Howard Moscoe

Howard Moscoe
Torontos kommunfullmäktigeledamot för avdelning 15 (Eglinton-Lawrence)
Tillträdde 1 december 2000 – 30 november 2010
Föregås av	Avdelning skapad
Efterträdde av	Josh Colle
Ordförande för licens- och standardkommittén
Tillträder 1 december 2006 – 30 november 2010
Föregås av	Kommitté skapad
Efterträdde av	Cesar Palacio
Torontos kommunalråd för avdelning åtta
Tillträdde 1 januari 1998 – 30 november 2000 Servering med Mike Feldman
Föregås av	Avdelning skapad
Efterträdde av	Avdelning avskaffad
Metro Toronto Councillor, North York Spadina Ward
Tillträdde 1 december 1988 – 31 december 1997
Föregås av	Avdelning etablerad
Efterträdde av	Staden sammanslagen
North York City Controller och Metro Toronto Councilor
I tjänst 1985–1988 Serverar med Robert Yuill , Norman Gardner , Esther Shiner (1985-87) och Mario Gentile (1988)
Föregås av	Esther Shiner , Barbara Greene , Robert Yuill och William Sutherland
Efterträdde av	Position eliminerad
North York Alderman, avdelning fyra
I tjänst 1978–1985
Föregås av	Murray Markin
Efterträdde av	Frank Di Giorgio
Mer...
Personliga uppgifter
Född	( 1939-11-28 ) 28 november 1939 Toronto , Ontario , Kanada
Bostad(er)	Toronto, ON
Ockupation	Högstadielärare

Howard Moscoe (född 28 november 1939) är en före detta kommunalråd i Toronto , Ontario , Kanada, som representerar avdelning 15 i den västra delen av Eglinton-Lawrence . Bland de mest framstående och längst sittande rådmännen i staden är han också känd för en frispråkighet som ibland väckte kontroverser. Moscoe är medlem i New Democratic Party . Den 31 augusti 2010, efter 31 år som vald kommunalpolitiker, tillkännagav Moscoe sin pensionering från kommunfullmäktige.

Tidigt liv och karriär

Moscoes far, Alexander, föddes i en judisk familj i Łódź , Polen, flyttade till Kanada som barn före första världskriget . Hans farbror, Joe Moscoe, var den första licensierade taxichauffören i Toronto (cab licens #1).

Moscoe var konstlärare på högstadiet vid North York Board of Education innan han gick in i det politiska livet och var president för North York Elementary Teachers' Federation och guvernör i Ontario Teachers' Federation. Han kampanjade för en plats i North York Hydro Commission 1974 och ställde upp för Ontarios lagstiftande församling 1975 och 1977 som Ontario New Democratic Party- kandidat i Wilson Heights . Moscoe stödde initialt förlängning av Spadina Expressway för att minska trafiken i hans ridning, men motsatte sig ytterligare förlängning när motorvägen delvis var färdig och döptes om till Allen Road .

Moscoe är också en framgångsrik affärsman som designer och producent av valskyltar. I slutet av 1980-talet designade han personligen ett märke av plasthylsor för att förhindra regnvattenskador under kampanjer. Han gjorde anspråk på 78 kandidater som kunder i kommunalvalet 1988 och ytterligare arton i det federala valet 1988 . Moscoe sa senare att han levererade varje tecken som användes av de nya demokraterna i provinsvalet 1999 . Han är en aktiv medlem av den kanadensiska judiska kongressen och har suttit i dess kommitté för samhällsrelationer.

Moscoe tog examen från Lakeshore Teachers College och avslutade BA-grader vid Wilfrid Laurier University och York University , och en Master of Education vid University of Toronto .

