Kenneth Eriksson
Personlig information | |
---|---|
Nationalitet | svenska |
Född |
13 maj 1956 Äppelbo |
Världsmästerskapsrekord i rally | |
Aktiva år | 1980 – 2002 |
Co-driver |
Christina Thörner Staffan Parmander Peter Diekmann |
Lag | Subaru , Mitsubishi , Hyundai , Škoda |
Rallyn | 138 |
mästerskap | 0 |
Rally vinner | 6 |
Podier | 21 |
Etappvinster | 214 |
Total poäng | 489 |
Första rallyt | Svenska rallyt 1980 |
Första vinsten | 1987 Rallye Elfenbenskusten |
Sista vinsten | 1997 Rally Nya Zeeland |
Sista rallyt | 2002 Rally Storbritannien |
Kenneth Eriksson (född 13 maj 1956 i Äppelbo , Vansbro kommun ) är en numera pensionerad VM - rallyförare . Han körde för flera tillverkarteam, inklusive Subaru World Rally Team , Mitsubishi , Hyundai och Škoda . Han var 1986 grupp A -mästare under tävlingens enda år, hans bästa prestation, överskuggad av dödsfallen som inträffade den säsongen.
Hans finaste uppvisning i världsmästerskapet i rally i toppklassen var tredjeplatsen totalt för Mitsubishi 1995 . Han vann kontroversiellt Swedish Rally det året under press på vägen från andraplacerade unge lagkamraten Tommi Mäkinen , samt vann direkt före den tillträdande mästaren, Subaru World Rally Teams Colin McRae i Australien. Han bytte sedan till Subaru för säsongen 1996 för att köra Impreza WRC tillsammans med McRae. Han utmärkte sig för dem som andra poänggörare på mästerskapets lösa ytor. Omvänt tog italienska Piero Liatti ofta samma ansvar för asfaltsrundor . I slutet av säsongen 1997 hade Eriksson och ordinarie co-driver Staffan Parmander tagit sex individuella världsrallysegrar. Dessa inkluderade en berömd seger ombord på Impreza i Nya Zeeland 1997, vid vilket tillfälle han utnyttjade bråket med ett får som drabbade den långvariga ledaren, Fords Carlos Sainz . Mellan 1995 och 1997 tog han också ett hattrick av Asien-Stillahavsområdets rallytitlar.
Efter att ha slutat fyra i 1998 års svenska rally, släpptes Eriksson från sitt kontrakt på Subaru för att jaga en kit-car och senare en World Rally Car- chans med Hyundai. Han fick sällskap som fabriksförare av både Hyundai Coupe och eventuella Hyundai Accent WRC av en eventuell engångsförare av Subaru, Alister McRae . 6:a på 2001 års rally i Storbritannien markerade hans ensamma poängavslutning för laget, på hans sista utflykt med dem. Han njöt sedan av sin sista säsong med Škoda, 2002 , tillsammans med den kvinnliga navigatören Tina Thörner i ljuset av Parmanders pensionering och med sin lagkamrat i systern Octavia WRC som den unge finländaren Toni Gardemeister .
Eriksson lämnade 'works' världsrallyscenen i slutet av 2002. Han har sedan dess tävlat i Race to the Sky hillclimb -evenemanget i Cardrona Valley, Nya Zeeland. Han slutade tvåa 2005, 2006 och 2007.
WRC segrar
# | Händelse | Säsong | Co-driver | Bil |
---|---|---|---|---|
1 | 19eme Rallye Elfenbenskusten | 1987 | Peter Diekmann | Volkswagen Golf GTI 16V |
2 | 40:e internationella svenska rallyt | 1991 | Staffan Parmander | Mitsubishi Galant VR-4 |
3 | 44:e internationella svenska rallyt | 1995 | Staffan Parmander | Mitsubishi Lancer Evolution II |
4 | 8:e Telstra Rally Australien | 1995 | Staffan Parmander | Mitsubishi Lancer Evolution III |
5 | 46:e internationella svenska rallyt | 1997 | Staffan Parmander | Subaru Impreza WRC 97 |
6 | 27:e Smokefree Rally Nya Zeeland | 1997 | Staffan Parmander | Subaru Impreza WRC 97 |
WRC resultat
År | Deltagare | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Kenneth Eriksson | Saab 96 V4 | MÅN |
SWE 51 |
POR | KEN | GRC | ARG | FENA | NZL | ITA | FRA | GBR | CIV | - | 0 | ||
1981 | Kenneth Eriksson | Saab 96 V4 | MÅN |
SWE 31 |
POR | KEN | FRA | GRC | ARG | BEHÅ | FENA | ITA | CIV | GBR | - | 0 | ||
1982 | Kenneth Eriksson | Saab 96 V4 | MÅN |
SWE 15 |
