JS Sōryū (SS-501)

Den här artikeln handlar om ubåten. För hangarfartyget som används av den kejserliga japanska flottan, se det japanska hangarfartyget Sōryū .

JS Sōryū
Historia
Japan
namn	Sōryū (そうりゅう)
Beordrade	2004
Byggare	Mitsubishi Heavy Industries
Kosta	64,3 miljarder ¥
Ligg ner	31 mars 2005
Lanserades	5 december 2007
Bemyndigad	30 mars 2009
Hemmahamn	Kure
Identifiering	SS-501
Status	Aktiva
Generella egenskaper
Klass och typ	Sōryū -klass attackubåt
Förflyttning	Yt: 2 900 ton (2 854 långa ton ) Nedsänkt: 4 200 t (4 134 långa ton)
Längd	84,0 m (275 fot 7 tum )
Stråle	9,1 m (29 fot 10 tum)
Förslag	8,5 m (27 fot 11 tum)
Framdrivning	1-axel 2× Kawasaki 12Ｖ 25/25 SB-typ dieselmotorer diesel-elektriska 4× Kawasaki Kockums V4-275R Stirlingmotorer 3 900 hk (2 900 kW) till ytan 8 000 hk (6 000 kW) under vatten
Fart	Yt: 13 kn (24 km/h; 15 mph) Nedsänkt: 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Räckvidd	AIP-uthållighet (uppskattad): 6 100 nautiska mil (11 300 km; 7 000 mi) vid 6,5 knop (12,0 km/h; 7,5 mph)
Komplement	65 (9 officerare, 56 värvade)
Sensorer och processsystem	luftsökningsradar på ytan/låg nivå Hughes/Oki ZQQ-7 ekolodssvit : 1× bow-array, 4× LF flank arrays och 1× bogserad array-ekolod
Elektronisk krigföring och lockbete	ZLR-3-6 ESM- utrustning 2× 3-tums undervattensmotåtgärdsutskjutningsrör för uppskjutning av ADC:er (Acoustic Device Countermeasures)
Beväpning	6 × HU-606 21 tum (533 mm) torpedrör med 30 omladdningar [ för: 1.) Typ 89 torped 2.) Harpun (missil) Gruvor

JS Sōryū (SS-501) är den första båten av Sōryū -klassens ubåtar . Hon togs i uppdrag den 30 mars 2009.

Verksamhetshistoria

Sōryū lades ner vid Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard den 31 mars 2005 som den 2900 ton tunga ubåten nr 8116, baserad på den medelfristiga försvarskapacitetsutveckling som planerades 2004. Vid sjösättningsceremonin den 5 december 2007 var hon namngav Sōryū och lanserades, därefter utplacering till Kure .

Efter att ha lämnat Yura Port för bekräftelsedrift efter regelbunden inspektion före kl. 07.00 den 8 oktober 2012, började Sōryū att dyka kl. 8.47. Vid 14.18-tiden försvann en underofficer i tjänst under dyket. När Sōryū dök upp och en sökning genomfördes, befanns han vara i det översvämmade området inuti broseglet . Haverikommissionen kom fram till att sjömannen begick självmord .

Den 2 september 2013, medan Sōryū låg för ankrad vid Kure-basen , försökte en officer att begå självmord i hans kvarter med hjälp av en pistol tagen från båtens vapenskåp. Även om självmordsförsöket misslyckades, lämnades officeren med ett allvarligt funktionshinder. 2015 fastställde Maritime Self Defense Force att orsaken till självmordsförsöket var överfallet av en överordnad officer och vidtog disciplinära åtgärder genom att avstänga den högre officeren och de som hade tolererat överfallet. Det rapporterades dock i olika medier den 12 januari 2016 att JMSDF inte hade tillkännagett att deras undersökning skulle läggas ned på grund av pågående diskussioner. Föräldrarna till den handikappade tjänstemannen meddelade att de lämnade in en stämningsansökan i Yamaguchi District Court i januari 2016 och begärde skadestånd på 30 miljoner yen mot regeringen.

Sōryū deltog i Japan-US-India Joint Training (Malabar 2018) övning som hölls på och runt Guam Island från 8 till 16 juni 2018. Deltagande enheter inkluderade JS Sōryū Fuyuzuki , eskortfartyg JS Ise , JS Suzunami , JS -flygplan , , och två P-1 patrullflygplan .

Den 8 februari 2021 kolliderade Sōryū med det kommersiella bulkfartyget Ocean Artemis cirka 40 kilometer (22 nmi) sydost om Cape Ashizuri , när han kom till ytan under en träningsövning. Ubåten fick skador på sin kommunikationsutrustning, lurade torn och dykplan, och tre japanska sjömän skadades. Det kommersiella fartyget fick inga skador eller skador.

Citat

• 『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年）

externa länkar

Media relaterade till JS Sōryū (SS-501) på Wikimedia Commons