Juni 2007 terroristincidenter i Storbritannien

Den 29–30 juni 2007 inträffade två relaterade terroristincidenter i Storbritannien . I den andra händelsen dödades en av de två gärningsmännen, medan fem civila skadades, ingen av dem allvarligt.

upptäcktes två bilbomber i London och inaktiverades innan de kunde detoneras. Den första enheten lämnades nära en på Haymarket , och den andra lämnades i ett närliggande område. Följande dag, den 30 juni, inträffade en terroristattack på Glasgows flygplats när en mörkgrön Jeep Cherokee lastad med propanbehållare kördes vid glasdörrarna på huvudterminalen och sattes i brand .

Efter flygplatsattacken greps två misstänkta och identifierades som Bilal Abdullah och Kafeel Ahmed . Ahmed behandlades för allvarliga självförvållade brännskador och dog den 2 augusti, medan Abdullah dömdes för konspiration att begå mord och dömdes till livstids fängelse. Andra greps som misstänkta medbrottslingar, men de flesta frikändes så småningom och släpptes.

Incidenter och larm

London

Mercedes -Benz på Haymarket täckt av ett tält

Den 29 juni 2007 upptäcktes två oexploderade bilbomber i London. Den första enheten hittades i en bil som stod parkerad nära nattklubben Tiger Tiger i Haymarket och två stora bensindunkar och ett stort antal spikar hittades i bilen. Den andra enheten lämnades i en blå Mercedes-Benz sedan i närliggande Cockspur Street, men den upptäcktes inte förrän efter att bilen hade bogserats bort, eftersom den visade sig vara olagligt parkerad.

Glasgow flygplats

Framför flygplatsbyggnaden där attacken ägde rum

Inre skador på terminalbyggnaden.

Den 30 juni 2007 kördes en mörkgrön Jeep Cherokee in i glasdörrarna på huvudterminalen på Glasgow International Airport , och den brast i lågor. En misstänkt bilbomb inuti misslyckades med att detonera, och föraren, Kafeel Ahmed , brann efter att ha tänt på sig själv, medan passageraren, Bilal Abdullah , attackerade polisen. Brandsläckare användes för att släcka Ahmed och han tacklades därefter av två poliser och åskådare. Abdullah dömdes därefter för konspiration till mord och dömdes till livstids fängelse.

Efterföljande varningar

Under kvällen den 30 juni var Liverpool John Lennon Airport stängd i åtta timmar, medan ett fordon togs bort och fördes iväg för kriminaltekniska tester, och öppnade igen cirka 04:40 på söndagsmorgonen.

Den 3 juli ledde upptäckten av ett misstänkt paket till att terminal 4 på Heathrow flygplats stängdes från middagstid till tidig kväll.

Underrättelse och utredning

Varningar

Den 30 juni rapporterade ABC News att amerikanska brottsbekämpande tjänstemän informerades två veckor före Glasgow-incidenten om möjliga attacker mot "flygplatsinfrastruktur eller flygplan" i Glasgow som ledde till placeringen av Federal Air Marshals på flyg till och från Glasgow.

Den 4 juli rapporterade The Times att en al-Qaida-ledare i Irak skröt inför kanon Andrew White , före den misslyckade bombningen, att hans grupp planerade att attackera brittiska mål och att "de som botar dig kommer att döda dig". White skickade denna information till den brittiska regeringen, men utan den specifika formuleringen, i mitten av april 2007.

Undersökning

Den brittiska regeringen skyllde händelserna på al-Qaida och de två incidenterna kopplades, av polis, till samma två män.

Den 3 juli hade åtta personer, mellan 25 och 27 år, gripits. En av dessa gripanden gjordes i Australien, resten i Storbritannien. Alla utom Kafeel Ahmed, Glasgow-föraren, har kopplingar till National Health Service ; sex tros vara läkare eller läkarstudenter medan frun till en av de arresterade tidigare arbetade som laboratorietekniker. Kafeel Ahmed ansökte, utan framgång, flera gånger till Australian Medical Association för certifiering i västra Australien.

