Jimmy Whalen

James Henry Whalen

DFC
James Henry Whalen ; DFC
	James Henry Whalen som flyglöjtnant 1941.
Smeknamn)	Jimmy
Född	; 23 april 1920 Vancouver, British Columbia
dog	; 18 april 1944 (23 år) Kohima , Indien
Begravd	Krigskyrkogården i Kohima
Trohet	Kanada , Storbritannien
Service/ filial	Royal Canadian Air Force , Royal Air Force
År i tjänst	1940–1944
Rang	Flyglöjtnant
Slag/krig	Andra världskriget Slaget om Frankrike; Burmakampanjen 1944–45;
Utmärkelser	Distinguished Flying Cross

Flyglöjtnant James Henry Whalen DFC (23 april 1920 – 18 april 1944) var en kanadensisk stridspilot i andra världskriget .

Biografi

Jimmy Whalen föddes i Vancouver, British Columbia den 23 april 1920. Han tog examen från Kitsilano Secondary School i juni 1938. Han hade gått med i Seaforth Highlanders of Canada Army Cadets 1937. 1940 bildade Royal Canadian Air Force (RCAF) Royal Canadian Air Cadets med den första skvadronen som startade i Vancouver, och så gick han över till 111-skvadronen.

Efter att hans RCAF-ansökan accepterats, blev han en av de första kandidaterna till den nya Commonwealth Air Training Plan , utbildning i Ottawa , Ontario och fick sina vingar den 25 januari 1941. Han fick en kommission som pilotofficer , bara för att få den upphävd efter han fångades lågt flygande en Harvard-tränare under den lokala Ottawa/Hull Bridge.

Utstationering till Storbritannien

I mars 1941 postades Whalen till nr 2 AACU (Anti-Aircraft Co-operation Unit) i Gosport , England. I juni 1941 postades han till 57 OTU ( Operational Training Unit ) i Wrexham , Wales för operativ träning på Spitfire . Han fick betyget "över genomsnittet" av sina instruktörer.

Den 1 augusti 1941 postades Whalen till nr. 129 (Mysore) Squadron , baserad på RAF Leconfield . Dagen efter skickades han upp på sitt första stridsutslag. På det uppdraget störtade pilotofficer Cunliffe skvadronens första fiendeflygplan, en Ju 88 . Den 28 augusti överfördes skvadronen till RAF Westhampnett , Sussex som en del av Tangmere Wing, och tog emot den nya Spitfire Mk Vb.

Den 17 september 1941 var 129-skvadronen på ett jaktplan nära Fruges när de stötte på en flygning av tyska Bf 109 :or . I den efterföljande luftstriden störtade Whalen en Bf 190E och en Bf 109F. Luftstriden förbrukade mycket av hans bränsle och han kraschade och landade vid Hurstpierpoint .

Fyra dagar senare, på ett svep över Gosnay , nära Pas de Calais , sprang 129 skvadron in i en stor grupp fientliga stridsflygplan. I den efterföljande närkampen sköts både skvadronledaren Armitage och pilotofficeren Lloyd MacDonald ner (Armitage överlevde och togs till fånga). Whalen störtade sin tredje Bf 109E och skadade en annan.

Jimmy beskrev förlovningarna i ett brev till sin familj:

Jag var på en svepande grön sektion när jag såg en ME 109F på väg att attackera min nummer två. Jag vände efter honom och sköt ner honom och tappade sedan vår skvadron. Jag skulle bege mig till England när jag såg en skvadron ovanför cirka tio till två mil inne i Frankrike. Jag visste inte vilka de var så jag gick mot dem. När jag var tillräckligt nära såg jag att de var ME 109E:s. Ca 12-15 flygande i formation . Jag attackerade och sköt ner den första Gerry. Jag missade nästa och skadade sedan en tredje, som kan ha kraschat, och skulle skjuta på en fjärde när min ammunition var färdig. Jag kunde inte se något annat än Gerrys runt mig och jag slog det för England så fort jag kunde göra alla typer av queermanövrar för att hålla ME 109:orna borta från mig. Det var min första kamp och igår hade jag min andra. Vi var på ett svep precis på väg över kusten när 90 + ME 109:or attackerade oss. Jag hade ett par misslyckade borstar och att skiljas från resten började min nummer två och jag kämpa oss hem. Vi attackerades av fyra ME 109:or ute över kanalen , vi tog oss an två vardera men min gick mot Frankrike. Jag tappade min nummer två då och var på väg hem när jag såg två av tre ME 109:or som attackerade en skadad Spitfire. Jag attackerade dem och sköt den första ner och skadade den andra och attackerades sedan av den tredje ME 109:an. Han slog ut för Frankrike efter ett litet skrot och jag återvände till basen. Piloten till den skadade Spitfire sa att han trodde att jag var en ängel från himlen när han såg mig komma för att hjälpa honom.

Den 20 oktober gjorde skvadronen ett anfall mot Le Havre och Dieppe och stötte på kraftig luftvärnseld från tyska flakskepp . Whalens flygplan försökte undertrycka branden och fick ett antal träffar. Han fortsatte att skjuta mot flakskeppet med kanon- och maskingeväreld tills det sattes ur funktion.