North York Council

Avdelningsrådman

Moscoe valdes först in i North Yorks kommunfullmäktige 1978 och besegrade den sittande rådmannen Murray Markin i stadens fjärde avdelning. Han dök snart upp som en framstående röst på rådets vänstersida och blev en frekvent kritiker av borgmästare Mel Lastman . Moscoe kritiserade Lastmans band till regionala utvecklare och hävdade att borgmästaren ofta använde reformistisk retorik för att dölja en pro-etablissemanget partiskhet. Moscoe beskrev en gång sin rivalitet med Lastman genom att säga: "Det är en grundläggande åsiktsskillnad. Han är en politiker som handlar med hjul, fria företagare, som går upp och ser-dansande tjejer, medan jag är en politiker. stark socialdemokrat ." Trots denna kommentar utvecklade Moscoe snabbt sitt eget rykte för politisk teater mot Lastman. Han köpte en gång en av Lastmans tupéer på en välgörenhetsauktion och använde den för att damma av sin stol och skrivbord i början av rådsmöten.

Moscoe bad Law Society of Upper Canada att ingripa i hans omvalskampanj 1982, och hävdade att rivalkandidaten Sydney Moscoe ställde upp med den avsiktliga avsikten att förvirra väljarna. Han informerade media om att de tio nominerade som undertecknade Sydney Moscoes papper också undertecknade Eleanor Rosens papper, en mer seriös utmanare med anknytning till de progressiva konservativa . En i högsta domstolen i Ontario beslutade att båda Moscoes var legitima kandidater. Moscoe omvaldes, dock med reducerad marginal.

1984 var Moscoe en ledande anhängare av reformlagstiftning för att begränsa kampanjbidragen till 500 dollar per år och kräva att kandidaterna deklarerade utgifter, bidrag och bidragsgivare inom nittio dagar efter ett val. Till stor del genom hans ansträngningar blev North York den första kommunen i Toronto-området att anta sådan lagstiftning. Moscoe stödde senare skattelättnader för kommunala politiska donationer, liknande de som används på provins- och federal nivå. Också 1984 uttalade han sig mot den strikta tillämpningen av en anti-skalping-förordning utanför Exhibition Stadium under hemmamatcher av Toronto Blue Jays basebolllag. Han hävdade att vissa beståndsdelar som inte var scalpers fick böter för att de sålt extra biljetter utanför arenan till nominellt värde. För att protestera mot lagen målade han en gul linje på trottoaren 400 meter från stadion och förklarade området förbi linjen som en "frihandelszon" för fansen att byta biljetter.

Moscoe kampanjade för Ontarios lagstiftande församling en tredje gång 1985 och slutade trea mot Liberal Monte Kwinter i en provinsiell svängning till det liberala partiet. Han valdes därefter till en plats i North York Board of Control i kommunalvalet senare under året, och fokuserade sin kampanj på frågor som bostäder och daghem till överkomliga priser.

Stadskontrollant

Moscoe var den enda vänsterinriktade medlemmen i stadens styrelse mellan 1985 och 1988, och var ofta på kant med sina andra medlemmar. Han tog sig inte desto mindre till en position som administrativt ledarskap, övervakade ekonomi, politiska initiativ och en mängd olika tekniska frågor. När det gäller policy, främjade Moscoe skapandet av ett kommunalt bostadsbolag i North York för att främja hyresinriktade bostäder. Han hävdade att stadens bostadssituation var i kris och att regeringens passivitet skulle resultera i en ökning av hemlösheten under senare år. Han främjade också jämställdhet i anställningen och stödde utvidgningen av anti-rökreglerna på arbetsplatsen. Moscoe kämpade en personlig kamp för att sluta röka vid den tiden.

1986 deltog Moscoe i en demonstration som organiserades av medlemmar av Torontos judiska samfund mot den sydafrikanska regeringens apartheidpolitik . Han citerades för att säga: "Världen stod vid sidan av medan Hitler tog in sina Nürnberglagar. Det är viktigt att vi inte gör samma misstag igen." Han beskrev också den sydafrikanska regeringen som " fascistisk , oavsett hur du skär den."

Några medlemmar i North York Council, inklusive Mel Lastman, försökte ta bort Moscoe från stadens rådgivande kommitté för planering 1986. Moscoe beskrev insatsen som "en tunt beslöjad direkt personlig attack mot mig själv", medan en annan rådsmedlem senare erkände att det var avsett som straff för Moscoes frispråkighet mot Lastman. Han överlevde motionen med elva röster mot sex.