De som greps var:

Dr. Kafeel Ahmed , aka Khalid Ahmed , född i Indien, förare av Glasgow-bilen. Han fördes till sjukhus efter attacken för behandling av brännskador över 90 % av hans kroppsyta och dog den 2 augusti 2007.
Dr Bilal Abdullah , 27, från Irak . Passagerare i bilen greps han omedelbart på Glasgow International Airport . Dömd för sammansvärjning till mord och dömd till livstids fängelse med krav på att han tillbringar minst 32 år i fängelse.
Dr. Sabeel Ahmed , 26, född i Indien och bror till Kafeel (ovan), en läkare vid Halton Hospital i Cheshire . Dömd till 18 månaders fängelse i London för att ha undanhållit information släpptes han i tid (270 dagar) och utvisades.
Dr. Mohammed Asha , 26, från Jordanien , en neurolog . Arresterade på motorväg M6 . Frikänd från konspiration och framgångsrikt bekämpat utvisning från Storbritannien.
Marwah Dana Asha, 27, från Jordanien . Hustru till Mohammed Asha och arresterad med honom på motorväg M6 . Hon släpptes senare utan åtal.
Dr. Muhamed Haneef , 27, från Indien och arbetar i Australien. Avlägsen släkt och med viss kontakt med Ahmed-bröderna anklagades han felaktigt av den australiska polisen för en koppling till bombdådet och hölls i 13 dagar utan åtal. 2008 försökte Haneefs advokater och misslyckades med att få handlingar som hänför sig till fallet släppta i Australien.
En icke namngiven 28-årig saudisk man, arresterad i Houston, Renfrewshire . Uppges vara läkarstudent som arbetar på Royal Alexandra Hospital. Släpptes utan åtal den 15 juli.
En icke namngiven 25-årig saudisk man, arresterad i Houston tillsammans med icke namngiven 28-åring. Uppges också vara läkarstudent vid RAH. Släpptes utan åtal den 15 juli.

Säkerhetseffekter

Hotnivå

Dessa försök resulterade, den 30 juni, i att hotnivån i Storbritannien höjdes till "kritisk", den högsta av fem möjliga nivåer, vilket innebär att en terroristattack förväntades omedelbart. Höjningen av hottröskeln satte effektivt Storbritannien i paritet med Iran , Guatemala , Jordanien , Rwanda och Uzbekistan när det gäller det potentiella hotet. Den 4 juli reducerades dock hotnivån till "svår", men det betydde ändå att en attack var högst sannolik.

Försiktighetsåtgärder

I juli 2007 ökade polisens synlighet markant, till exempel stärktes patruller vid Canary Wharf , hem för några av världens största banker, polisen beordrades att skärpa "stopp och sökningar", och det fanns beväpnad polis på flygplatser och järnvägsstationer. Vidare har bilar förbjudits att närma sig flygplatsterminaler och hänvisas istället till avlägset belägna parkeringsplatser och passagerare som bussas in.

Internationell reaktion

Den 1 juli beklagade FN:s generalsekreterare Ban Ki-moon terrorattacken på Glasgows flygplats och den omkullkastade bilbombplanen i London.

Den 1 juli meddelade Michael Chertoff , USA:s hemlandssäkerhetsminister, att USA:s larmnivåer skulle förbli oförändrade på orange för flygplatser (näst högsta) och gul nationellt (den tredje högsta).

Framtida utveckling

Infiltration

Det har uttryckts oro för att al-Qaida kan använda kaukasiska agenter i framtiden och att de planerar att infiltrera säkerhetstjänsterna.

Virtuell tripwire

Ett beslut har fattats att utrusta stora brittiska flygplatser med en "virtuell tripwire", en teknik som kallas " Video Analytics ", användningen av datorer för att övervaka CCTV-bilder som gör det möjligt för datorerna att automatiskt tillkalla säkerhetsmyndigheterna om förutbestämda situationer är upptäckt.

Ökad granskning av sjukvårdspersonal

Ökad granskning av medicinsk personal har införts till följd av dessa incidenter. Omkring 90 000 av läkarna i Storbritannien utbildade sig utomlands, 2 000 av dem från Irak .