Indien och Burma

Den 7 december 1941 attackerade japanerna Pearl Harbor och andra allierade sydostasiatiska mål. Med brittiska intressen i Asien hotade, anmälde sig Whalen frivilligt att skickas för att försvara Indien och Burma. Den 3 januari 1942 var Whalen på väg till Indien och i Port Sudan började han bekanta sig med orkanen och Kittyhawk .

Den 22 februari 1942 tilldelades Whalen till nr. 30 skvadron RAF , som hade sett action i den västra öknen . Den 27 februari gick skvadronen ombord på hangarfartyget HMS Indomitable på väg mot Colombo , Ceylon (nu Sri Lanka).

Den 6 mars 1942 lyfte skvadronen från hangarfartyget till sin nya bas vid RAF Ratmalana som hade till uppgift att försvara den stora flottan av Royal Navy som var stationerad i Colombo. Den 4 april 1942 anföll en japansk slagstyrka under befäl av viceamiral Chūichi Nagumo , färsk från deras attack mot Pearl Harbor, Ceylon med cirka 120 bärarbaserade flygplan. RAF hade 40 försvarande jaktplan, bestående av Royal Navy Fulmars och RAF Hurricanes.

Whalen flög över Colombo på 15 000 fot och attackerade en formation av Val-bombplan . I sitt första pass störtade han två av bombplanen. Han klättrade en gång till, attackerade sedan igen och sköt ner en annan. En nollflygning attackerade hans orkan, men hans flygledare, flyglöjtnant Bob Davidson, även han från Vancouver, störtade ner Zero som jagade Whalen . Vid slutet av aktionen hade 27 RAF och FAA (marin) flygplan förlorats i striden, med 17 flygare dödade och 11 skadade. Piloterna på 30 skvadron hävdade att 14 fientliga flygplan förstördes, 6 till förmodligen förstördes och 5 till skadade, av totalt 19 förstörda, 7 förmodligen förstörda och 9 skadade i luftstrid.

Whalens siffra var nu sex bekräftade fiendeflygplan och ett skadat. Han var nu officiellt ett fighter-ess . I december 1942 överfördes han till nr. 17 skvadron RAF i Calcutta , flygande jaktbombplan och arméuppdrag.

I juni 1943 flyttades 17 skvadron till RAF Agartala. Därifrån gjorde de sorteringar mot japanerna i Burma, och besköt mål av möjligheter, särskilt sampaner som transporterade trupper och förnödenheter längs floderna.

I augusti överfördes Whalen till nr. 34 skvadron RAF baserad på Madras som flyger Hawker Hurricane IIc , konverterad för att rymma två 250 pund bomber . I november 1943 flyttades skvadronen till en landningsbana vid Palel, Manipur .

Slaget vid Kohima och Imphal

Hawker Hurricane PZ865, i färgen på HW840, kodbokstäver EG-S, flögs av Whalen

Slaget vid Imphal - i mars och april 1944 - såg den japanska attacken direkt mot Imphal från Burma. I norr attackerades Kohima av den japanska 31:a divisionen, försvarad av bara 3000 starka allierade styrkor. Skvadron nr 34 flyttades till Assam för att ge markstöd åt dessa trupper. Skvadronen flög intensiva flera bombnings- och beskjutningsuppdrag dagligen under den två veckor långa striden och körde en handske av handeldvapen och lätt luftvärnseld i processen. Den 18 april 1944 ledde Whalen en flygning av skvadronens Hurricanes mot japanska trupper vid gevärsbanan vid Kohima. Incidenten var relaterad av hans wingman Flight Sgt. Jack Morton:

Vi flög från Dergaon när Jimmy dödades. Han ledde sex orkaner på en attack mot gevärsfältet och jag var hans nr 2. Vi bombade i sektioner om två och Jimmy och jag var först i bombningen med två 250 pund bomber med 11 sekunders fördröjningar monterade. Jag var lite bakom Jimmy och vi släppte våra bomber på cirka 50 fot och när vi lämnade målområdet rullade Jimmys plan och kraschade. Det var en mycket sorglig dag på skvadronen eftersom han var den överlägset mest populära officeren och piloten i både Officers- och Sergeants Mess. Vi genomförde ytterligare två attacker den dagen och vid båda tillfällena letade vi efter hans plan men det fanns inget att se i den täta djungeln.

Flyglöjtnant Whalen belönades med Distinguished Flying Cross från den 17 april 1944. Han är begravd, tillsammans med de andra försvararna av Kohima, på krigskyrkogården i Kohima . Ett foto på gravstenen till hans grav på kyrkogården finns här .

Battle of Britain Memorial Flight

2010 återuppbyggde Battle of Britain Memorial Flight Hawker Hurricane PZ865 , den sista orkanen som byggdes. Från 2012 bär denna orkan ett färgschema som replikerar Hurricane Mk.IIC HW840, kodad 'EG-S', från 34 skvadron, South East Asia Command under 1944, det personliga flygplanet för den kanadensiske piloten, Flight Lieutenant Jimmy Whalen DFC.

Anteckningar

L, Klemen (2000). "Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942" .
Den här artikeln innehåller text från [1] släppt under GFDL-licensen

externa länkar

Jimmy Whalen på acesofww2.com