POR | KEN | FRA | GRC | NZL | BEHÅ | FENA | ITA | CIV | GBR | - | 0 | ||
1983 | Kenneth Eriksson | Opel Ascona 400 | MÅN |
SWE 16 |
POR | KEN | FRA | GRC | ARG | BEHÅ | FENA | ITA | CIV | GBR | - | 0 | ||
1984 | Opel Team Sverige | Opel Kadett GT/E | MÅN |
SWE 7 |
POR | KEN | FRA | GRC | ARG | BEHÅ | FENA | ITA | CIV | 36:e | 4 | |||
Kenneth Eriksson | Opel Kadett GSI |
GBR Ret |
||||||||||||||||
1985 | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 205 Turbo 16 | MÅN |
SWE 10 |
POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FENA | ITA | CIV | GBR | 68:e | 1 | ||
1986 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTi 16V |
MÅN 9 |
SWE 7 |
POR Ret |
KEN Ret |
FRA 8 |
GRC 7 |
NZL 7 |
ARG 5 |
FIN 12 |
CIV |
ITA 5* |
GBR 11 |
USA | 10:e | 25 | |
1987 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTi 16V |
MÅN 5 |
SWE 8 |
POR 3 |
KEN Ret |
FRA Ret |
GRC Ret |
USA |
NZL 2 |
ARG 4 |
FENA |
CIV 1 |
ITA |
GBR 9 |
4:a | 70 | |
1988 | Toyota Team Europe | Toyota Supra Turbo | MÅN | SWE | POR |
KEN 4 |
12:e | 22 | ||||||||||
Toyota Celica GT-Four ST165 |
FRA 6 |
GRC Ret |
USA | NZL | ARG |
FIN Ret |
CIV |
ITA 6 |
GBR Ret |
|||||||||
1989 | Toyota Team Europe | Toyota Celica GT-Four ST165 |
SWE 3 |
MÅN | POR | KEN | FRA |
GRC Ret |
NZL | ARG |
FIN 4 |
AUS 2 |
ITA | CIV |
GBR 4 |
6:a | 47 | |
1990 | Mitsubishi Ralliart Europe | Mitsubishi Galant VR-4 |
MON Ret |
POR Ret |
KEN | FRA |
GRC Ret |
NZL | ARG |
FIN 3 |
AUS Ret |
ITA | CIV |
GBR 2 |
8:a | 27 | ||
1991 | Mitsubishi Ralliart Europe | Mitsubishi Galant VR-4 |
MON Ret |
SWE 1 |
POR | KEN | FRA |
GRC 7 |
NZL | ARG |
FIN 3 |
AUS 2 |
ITA | CIV | ESP |
GBR 2 |
5:a | 66 |
1992 | Mitsubishi Ralliart Europe | Mitsubishi Galant VR-4 |
MON Ret |
SWE |
POR Ret |
KEN | FRA |
GRC Ret |
NZL | ARG | FENA | AUS | ITA | CIV | ESP |
GBR 7 |
41:a | 4 |
1993 | Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer RS |
MÅN 4 |
SWE |
POR 5 |
KEN | FRA |
GRC Ret |
ARG | NZL |
FIN 5 |
AUS | ITA | ESP |
GBR 2 |
6:a | 41 | |
1994 | Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer RS |
MÅN 5 |
POR | KEN | FRA | 12:e | 18 | ||||||||||
Mitsubishi Lancer Evo II |
GRC Ret |
ARG |
NZL 4 |
FENA | ITA | GBR | ||||||||||||
1995 | Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer Evo II | MÅN |
SWE 1 |
POR | FRA | 3:a | 48 | ||||||||||
Mitsubishi Lancer Evo III |
NZL 5 |
AUS 1 |
ESP |
GBR Ret |
||||||||||||||
1996 | 555 Subaru WRT | Subaru Impreza 555 |
SWE 5 |
KEN 2 |
IDN Ret |
GRC 5 |
ARG 3 |
FIN 5 |
AUS 2 |
ITA 5 |
ESP 7 |
4:a | 78 | |||||
1997 | 555 Subaru WRT | Subaru Impreza WRC'97 | MÅN |
SWE 1 |
KEN Ret |
POR Ret |
ESP | FRA |
ARG 3 |
GRC Ret |
NZL 1 |
FIN Ret |
IDN 3 |
ITA |
AUS Ret |
GBR Ret |
5:a | 28 |
1998 | 555 Subaru WRT | Subaru Impreza WRC'97 | MÅN |
SWE 4 |
KEN | 14:e | 3 | |||||||||||
Hyundai Motor Sport | Hyundai Coupé Kit Bil |
POR Ret |
ESP 21 |
FRA |
ARG Ret |
GRC Ret |
||||||||||||
Hyundai Coupe Kit Bil Evo2 |
NZL 20 |
FIN Ret |
ITA Ret |
AUS 22 |
GBR Ret |
|||||||||||||
1999 | Hyundai Motor Sport | Hyundai Coupe Kit Bil Evo2 | MÅN |
SWE Ret |
KEN |
POR 14 |
ESP Ret |
FRA | ARG |
GRC 15 |
NZL 17 |
FIN Ret |
CHN 11 |
ITA Ret |
AUS 9 |
GBR 25 |
- | 0 |
2000 | Hyundai Castrol WRT | Hyundai Accent WRC | MÅN |
SWE 13 |
KEN |
POR Ret |
ESP 23 |
ARG 8 |
GRC Ret |
NZL 5 |
FIN 15 |
CYP |
FRA Ret |
ITA 45 |
AUS 4 |
GBR Ret |
11:e | 5 |
2001 | Hyundai Castrol WRT | Hyundai Accent WRC | MÅN |
SWE 8 |
21:a | 1 | ||||||||||||
Hyundai Accent WRC2 |
POR 7 |
ESP |
ARG Ret |
CYP Ret |
GRC Ret |
KEN |
FIN 12 |
NZL 10 |
ITA | FRA |
AUS 12 |
GBR 6 |
||||||
2002 | Škoda Motorsport | Škoda Octavia WRC Evo2 |
MÅN 13 |
SWE Ret |
FRA Ret |
ESP 17 |
CYP 9 |
ARG 6 |
GRE 14 |
KEN Ret |
18:e | 1 | ||||||
Škoda Octavia WRC Evo3 |
FIN Ret |
GER 10 |
ITA 11 |
NZL Ret |
AUS 8 |
GBR 13 |