902, efter att ha överlevt det kinesisk-franska kriget och det första kinesisk-japanska kriget .
Design
Tien-sing var det enda fartyget av sin typ som konstruerades, som byggdes av reservjärn och en extra 17 cm Krupp-pistol vid Kiangnan Arsenal . Det var tänkt att järnklädda skulle byggas där, och Tien-sing anlades samtidigt som byggnadsgården också var under uppbyggnad. Detta gjorde henne till den första hembyggda järnklädda i kinesisk tjänst, med fartyget lokalt känt som "The Terror of the Western World". Hennes design jämfördes senare med HMS Staunch från Royal Navy , men med extra skydd för Krupp-pistolen. Ursprungligen hette Chin-ou , hon var 104 fot (32 m) lång totalt , hade en stråle på 20,3 fot (6,2 m) och ett genomsnittligt djupgående på 6,8 fot (2,1 m). Hon fördrev 195 långa ton (198 t). Framdrivningssystemet bestod av en 340 ihp (250 kW) kolvmotor med dubbla axlar. Hennes motorer producerade en marschfart på 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon hade en total besättning på 40.
Krupp-pistolen var på ett infällbart fäste vilket innebar att den kunde flyttas in i skrovet på den järnklädda. Detta var den enda beväpningen, förutom den framåtmonterade marinkolven som användes för att kompensera vikten av motorn. Hon var täckt av järndäcksplätering 2,625 tum (6,67 cm) tjock, avsmalnande till 2,375 tum (6,03 cm) med teakunderlag 4,75 tum (12,1 cm) tjock. På sidorna var järnplätering 2,375 tum (6,03 cm) tjock, avsmalnande till 1,875 tum (4,76 cm) med samma tjocklek av teakunderlag. Denna initiala design var att göra det möjligt för henne att agera som en flodbaserad järnklädd, i första hand nära mynningen av Huangpufloden, och ibland på Yangtze . Li Hongzhang kände dock att hon istället borde användas för att försvara Hai-floden , vilket skulle kräva att hon gjorde en havsresa för att komma dit. Ändringar gjordes sedan i designen för att förbättra hennes flytförmåga.
Karriär
Hon färdigställdes 1875 och skulle lanseras i september samma år. Efter att ha fastnat på slipbanan sjösattes hon vid ett senare tillfälle. Hon skickades aldrig till Haifloden, utan användes som hon ursprungligen var tänkt. Hon var fortfarande i funktion 1888, efter det kinesisk-franska kriget . År 1902 utgjorde hon en del av den södra skvadronen baserad från Fuzhou och Canton , efter att ha överlevt det första kinesisk-japanska kriget, under vilken tid skeppen från den nordliga flottan i Haifloden antingen hade förstörts eller tillfångatagits.
Anteckningar
Anteckningar
- Appletons årliga Cyclopædia och register över årets viktiga händelser . New York: D. Appleton & Co. 1902.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiska ångflottan . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-861-76144-6 .