Trots sin rivalitet med Lastman var Moscoe drivkraften i en motion som tillägnade North Yorks 1,8 hektar stora Mel Lastman Square 1986. Strax före invigningen sa han att Lastman var "ansvarig för utvecklingen av centrum och centrum i centrum". är det medborgerliga torget". Vissa spekulerade i att Moscoe, som hade sina egna ambitioner att fungera som borgmästare i North York, försökte påskynda Lastmans pensionering.

Moscoe var den enda fullmäktigeledamoten i North York som motsatte sig ett förbud mot Now Magazine från delar av stadshuset 1988. Han belönade tidningen med ett pris för journalistisk excellens i mars 1988, samtidigt som han tjänstgjorde en veckolång period som tillförordnad borgmästare i Lastmans frånvaro.

Tunnelbaneråd

Deltid

Moscoes val till North York Board of Control 1985 gav honom en automatisk plats i Metropolitan Toronto Council, som då var ett deltidsorgan bestående av representanter från sex kommunalråd. Han stödde flera reformer av rådets verksamhet, inklusive direktval och utökade maktbefogenheter. Särskilt anmärkningsvärt var hans krav på att Metro Police Commission och Toronto Transit Commission helt och hållet skulle styras av valda tjänstemän, snarare än av blandade organ av valda tjänstemän och utnämnda.

Moscoe steg till större framträdande plats 1988 som en ledande kritiker av föreslagna söndagsshoppingreformer som infördes av David Petersons provinsregering . Moscoe hävdade att Petersons regering frånsäger sig sitt ansvar genom att tillåta kommuner att lagstifta om frågan, och beskrev ansträngningar för att utöka söndagshandeln som "en attack mot fackföreningar, småföretag och familjen". Han fungerade som ordförande för en arbetsgrupp för söndagsshopping och övervakade en serie offentliga möten om frågan 1990.

Heltid

Första terminen

Metro Toronto införde direktval av fullmäktigeledamöter 1988. Moscoe valde att kandidera till en plats i det nya rådet och förklarades vald när hans enda motståndare drog sig ur en dag efter att nomineringarna stängts. Han beskrev sin acklamation som bitterljuv, eftersom han redan hade beställt 25 000 kampanjbroschyrer. Efter valet stödde han Dennis Flynns misslyckade försök att bli omvald som Metro-ordförande . Flynn förlorade mot Alan Tonks , som Moscoe senare kritiserade som "Mr. Indecision" och "Mr. Subcommittee".

Moscoes ansträngningar att reformera Torontos transitkommission kom till resultat i slutet av 1988, när rådet röstade för att ersätta alla TTC:s medborgarmedlemmar med valda tjänstemän. Moscoe hävdade att förändringen var nödvändig mot bakgrund av Metrorådsmedlemmarnas ökade ansvar, och tillade att "medborgarmedlemmarna" i själva verket var beskyddare på hög nivå. En av Moscoes ledande allierade för att uppnå denna reform var Chris Stockwell , senare en progressiv konservativ statsråd i Ontario.

Han kritiserade Mel Lastmans planer på att tillhandahålla offentlig finansiering till North York Performing Arts Center 1991, och hävdade att det var en onödig kostnad och att den privata entreprenören Garth Drabinsky skulle vara den främsta förmånstagaren. (Drabinsky anklagades senare för bokföringsbedrägeri efter att Livent gick i konkurs.) Moscoe kritiserade också de kommunalvalsreformer som David Petersons regering antog under samma period, och hävdade att stora markutvecklare skulle kunna undvika donationsgränser utan svårighet.

Andra och tredje terminen

Moscoe omvaldes i kommunalvalet 1991 och besegrade två mindre utmanare. En Toronto Star- undersökning från valet listar honom som den hårdast arbetande ledamoten i rådet, men tillägger att "hans effektivitet har skadats av hans förkärlek för att göra ofog, vilket ofta kastar honom i rollen som buffén". Han utsågs till Toronto Transit Commission efter valet.

