Hyde järnvägskatastrof

Hyde järnvägskatastrof
Detaljer
Datum
4 juni 1943 13:45 NZST
Plats Hyde , Otago , Sydön
Land Nya Zeeland
Linje Otago centraljärnväg
Operatör Nya Zeelands järnvägsavdelning
Incidenttyp Urspårning
Orsak
Överdriven hastighet; Föraren berusad
Statistik
Tåg 1
Passagerare 113
Dödsfall 21

Hyde -järnvägskatastrofen inträffade den 4 juni 1943 nära den lilla bosättningen Hyde , Otago , Nya Zeeland, på en krök av Otago Central Railway . På den tiden var det Nya Zeelands värsta järnvägsolycka; av de 113 passagerarna ombord dödades 21 och ytterligare 47 skadades. Men drygt 10 år senare tog Tangiwai-katastrofen 151 liv den 24 december 1953. Hyde-katastrofen är fortfarande den näst värsta järnvägsolyckan i Nya Zeelands historia.

Bakgrund

Hyde-katastrofen involverade det dagliga expresståget för passagerare från Cromwell till Dunedin . År 1936 introducerades ett året-runt dagligt passagerarexpresståg, som ersatte ett expresståg tre gånger i veckan som hade utökats med långsamma blandade tåg . Denna tjänst lämnade Cromwell klockan 9 och nådde Dunedin klockan 17:20; 1937 accelererades tidtabellen med en halvtimme och det var denna tidtabell som gällde den 4 juni 1943. Tåget kördes av ett ånglok , A B 782, och bestod av sju personvagnar, en vaktbil och två vagnar av tidskänsligt gods. Den 4 juni var en fredag ​​och skulle följas av kungens födelsedag långhelg , vilket ökade beskydd till 113 eftersom många passagerare reste till Winter Show i Dunedin eller hästkapplöpningar i Wingatui .

Före olyckan var några passagerare oroliga för sin säkerhet. Regelbundna pendlare var medvetna om att tåget färdades i för hög hastighet och en som hade flyttat från sin plats för att stå med vänner i en annan vagn tvingades återvända till sin plats eftersom tågets rörelse gjorde det obekvämt att stå. Under minuterna omedelbart före olyckan föll bagage och paket från ställ ovanför sätena.

Olycka


"Det är säkert att säga att ingen tidigare järnvägsolycka i det här landet har resulterat i en sådan massa förvrängd och havererad rullande materiel."

Utredningsnämnden

Katastrofen inträffade klockan 13:45 när expressen misslyckades med att ta sig fram en kurva med en radie på 183 meter i en djup skärning som lokalt kallas Straw Cutting, kort efter att ha korsat Six Mile Creek mellan Hyde och Rock and Pillar Range . Tåget spårade ur , med loket som stannade mot sidan av skäret 60 meter från där det spårade ur; pannan släckte elden i eldstaden men skållade brandmannen allvarligt . Vagnarna hopade sig runt loket; alla sju passagerarvagnarna hade lämnat spåren, den andra välte och stannade framför loket medan fyra av de andra vagnarna teleskoperade ihop. Väktarnas skåpbil och två godsvagnar baktill spårade inte ur.

Kraften från kraschen var sådan att underredet på en vridits till formen av bokstaven "S" och en passagerare som överlevde kastades ut ur sin vagn, slog i sidan av skärningen och studsade tillbaka in genom ett annat fönster. Bitar av tåget var utspridda över den omgivande jordbruksmarken och skäret innehöll en massa splittrat trä, böjt stål och trasiga säten; en behandlande läkare beskrev det som att det liknade "resultatet av en bombexplosion".

På grund av den avlägsna platsen tog det cirka 90 minuter för räddningspersonal att komma fram. Rapporter nådde Middlemarch om en olycka där det "möjligen fanns några skador" och sjukvårdspersonal reste först inte i all hast till katastrofen, men när de fick syn på katastrofen från en stigande väg en halv mil bort, fortsatte de snabbt . Under den mellanliggande tiden sköttes de skadade av passagerarna från de relativt oskadade bakre vagnarna och av den lokala bonden Pat Kinney, som ägde fastigheten genom vilken skärningen gick; Kinneys son Frank hade gått ombord på tåget vid dess sista hållplats i Hyde och var en av de avlidna. Några passagerare var instängda i vraket i flera timmar och sjukvårdspersonal – med hjälp av järnvägsunderhållspersonal – arbetade tills det var för mörkt att se.

Förluster

De dödade var:

  • Robert Carr (sen.)
  • William Carson
  • Ethel Cassels
  • Thomas Chisholm
  • Fredrik Christopher
  • Thomas Clare
  • Thomas Connor
  • John Connor
  • Charles Douglas
  • John Frater
  • Francis Kinney
  • Duncan Lindsay
  • Duncan Macdonald
  • Daniel McDonald
  • John Maskell
  • Charles Mackenzie
  • John O'Connell
  • Irene White
  • Desmond White
  • John White
  • John Wright

Verkningarna

Strösmonumentet "tillägnat den 17 februari 1991 till minne av de som dog". Det ligger bredvid State Highway 87 och Otago Central Rail Trail, 7 km söder om Hyde. En närliggande plakett anger "olycksplats 540 m norr om detta röse"

Isoleringen av katastrofplatsen förvärrades av krigstidsförhållanden och få nyheter publicerades om olyckan. Anhöriga till offren fick inte besked om deras förlust förrän nästa dag.

En utredningsnämnd tillsattes för att utreda olyckan. Baserat på tillståndet för vraket fann den att tåget måste färdas i över 70 miles per timme (110 km/h) i en kurva med en hastighetsgräns på 30 miles per timme (48 km/h) och hade centrifugalkraftens funktion . Den fann att förarens omdöme, 55-årige John Corcoran, var markant nedsatt eftersom han varit berusad och anklagade honom därför för grovt tjänsteförsummelse. Corcoran ställdes inför rätta i Dunedins högsta domstol med dråp , fann skyldig och dömdes till tre års fängelse. Tågets väktare tillrättavisades för att inte ha vidtagit åtgärder när han fick kännedom om tågets alltför höga hastighet, men han åtalades inte.

Under åren efter katastrofen hade det lite arv eftersom det överskuggades av andra världskriget. När ett minnesmärke upprättades för offren för Tangiwai-katastrofen decennier senare, började släktingar till Hyde-katastrofens offer att arbeta för ett eget minnesmärke, ledd av Molly Winter och Elizabeth Coleman. I augusti 1990 bildades en kommitté för att uppföra ett monument, ett 2,5 m högt röse , på en lättillgänglig plats nära platsen för urspårningen. Avskärningen av själva katastrofen kan också gå, eftersom Otago Central Railway stängde den 30 april 1990 och har omvandlats till Otago Central Rail Trail .

Katastrofen var den enda betydande olycka med passagerare som inträffade på Otago Central Railway mellan byggstarten 1877 och stängningen.

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyde_railway_disaster&oldid=1121485957 "