Japan–Ming handelsfartygsflagga

Japan-Ming handelsfartygsflagga (1584) ( ICP ), 167 x 95 centimeter (66 tum × 37 tum) ( Yamaguchi Prefectural Archives )

Japan –Ming handelsskeppsflagga ( 日明貿易船旗 , Nichi-Min bōeki sen-ki ) är ett föremål från 1584 bevarat på Yamaguchi Prefectural Archives som har utsetts till en viktig kulturell egendom i Japan på grund av dess historiska betydelse och ljuset det lyser på handel och relationer mellan Momoyama Japan och Ming Kina.

Bakgrund

Skiss över en Ming -tally handelslicens eller kangō ( ja ) från Record of Entrance into Ming China in Yang Earth Rat ( 戊子入明記 ) ( dvs 1468), zenprästen Tenyo Seikeis ( ja ) dagbok , bevarad i Myōchi-in , ett undertempel till Tenryū-ji i Kyōto . Godkända " hyllningsfartyg " fick en officiell licens. För att möjliggöra verifiering av att en licens var äkta, producerades den genom att placera det tomma dokumentet i en registreringsbok, så att halva skrivytan täckte, innan dess inskription (med pensel och bläck ) ; när den inked licensen togs bort, skulle hälften av tecknen lämnas kvar; på grundval av att endast den ursprungliga licensen skulle vara en exakt matchning när den placerades på motsvarande blad i registret, kunde godkända hyllningsskepp fastställas ( jfr splittstavlor)

År 1371, i ett försök att hindra motståndare från att slå sig samman med wakō, utfärdade Hongwu-kejsaren, grundare av Ming, ett maritimt förbud mot privata utomeuropeiska resor och handel. Utländska köpmän som seglade till Kina för handel förbjöds också, kommunikation med alla som trotsade detta förbud var straffbart med döden. År 1383 infördes sedan ett handelssystem för att underlätta biflodsuppdrag från främmande makter.

Det sista av de japanska uppdragen till Tang Kina inträffade på 800-talet, och flera nyare försök att upprätta diplomatiska förbindelser med Ming hade avvisats. Men en Hakata -handlare vid namn Koitsumi ( ja ) återvände från Kina och berättade för Ashikaga Yoshimitsu om vinsterna som kunde göras genom handel med Great Ming . I Ōei 8 (1401) sände Ashikaga-shogunatet det första av de japanska uppdragen till Ming Kina . De bar med en " hyllning " av guld , hästar och svärd , såväl som ett antal kinesiska karosser för repatriering. Uppdraget leddes, liksom de som följde, av en zenmunk från de fem bergen i Kyōto; Koitsumi fungerade som viceambassadör. Detta uppdrag "markerade återöppningen av handelsförbindelser" mellan Muromachi Japan och Ming Kina.

Den andra beskickningen, ledd av Kenchū Keimitsu , satte iväg till Kina 1403; när det återvände året därpå, gjorde det det med ett sändebud från Ming och 100 Yongle : "detta markerar början på 'tally trade'" ( 勘合貿易 , kangō bōeki ) , uppdraget från 1404 som det första att implementera detta system . Medan Ming-regeringen skulle göra officiella inköp, tilläts de japanska sändebuden och medföljande köpmän att bedriva privat handel med licensierade motsvarigheter. Ningbo var deras tilldelade "infartshamn". Under nästan hundra och femtio år, fram till det sista uppdraget 1547 , tillhandahölls kinesiska "gåvor", såsom sidentråd , brokader , mediciner , böcker och keramik , i utbyte mot japansk "hyllning", såsom lack , brons . kärl, svärd , pansar , fläktar , skärmar och svavel (används i papperstillverkning ).

Kinesiskt kopparmynt importerades också till Japan i stora mängder. En studie från 1999 av 275 japanska förråd, totalt 3 530 000 mynt, fann att de kinesiska kopparmynten som användes i Japan under medeltiden togs över i det största antalet under 1200-talet; Bara år 1242 sägs Japan ha importerat hundra miljoner kinesiska mynt. jfr . Shinori-förråd ). År 1407 "begåvade" Ming-domstolen sina japanska motsvarigheter femton miljoner mynt och trettio miljoner mer 1434. I motsatt riktning tog den japanska missionen från 1539 med sig 180 000 kilo (400 000 pund) koppar, nära dubbelt så mycket som något av 1400-talets uppdrag. Upptäckten av rika ådror av silver i Japan under första hälften av 1500-talet (se Iwami Ginzan Silver Mine ) lade detta till mixen, och med växelkursen mellan silvertael- och kopparmynten 1:750 i Kina och 1 :250 i Japan fanns det en viss vinstpotential.

Handeln var inte utan fara: plundrande wakō -pirater fortsatte att hota sjöfarten och nådde sin topp på 1550-talet . Ningbo-incidenten inträffade 1523, och från 1510-talet var portugiserna en ny närvaro. Ändå var det inte förrän Ōuchi-klanens fall, som vid den här tiden effektivt hade monopoliserat uppdragen, i mitten av 1500-talet, som detta mönster slutligen skulle brytas. 1547 års uppdrag, som återvände 1549, var det sista som togs emot av Ming-myndigheterna. Enligt The Cambridge History of Japan , "vid mitten av 1500-talet hade de politiska förhållandena i Japan blivit så kaotiska att det verkligen fanns goda skäl att ifrågasätta legitimiteten för ambassader som anländer från det landet". Ytterligare två datum hjälper till att rama in den för Japan-Ming handelsfartygsflaggan: 1567, när Ming upphävde sina maritima förbud , och 1592, när Toyotomi Hideyoshi inledde sin första invasion av Korea . Erövringen av Ming, det kraftfulla "land med långa ärmar", var nästa på hans lista: "att med våld ta denna jungfru till ett land, Ming, kommer att vara [lika lätt] som för ett berg att krossa ett ägg".

