Interstate 781

Interstate 781
Paul Cerjan Memorial Highway
Karta över I-781 markerad i rött och NY 971Q i blått
Ruttinformation
Hjälprutt för I-81
Underhålls av NYSDOT
Längd	4,3 mi (6,9 km)
Fanns	13 april 2009–nuvarande
Historia	Färdigställd 6 december 2012
Stora korsningar
Västra delen	I-81 i Pamelia
Stora korsningar	US 11 i Le Ray
Östra änden	Fort Drums huvudport i Le Ray
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Jefferson
Motorvägssystem
Interstate Highway System Main Extra Suffixat Företag Framtida New York Highways Mellanstatlig USA stat Referens Parkways
← NY 747 → I-787

Interstate 781 ( I-781 ) är en extra Interstate Highway norr om Watertown i Jefferson County, New York . Rutten sträcker sig 4,3 miles (6,9 km) från en växling med I-81 i Pamelia till huvudingången till Fort Drum i Le Ray . Den har också en mellanliggande trafikplats med US Route 11 (US 11) strax väster om Fort Drum. I-781 är fyra körfält bred och fungerar som den huvudsakliga färdkorridoren in och ut ur posten. Motorvägen är ceremoniellt utsedd till Paul Cerjan Memorial Highway för att hedra Paul G. Cerjan, en sen generallöjtnant i den amerikanska armén som övervakade en utbyggnad på 1,2 miljarder dollar (motsvarande 3,36 miljarder dollar 2021) av Fort Drum på 1980-talet.

Den ursprungliga beteckningen för I-781 var New York State Route 781 ( NY 781) . Den 13 april 2009 utsåg Federal Highway Administration (FHWA) NY 781 som en framtida Interstate Highway-korridor och som "Future I-781". I-781-beteckningen trädde officiellt i kraft när motorvägen var klar och öppnades för trafik den 6 december 2012.

Vägbeskrivning

I-781-skyltar som anger dess slut nära Fort Drum

I-781 börjar vid I-81 avfart 48A, ett trumpetutbyte som ligger 0,7 miles (1,1 km) norr om avfart 48 ( NY 342 ) i staden Pamelia . Den fortsätter österut, ungefär parallellt med NY 342 när den går mot Fort Drum . I-781 slutar vid en korsning med US 11 strax väster om Fort Drum, men vägbanan fortsätter österut som Iraqi Freedom Drive, som underhålls av New York State Department of Transportation (NYSDOT) som NY 971Q upp till bron över CSX Transportation s järnvägslinje. Motorvägen är fyra filer bred, med två filer i varje riktning.

Historia

Ursprung och finansiering

År 2003 hade NYSDOT börjat utvärdera potentiella sätt att förbättra Fort Drums tillgång till I-81 . Tre alternativ övervägdes: byggandet av en ny motorväg som skulle gå norr om NY 342 och direkt ansluta I-81 till Fort Drums huvudport, byggandet av en ny väg söder om NY 342 som skulle länka I-81 till US 11 sydväst om postens huvudport, och förbättra den befintliga NY 342. I november 2005 meddelade NYSDOT-tjänstemän att den södra rutten hade valts och att det skulle kosta 64 miljoner dollar (motsvarande 86,6 miljoner dollar 2021) att bygga. Men bara två månader senare meddelade NYSDOT att de nu gynnade den norra linjen efter att ha fått input från områdets invånare och den amerikanska armén . Enligt NYSDOT-kommissionär Thomas Madison skulle den nya anpassningen ha mindre negativ inverkan på den framtida utvecklingen kring Fort Drum och kosta 7 miljoner USD (motsvarande 9,19 miljoner USD 2021) mindre att bygga.

Den föreslagna motorvägen utsågs ursprungligen som NY 781 av NYSDOT. Den 11 februari 2008 skickade NYSDOT in en ansökan till American Association of State Highway and Transportation Officials ( AASHTO) med en begäran om att NY 781 skulle utses till I-781. FHWA utsåg NY 781 som en framtida Interstate Highway-korridor den 13 april 2009 ; emellertid tilldelades I-781-beteckningen inte officiellt vid denna tid enligt US Code en Interstate Highway-beteckning kan endast tilldelas en färdig huvudväg byggd enligt Interstate Highway-standarder . Som ett resultat föreskrev FHWA att motorvägen endast kunde kallas "Future I-781" tills I-781 var färdig.

