Interstate 15 i Arizona

Interstate 15
Interstate 15
Veterans Memorial Highway
	I-15 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av ADOT
Längd	29,43 mi (47,36 km)
Fanns	1962 –nuvarande
Stora korsningar
Södra änden	I-15 nära Mesquite, NV
Norra änden	I-15 nära St. George, UT
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Arizona
Grevskap	Mohave
Motorvägssystem
	Interstate Highway System; Main; Extra; Suffixat; Företag; Framtida; Arizona State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Föreslagen; Före detta;

Interstate 15 ( I-15 ) är en Interstate Highway , som går från San Diego, Kalifornien , USA, till gränsen mellan Kanada och USA , genom Mohave County i nordvästra Arizona . Trots att den är isolerad från resten av Arizona, i den avlägsna Arizona Strip , och kort i längd på 29,43 miles (47,36 km), är den fortfarande känd för sin natursköna passage genom Virgin River Gorge . Motorvägen går i nordostlig riktning från Nevada- gränsen nordost om Mesquite, Nevada , till Utah -gränsen sydväst om St. George, Utah .

Den södra delen av I-15:s rutt byggdes nära inriktningen av den gamla US Route 91 (US 91), men den norra delen, genom Virgin River Gorge, byggdes längs väglös terräng. Den södra delen av motorvägen var komplett och öppen i början av 1960-talet, men ravinsektionen var otillgänglig fram till 1973. När den öppnade var Virgin River Gorge-passagen den dyraste delen av landsbygden Interstate per mil.

Vägbeskrivning

En storm rullar över Virgin River Gorge

Huvudvägen är undertecknad och betecknad Veterans Memorial Highway , en beteckning som fortsätter in i Utah . Trafikvolymen längs Arizona-delen av I-15 är cirka 23 000 fordon per dag. Motorvägen är också en del av CANAMEX-korridoren , en handelskorridor i Nordamerika som förbinder Edmonton , Alberta, i Kanada och Mexico City .

Huvudvägen går in i delstaten i Mohave County nordost om Mesquite och Las Vegas, Nevada , parallellt med den gamla rubriken US 91 nordost på en linje norr om Virgin River . I-15 är parallell med Virgin River i hela dess längd i Arizona, men terrängen blir plötsligt mer oländig vid mil 13, där Virgin River Gorge börjar. Den första korsningen är avfart 8 vid Littlefield , där gamla US 91 svänger norrut för att undvika ravinen. I-15 korsar floden för första gången strax bortom Littlefield och passerar snart en annan korsning som betjänar lokala vägar österut. Denna avfart, avfart 9, är en höger-in/höger-ut- design med fasadvägar , konstruerade efter den första öppningen. Tillgång under I-15 ges strax söder om ramperna.

I-15 sett mot norr i Virgin River Gorge

Bortom avfart 9 går I-15 in i Virgin River Gorge, först genom "The Narrows". Här har ravinen kalkstensklippor som är så höga som 500 fot (150 m) över motorvägen. Flera pulloffs ger tillgång till dessa klippor. Inom kanjonen, genom vilken den stiger norrut och går ner i södergående riktning, korsar fem broar floden. Motorvägen följer i allmänhet flodens slingrande lopp, men flera klippor går förbi krökar.

Kanjonen öppnar sig något vid Cedar Pocket-utbytet (utgång 18), vilket möjliggör en rastplats . Denna rastplats överlämnades till den federala byrån för landförvaltning 2002 som upprätthåller det närliggande rekreationsområdet Virgin River Gorge . Rastplatsen revs 2009. I-15 fortsätter parallellt med Virgin River, men börjar avvika mer. Träden här inkluderar tamarix , ask , bomullsträd , pilar och joshuaträd . Vildblommor, som klotmalva , ökenblomma och sandverbena , prickar vägen på våren. Vid 22,5 mil korsar motorvägen Virgin River för sista gången och fortsätter österut längs den mindre Black Rock Gulch innan den svänger något nordost till ett plattare område. Den sista korsningen (avfart 27) ger lokal åtkomst.