Beskrivning

Den stora flaggan , som mäter cirka 167 gånger 95 centimeter (66 in × 37 in), är gjord av hampa , två tygbredder sammanfogade för att göra en större duk. Toppen viks tillbaka över sig själv och sys med svart hamptråd. På vänster sida löper tretton "nipplar" ( ) av hjortskinn , för att göra det möjligt att fästa på en flaggstång , igen sydda med svart hamptråd. Det övre och centrala fältet upptas av de stora "svärden och cirklarna" mon ( 剣巴紋 ) , eller familjevapen, av familjen Takasu. Nedan är med borstat bläck , med signaturerna och kaō , eller stiliserade signaturer, från tre Ming-handlare:

大明国泉州府 Land of the Great Ming , Quanzhou Prefecture ,
晉江縣有商船 Jinjiang County handelsfartyg ska,
隻候来年六月 nästa år, den sjätte månaden,
到此港口看旗 anlända till denna hamn ; identifieras och verifieras av flaggan,
号此対一同斉 tillsammans med densamma, här, skall det vara handel.
         知鉦人王録(花押)         Vittne Wang Lu ( kaō )
来買賣余事無紀 Tillåtelse att komma, köpa, sälja, inget annat.
         船主蔡福(花押)         Fartygets ägare Cai Fu ( kaō )
萬暦十二年十月吉日書 Wanli 12 (1584), tionde månaden, första dagen
        立字人李進(花押)        Övervakare Li Jin ( kaō )

Betydelse

Utkast till avtal mellan Takasu Motokane ( 高須元兼 ) och samma tre Ming-handlare, som på liknande sätt dateras till den tionde månaden Tenshō 12 (1584), där det anges att två fartyg som tillhörde Cai Fu just hade anlänt till Akamegaseki, kl. hans återkomst följande år, skulle en sådan flagga möjliggöra möten med tilldelade handelspartners, i enlighet med önskemålen från Mōri Terumoto ( Yamaguchi Prefectural Archives )

Brev från Mōri Terumoto till Takasu Motokane från Tenshō-eran med titeln "privata affärer" ( 内々用事 ) och detaljerade handelsvaror som ska erhållas, även deras kvantiteter, inklusive salpeter och en katt av kara-ito eller "kinesiska trådar" ( Yamaguchi Prefectural Archives )

Flaggan härstammar från senare delen av 1500-talet, då formella och officiella handelsförbindelser mellan de två länderna hade upphört, men privata kommersiella intressen fortsatte ändå med lokala herrar som ordförande. Vid denna tidpunkt i Sengoku Japan, efter Ashikaga-shogunatets kollaps och den förenande krigsherren Oda Nobunagas död 1582, var ingen central myndighet i stånd att hantera utrikeshandel och förbindelser, vilket lämnade lokala daimyō fria att vidta sina egna åtgärder. Samtida kinesiska källor tyder också på att den centrala Ming-regeringen i Peking, den "norra huvudstaden", inte fullt ut kunde kontrollera fartygen som kom och gick från dess södra kuster.

Daterad av dess inskription till 1584, flaggan skulle hissas följande år av ett handelsfartyg från Quanzhou i Kina som ett "hamninträdescertifikat" i Akamagaseki, nu Shimonoseki , i Nagatoprovinsen , då i händerna på Mōri-klanen , och styrde genom deras daikan ( 代官 ) , från Takasu-familjen.

Flaggan bevarades bland det historiska materialet från Takasu-familjen, som ursprungligen var markägare och tjänstemän i södra Bingoprovinsen (nu östra Hiroshima-prefekturen ). Med de föränderliga tiderna var de behållare först av klanen Yamana , sedan klanen Ōuchi och slutligen klanen Mōri . Senare, under Edo-perioden , skulle de vara samurajer från Hagi Domain . Från omkring 1578 tjänstgjorde familjeöverhuvudet Takasu Motokane i egenskap av daikan från Akamagaseki ( 赤間関代官 ) , hans ansvar sträckte sig från att styra denna och närliggande städer till att samla in tullar, hantera handelsfartyg och medla tvister, samt att skaffa utländska varor för offentliga och privata ändamål.

utsågs Japan-Mings handelsfartygsflagga till en viktig kulturegendom , och byrån för kulturfrågor förklarade att det är "ett oöverträffat material som påtagligt visar verkligheten i handeln mellan Japan och Ming". Överlämnad i Takasu-familjen och fortfarande formellt privatägd, är flaggan deponerad på Yamaguchi Prefectural Archives . 2015 utgjorde handelsfartygsflaggan en del av Kyūshū National Museums specialutställning, Sengoku Daimyo : 1500-talets krigsherrars rivalitet i Kyushu över böljande asiatiska hav . Takasu kommer ursprungligen från Bingoprovinsen och tjänstgör i Akamegaseki i Kanmonsundet , porten till Inlandshavet . Det finns också en replik av flaggan på Hiroshima Prefectural History Museum of History i Fukuyama .

Se även

Anteckningar