Kawasaki KR500
 | |
| Tillverkare | Kawasaki |
|---|---|
| Produktion | 1980–1982 |
| Efterträdare | Kawasaki Ninja ZX-RR |
| Klass | Grands Prix-racing (500 cc klass) |
| Motor | 494 cc (30,1 cu in) fyrkantig , tvåtakts, vätskekyld |
| Borrning / slag | 54,0 mm × 54,0 mm (2,13 tum × 2,13 tum) |
| Toppfart | 180 mph (290 km/h) beroende på utväxling |
| Kraft | 120 hk (89 kW) |
| Överföring | sexväxlad torrkoppling |
| Ramtyp | aluminium monocoque [ död länk ] |
| Suspension |
Fram 38 mm Kayaba teleskopgafflar Bak enkelstötdämpare Kayaba |
| Bromsar |
Främre Dubbla 290 mm (11 tum) skivor med Kawasaki dubbelkolvsok av magnesium Bakre Enkel 230 mm (9,1 tum) skiva med Kawasaki dubbelkolvsok av magnesium |
| Däck |
fram 16 x 3,00 tum, Dymag hjul bak 18 x 4,00 tum, Dymag hjul |
| Hjulbas | 1 450 mm (57 tum) |
| Vikt |
133 kg (293 lb) ( torr ) 150 kg (330 lb) ( våt ) |
| Bränslekapacitet | 32 L |
Kawasaki KR500 var en racingmotorcykel tillverkad av Kawasaki från 1980 till 1982 för tävling i Grand Prix motorcykelracing- serien. Motorcykeln drevs av en 494 cc tvåtaktsmotor och använde en monocoque-ram i aluminium , liknande 1979 Honda NR500 racer, som syftade till att förbättra aerodynamiken med en liten frontyta, förbättra chassistyvheten och minska vikten.
Modellhistoria
Motorcykeln debuterade under världsmästerskapet 1980 som kördes av Kork Ballington vid Nationernas Grand Prix som hölls på Misano-banan . Vid slutet av säsongen slutade den sydafrikanska ryttaren på 12:e plats i ställningen.
För 1981 års världsmästerskap förbättrades KR500 med ett styvare och lättare chassi tillsammans med ett vevhus i magnesium och frontfjädring mot dykning . Säsongen fick KR500 sin första pallplacering med tredjeplatser vid holländska TT och vid Finlands Grand Prix och Ballington placerade sig på åttonde plats i världsmästerskapet i 500cc.
Den huvudsakliga förändringen före säsongen 1982 var att byta till Showa-avstängning. Ballington slutade 9:a i mästerskapet, med ett bästa resultat under säsongen på 6:e plats vid Nationernas Grand Prix 1982 . KR500 var mer framgångsrik när han tävlade i 1982 års ACU 500cc brittiska nationella mästerskapet där Ballington vann sex lopp i rad för att vinna titeln för Kawasaki.
Efter tre års utveckling hade Kawasaki misslyckats med att överbrygga det tekniska gapet med sina rivaliserande japanska tillverkare Honda och Yamaha . 1982 års modell var kraftfull men fortfarande för tung i jämförelse med konkurrenterna. I slutet av säsongen drog Kawasaki sig ur Grand Prix motorcykelracing på grund av bristande framgångsrika resultat.
Ram
Ossa tävlade i slutet av 1960-talet framgångsrikt på en 250 cc Grand Prix-cykel med en monocoque-ram av svetsad plåt av magnesiumlegering , och drog sig ur efter att deras förare Santiago Herrero dog . År 2000 släppte Kawasaki ZX-12R , den första produktionsmotorcykeln med en monocoque-ram i aluminium, följt av 2006 ZX-14 , och 2008 Concours 14 också med denna typ av ram.