JS Izumo
 JS Izumo (DDH-183) med nya markeringar och värmebeständig beläggning på flygdäcket , 3 oktober 2021
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn |
|
| Namne | Izumo-provinsen |
| Beordrade | 2010 |
| Byggare | IHI Marine United |
| Ligg ner | 27 januari 2012 |
| Lanserades | 6 augusti 2013 |
| Bemyndigad | 25 mars 2015 |
| Identifiering |
|
| Status | I aktiv tjänst |
| Badge |  |
| Allmänna egenskaper | |
| Klass och typ | Izumo -klass multi-purpose operation jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 248 m (813 fot 8 tum) |
| Stråle | 38 m (124 fot 8 tum) |
| Förslag | 7,5 m (24 fot 7 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | Mer än 30 knop (35 mph; 56 km/h) |
| Komplement | 970 inklusive besättning och trupper |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
|
| Beväpning |
|
| Flygplan transporterade |
|
JS Izumo (DDH-183) är ett helikopterfartyg som från och med 2022 byggs om till ett lätt hangarfartyg . Officiellt klassad som en jagare för flera ändamål, är hon det ledande fartyget i Izumo -klassen i Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF). Hon är det andra krigsskeppet som namnges efter Izumo-provinsen , med det föregående skeppet som den pansarkryssare Izumo (1898).
Det regerande liberala demokratiska partiet tillkännagav i maj 2018 att de förespråkar att konvertera Izumo till flygplan med fasta vingar. Konverteringen bekräftades i december 2018 när Japan tillkännagav förändringen av sina försvarsriktlinjer. När processen är slutförd Izumo att vara det första japanska flottfartyget att operera flygplan med fast vingar sedan andra världskriget .
Design och konstruktion
Bygget av det första fartyget i Izumo -klassen började 2011 på ett IHI Marine United- varv i Yokohama , med finansiering på totalt 113,9 miljarder yen (1,5 miljarder USD) avsatts i budgeten för 2010 för detta ändamål. Jagarna av denna klass var ursprungligen avsedda att ersätta de två fartygen av Shirane -klassen , som ursprungligen var planerade att börja avvecklas under FY2014.
Izumo , det största japanska örlogsfartyget sedan andra världskriget , lades ned den 27 januari 2012 och sjösattes den 6 augusti 2013. Fartyget påbörjade sjöprovningar den 29 september 2014. Fartyget togs i drift den 25 mars 2015.
Fartyget är lika stort som en japansk transportör från andra världskriget. Izumo kallas en jagare eftersom den japanska konstitutionen förbjuder förvärv av offensiva vapen, men fartyget tillåter Japan att projicera militär makt långt bortom dess territorialvatten.
Egenskaper
Flygplan transporteras
.jpg)
Fartyget kan bära upp till 28 flygplan, eller 14 större flygplan. Endast sju ASW- helikoptrar och två SAR- helikoptrar är planerade för det första flygplanskomplementet. För andra operationer kan även 400 soldater och 50 3,5-tons lastbilar (eller motsvarande utrustning) bäras. Flygdäcket har fem helikopterlandningsplatser som möjliggör samtidiga landningar och starter.
2010 rapporterade Forecast International att vissa designfunktioner var avsedda att stödja flygplan med fasta vingar som Bell-Boeing V-22 Osprey och Lockheed Martin F-35 Lightning II ; även om varken försvarsministeriet eller JMSDF har nämnt möjligheten att införa flygplan med fasta vingar . Fartyget har varken ett "hoppbacke" eller en katapult , typiska egenskaper för uppskjutning av fastvingade flygplan. Om Izumo -klassen skulle trafikera flygplan med fasta vingar, skulle de begränsas till STOVL-flygplan (kort start, vertikal landning). Japan har köpt den konventionella versionen av Lightning II (F-35A) men kan köpa STOVL-versionen (F-35B) som kan köras från ett modifierat fartyg i Izumo -klassen. I december 2018 tillkännagavs det att den japanska regeringen skulle ändra sina försvarsriktlinjer och köpa cirka 40 F-35B-jaktplan för att driva dem från både Izumo och hennes systerfartyg Kaga .
Luftförsvar
Fartyget är utrustat med två Phalanx CIWS och två SeaRAM för hennes försvar.
Verksamhetshistoria
Izumo togs i drift i Yokosuka hamn i Japan i mars 2015 och blev operativ i tid för att delta i en stor katastrofövning i augusti 2015 som genomfördes i Tokyo , tillsammans med den japanska kustbevakningens stora patrullfartyg Izu . De två fartygen fungerade som mottagnings- och triagestationer under övningen.
I maj 2017 sattes Izumo ut för att eskortera USNS Richard E. Byrd , ett amerikanskt leveransfartyg, till området utanför Shikoku . Richard E. Byrds uppdrag var att tanka ett annat amerikanskt krigsfartyg som försvarade sig mot nordkoreanska missiler. Detta var första gången ett japanskt fartyg sattes in för att eskortera ett amerikanskt fartyg sedan säkerhetslagstiftningen antogs i mars 2016. En liten protest ägde rum vid Yokosuka efter Izumos avgång, i tron att utplaceringen av ett hangarfartyg var en kränkning av Japans enbart försvarspolitik. Jagaren Sazanami gick också med i uppdraget.
2020 påbörjade Izumo omställningen för att driva F-35B stridsflygplan. Konverteringsarbetet skulle ske i två steg, där det första skulle stärka däckets värmebeständighet och installera strömförsörjningsutrustning för att möjliggöra avgång och ankomst av F-35B. Renoveringsarbetet för att ändra bågens form till en fyrkant för säker drift av F-35B och underhållet av de inre avdelningarna planeras att utföras i det andra steget, med start från slutet av 2024. Det finns inga planer på att installera en katapult eller en sluttande bana.
I september 2021 gick JS Izumo med det brittiska hangarfartyget HMS Queen Elizabeth och andra fartyg för övningar i Stilla havet.
I början av oktober samma år opererade United States Marine Corps F-35B jaktplan utanför Izumo för första gången.
Den 31 maj 2022 meddelade JMSDF att jagaren Izumo , Takanami -klassen JS Takanami (DD-110) och Murasame -klassen JS Kirisame (DD104) kommer att sättas in till RIMPAC 2022 .
externa länkar
-
Media relaterade till JS Izumo (DDH-183) på Wikimedia Commons