Projektet fick 724 000 USD (motsvarande 907 645 USD 2021) i finansiering från US Department of Transportation (USDOT) i juni 2008. Ytterligare 1,43 miljoner USD (motsvarande 1,75 miljoner USD 2021) beviljades av USDOT i januari 2010. Projektet hade nominerats. att få 95 miljoner USD (motsvarande 117 miljoner USD 2021) i finansiering genom bidragsprogrammet Transportation Investment Generating Economic Recovery (TIGER); ansökan avslogs dock i februari 2010. NYSDOT-tjänstemän hade sett finansieringen som ett sätt att frigöra pengar till andra projekt i området snarare än finansiering som var nödvändig för att bygga I-781. Mycket av projektet – beräknat kosta mellan 106 miljoner och 113 miljoner dollar (motsvarande 130 miljoner och 139 miljoner dollar 2021) – finansierades genom flera statliga och lokala källor, med minst 16,6 miljoner dollar (motsvarande 20,4 miljoner dollar 2021) från NYSDOT.

Konstruktion och öppning

I april 2009 upptäckte projektingenjörer att Indiana-fladdermöss – en utrotningshotad fladdermusart – lever i området i och kring den föreslagna förvägen till Fort Drum Connector (I-781) . Som ett resultat gjordes flera eftergifter, inklusive att röja träd under vintersäsongen medan fladdermössen övervintrar i grottor, köp och avsätter mark för att ersätta de mark som förlorats under konstruktionen, och lämnar träd på 40 till 50 fot (12 till 15 m). ) mark längs motorvägen som vanligtvis skulle röjas för att fungera som vallar. Den sista av de tre förändringarna bevarade 21 tunnland (8,5 ha) skog. NYSDOT installerade skyddsräcken längs med I-781 för att kompensera för de smalare axlarna. Platsförberedelsekontraktet – som inkluderade röjning av träd längs den föreslagna vägrätten I-781 – tilldelades The Delaney Group den 26 december 2009. Arbetet med denna del av projektet ägde rum från februari 2010 till 31 maj , 2010 och kostade 722 000 USD (motsvarande 888 667 USD 2021).

NYSDOT hade ursprungligen planerat att öppna anbudsprocessen för konstruktionen av själva I-781 den 1 april 2010; dock flyttades datumet tillbaka till den 6 maj på grund av bristen på en godkänd statsbudget. Staten hade tidigare planer på att tilldela kontraktet redan i december 2009; Det tidigare datumet var dock villkorat av att tillräckligt med medel för projektet tilldelades vid den tidpunkten. Den 20 juli meddelade NYSDOT att ett kontrakt på 56,5 miljoner dollar (motsvarande 69,5 miljoner dollar 2021) hyrs ut till Lancaster Development i Richmondville för att bygga motorvägen. Arbetet på motorvägen började veckan den 20 juli, och en formell banbrytande ceremoni hölls den 4 augusti. Totalt slutförande av projektet var ursprungligen planerat till augusti 2012; dock sköts det i slutändan tillbaka till slutet av november. Motorvägen öppnades för trafik den 6 december 2012. En formell ceremoni för att klippa band kommer att hållas vid ett senare tillfälle.

Den 3 juli 2012 utsågs I-781 ceremoniellt till Paul Cerjan Memorial Highway för att hedra Paul G. Cerjan, en generallöjtnant från den amerikanska armén från Rom som dog i april 2011. Cerjan var assisterande befälhavare för Support of the 10th Mountain Division i mitten av 1980-talet, under vilken tid han utvecklade och övervakade ett projekt på 1,2 miljarder dollar (motsvarande 3,36 miljarder dollar 2021) som utökade Fort Drum (hembasen för 10th Mountain Division) från ett litet reservutbildningscenter till ett helt militär anläggning.

Från och med I-781 använder NYSDOT körsträckabaserad avfartsnumrering för alla nya Interstate Highway-beteckningar som en del av 2009 års Manual on Uniform Traffic Control Devices ( MUTCD)-föreskrifter som fasar in avståndsbaserade avfartsnummer. Avfart 1, endast västerut, använde initialt kardinalriktningarna N och S för tillträde till I-81; 2015 blev bokstäverna A (norrgående) och B (södergående).

Avsluta lista

Hela rutten är i Jefferson County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Pamelia	0,0	0,0	1A–B	I-81 – Watertown , Kanada	Signerad som avfarter 1A (norr) och 1B (söder); avfart 48A på I-81
Le Ray	4.7	7.6	4	US 11 – Gouverneur , Kanton
	4.9	7.9	–	Fort Drums huvudport	Fortsätter österut som Iraqi Freedom Drive
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

•  USA:s vägportal

externa länkar

Mall:Bifogad KML/Interstate 781

KML är från Wikidata