En vägstation / infartshamn betjänade tidigare båda sidor av vägen nära mil 28 före Utahs delstatslinje. Vägstationen/infartshamnen kombineras nu till en gemensam Arizona–Utah-anläggning strax norr om delstatslinjen bemannad av Arizona Department of Transportation (DOT) Motor Vehicle Division och Utah DOT Motor Carrier Division. I-15 fortsätter in i Utah och ger tillgång till St. George såväl som Salt Lake City .

Historia

I-15 i eftermiddagsljus

Den gamla spanska slingan från södra Kalifornien hade två rutter genom nordvästra Arizona och delade sig vid Littlefield ; den ena gick norrut mot centrala Utah, och den andra gick nordost genom Virgin River Gorge, gränsöverskridande delstatslinjen till Four Corners- området. När Arrowhead Trail markerades på 1920-talet, och US 91 1926, följde bilresenärer mellan Nevada och Utah den nordliga rutten och svängde österut i Utah för att nå St. George .

När Interstates planerades beslutade federala myndigheter att spara 12 miles (19 km) över US 91 och passera genom Virgin River Gorge för att dra fördel av dess landskap och lägre betyg för lastbilar. Konstruktionen slutfördes först, i början av 1960-talet, på delen mellan Nevada och ravinen. Broarna över Big Bend Wash färdigställdes 1962. Bron över Virgin River nära Littlefield färdigställdes 1964. År 1965 var överfarten över Black Rock Road (norrut) äntligen klar.

I-15 vid avfart 18

Konstruktionen genom ravinen var långsammare och mycket svårare, och segmentet kunde inte öppna helt förrän den 14 december 1973. För att påskynda byggandet lånade delstaten Utah ut en del av deras federala motorvägsmedel till Arizona. Även om motorvägen är av liten betydelse för Arizonas transportbehov, eftersom den inte länkar samman några samhällen i Arizona, fungerar den som en viktig länk mellan Salt Lake City och Las Vegas och Los Angeles i sydväst. Trots extra finansiering kvarstod dock utmaningar. Översvämningar och kvicksand i ravinen orsakade upprepade gånger problem, med utrustning och material som tydligen försvann över natten. Än värre var att projektet skulle kräva ett liv när en helikopter som utförde spaning på ravinen i oktober 1969 kraschade på grund av vind och dödade piloten. För att hjälpa till att navigera i ravinens oländiga och oförlåtande terräng, måste en speciell utrustning, som kallas en träskvagn , hämtas från Texas . Även med denna hjälp krävde rutten fortfarande byggandet av fyra broar över Virgin River. Den västligaste bron och bron som bär de norrgående körfälten vid den tredje broplatsen från väster färdigställdes 1972. År 1973 var alla fem broar äntligen färdiga.

Redan innan dess öppnande marknadsfördes den som den mest natursköna motorvägen i delstaten: en artikel från 1988 i Arizona Highways sa att projektet "förstärkte snarare än distraherade från naturens hantverk". Virgin River kanaliserades om 12 gånger i vad som var den dyraste landsbygdsmotorvägen i landet, till ett pris av cirka 10 miljoner dollar per mil (6 200 000 USD/km) eller 49 miljoner USD per mil (30 000 000 USD/km) 2007 dollar.

Avsluta lista

Hela rutten är i Mohave County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
.	0,00	0,00		I-15 söder – Las Vegas	Fortsättning till Nevada
Beaver Dam	8,61	13,86	8	Beaver Dam , Littlefield	Åtkomst via CR 91 (tidigare US 91 )
Beaver Dam	9,63	15.50	9	Desert Springs	Tidigare undertecknad som Farm Road
.	18.35	29,53	18	Cederficka
Svart sten	27,49	44,24	27	Black Rock Road
.	29.43	47,36		I-15 norr (Veterans Memorial Highway) – Salt Lake City	Fortsättning till Utah
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi