Karl Oppitzhauser
| Född |
4 oktober 1941 Bruck an der Leitha , Niederösterreich , Österrike |
|---|---|
| Formel 1 världsmästerskapskarriär | |
| Nationalitet |
 österrikisk |
| Aktiva år | 1976 |
| Lag | icke-arbete mars |
| Inlägg | 1 (0 starter) |
| Mästerskap | 0 |
| vinner | 0 |
| pallplatser | 0 |
| Karriärpoäng | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Snabbaste varv | 0 |
| Första inlägget | Österrikes Grand Prix 1976 |
| Sista inlägget | Österrikes Grand Prix 1976 |
Karl Oppitzhauser (född 4 oktober 1941 i Bruck an der Leitha ) är en före detta racerförare från Österrike . Han är främst känd för sitt optimistiska försök att komma in i 1976 års Formel 1 Österrikes Grand Prix .
Karriär
Oppitzhauser började sin karriär i Formel Vee på 1960-talet och körde även en Lotus Europa . År 1968 hade han gått vidare till en Ferrari Dino , och senare en Lamborghini Miura , innan han tävlade i Alfasud Cup i mitten av 1970-talet.
1976 försökte Oppitzhauser komma in i Österrikes Grand Prix med det lokala ÖASC Racing Team, och körde en March 761, trots att han hade liten erfarenhet av ensitsiga racingbilar. På grund av denna brist på erfarenhet nekades både Oppitzhauser och hans lagkamrat Otto Stuppacher tillträde till evenemanget. Till skillnad från Stuppacher gjorde Oppitzhauser inga ytterligare försök i Formel 1.
Efter sitt Formel 1-försök gick Oppitzhauser in i en Brands Hatch -runda i Shellsport G8 Formula 5000 Championship, men startade inte loppet. Han bytte till touring car racing och tävlade med en BMW 635CSi i grupp 5 .
Under det tidiga 1980-talet bytte Oppitzhauser sport och försökte sig på seleracing innan han återvände till touringbilar 1984, där han stannade till 1992. Från 1995 till 1999 deltog han i Ferrari 355 Challenge och bytte sedan till en Ferrari 360 Modena , vann European Group 2 Ferrari Challenge 2001. Han flyttade därefter upp till Group 1 Ferrari Challenge. Hans sista bidrag till Ferrari Challenge kom på Imola 2017 och slutade på 22:a plats i amatörklassen.
Oppitzhauser driver nu en Chrysler , Jeep , Dodge och Hyundai återförsäljare i sin hemstad Bruck .
Racingrekord
Kompletta World Sportscar Championship-resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Deltagare | Klass | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Egon Evertz KG | GT | Porsche 934 | Porsche 930/71 3.0 F6 t | MUGG | VAL | SIL | NÜR |
ÖST 11 |
GLN | DIJ | ||
- Fotnoter
Kompletta Formel 1-VM-resultat
( nyckel )
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Österrikes sportbilar | Mars 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BEHÅ | RSA | USW | ESP | BEL | MÅN | SWE | FRA | GBR | GER |
AUT DNP |
NED | ITA | BURK | USA | JPN | NC | 0 |
Kompletta resultat från Shellsport International Series
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv.)
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Österrikes sportbilar | Mars 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE | OUL | BRH | THR | BRH | MAL | SNE |
BRH DNQ |
THR | OUL | BRH | BRH | NC | 0 |
externa länkar
- Officiell webbplats (tyska)