Järnvägen Neusorg–Fichtelberg
| Neusorg–Fichtelberg järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 5030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 14,7 km (9,1 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Neusorg–Fichtelberg var en tysk grenlinje i norra Bayern . Den förband staden Fichtelberg i det övre frankiska länet Bayreuth med Neusorg- stationen i det övre Palatinska länet Tirschenreuth på huvudlinjen från Nürnberg till Cheb . Denna enkelspåriga Lokalbahn ('lokal linje') var 14,7 km lång och öppnades den 20 december 1890 av Royal Bavarian State Railways .
Linjen gick i nordvästlig riktning längs Fichtelnaabs dalgång upp i Fichtelgebirge . Passerande genom Ebnath och Brand nådde den sin ändpunkt, klimatkurorten Fichtelberg på en höjd av 720 m över havet, där det i århundraden hade funnits en gruvindustri. Staden var den högsta ändstationen av alla grenlinjer i Fichtelgebirge-bergen.
Under de tidiga decennierna gick inte mer än tre par tåg dagligen på arbetsdagar, 1939 var det fyra och 1957 till och med så många som åtta. På söndagar ökade antalet tåg från tre till sex under årens lopp. När Deutsche Bundesbahn (DB) i allt högre grad drog sig tillbaka från området minskade trafiken från 1975 till bara ett tåg, som gick på morgonen under veckan från Fichtelberg till Kirchenlaibach och återvände från Schirnding på kvällen. Resten av tiden lades en DB-buss på. Den 30 maj 1976 upphörde passagerartrafiken på järnvägen helt. Godstrafiken pågick till den 30 september 1984 och ett industrispår på andra sidan Brand arbetades fram till årsskiftet.
Se även
Källor
- Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen in der Oberpfalz. Neustadt bei Coburg 2000
- Wolfgang Bleiweis, Ekkehard Martin, Stefan Winkler: Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt – Oberfranken. Egglham och München 1986
|
Grenlinjer i Fichtelgebirge
| ||
|---|---|---|
 |
||