Bob Raes provinsregering i dess planer för kasinoexpansion. Han tjänstgjorde i Torontos kasinokommitté för Canadian National Exhibition (CNE), och förespråkade införandet av vadslagning på hästkapplöpningar 1994. Moscoe krävde senare att ett permanent kasino skulle etableras på utställningsområdet.

Han var en ledande motståndare till den federala regeringens beslut att sälja Toronto Pearson International Airport 1993, med argumentet att flygplatsen borde ägas av Toronto-områdets skattebetalare. Han beskrev försäljningen som en "utförsäljning" orkestrerad av medlemmar i det styrande Progressive Conservative Party och hävdade att avtalet skulle komma ihåg som "den största beskyddarorgien någonsin i detta land." Efter att Kanadas liberala parti vann det federala valet 1993 uppmuntrade Moscoe den nya premiärministern Jean Chrétien att avbryta avtalet och överlåta flygplatsen till en ideell lokal myndighet. Chrétien avbröt därefter affären.

Moscoe har länge varit en anhängare av homosexuella och lesbiska frågor. Han var en av tre TTC-medlemmar som stödde gruppen "Toronto Area Gays and Lesbians" (TAGL) i en kontrovers 1993 om TTC-reklam: TAGL hade köpt reklamutrymme, bara för att få sitt kontrakt återkallat när andra kommissionsmedlemmar klagade på att innehållet var för kontroversiellt. Moscoe uttalade sig också mot Metros beslut att avslå finansiering för två homosexuella och lesbiska kulturgrupper samma år, och uppmanade kommunfullmäktige "att inte ge efter för en radikal, högerkant" genom att undanhålla intäkter.

I december 1995 var Moscoe med och sponsrade en framgångsrik motion som uppmanade Metro Toronto att blockera ett kontrakt med Shell Canada , med motiveringen att dess moderbolag var medskyldigt till kränkningar av mänskliga rättigheter i Nigeria. 1996 motsatte han sig en plan för att fingeravtrycka socialbidragstagare.

Toronto rådman

1997-2003

Mike Harris provinsregering eliminerade Metropolitan Toronto Council 1997 och slog samman dess sex tidigare kommuner för att skapa den nya staden Toronto. Moscoe stödde en sammanslagning i princip, men var skeptisk till framtiden för socialtjänst och utbildningsfinansiering enligt Harris-regeringens plan. Han valdes in i det nya kommunfullmäktige i valet 1997 , medan hans gamla fiende Mel Lastman valdes till den första borgmästaren i den nya staden . Moscoe återupptog snart sin roll som Lastmans främsta kritiker, men vann ändå Lastmans stöd för att bli ordförande för Toronto Transit Commission i januari 1998. Hans mandatperiod varade fram till kommunalvalet 2000.

Moscoe omvaldes 2000 över Tony Rizzo , en före detta NDP- medlem av det provinsiella parlamentet som senare hade gått över till det liberala partiet . Han utsågs om till TTC-kommissionär, men överlämnade ordförandeskapet till Brian Ashton . Han utsågs därefter till en andra mandatperiod som TTC-ordförande i mars 2003 efter Betty Diseros avgång, och bekräftades på nytt i positionen efter valet 2003.

Moscoe bröt med andra vänsterinriktade rådsmedlemmar för att rösta för en föreslagen öflygplatsbro 2002, även om han faktiskt motsatte sig bron i princip. Han förklarade senare att hans röst var en del av ett kompromissarrangemang med Bombardier och utvecklaren Robert Deluce för att få en stor bit mark som omger tunnelbanestationen Downsview avsatt för bostadsutveckling. Staden nådde senare ett separat avtal med Bombardier, och Moscoe röstade emot bron när frågan omprövats i slutet av 2003.

Moscoe är en framstående allierad av David Miller , som valdes till Lastmans efterträdare i kommunalvalet 2003 . Moscoes egen kampanj för omval 2003 komplicerades av ett hjärtvirus, vilket resulterade i ett sällsynt tillstånd känd sammandragande perikardit . Han organiserade större delen av sin omvalskampanj från en sjukhussäng och offentliggjorde inte sin sjukdom förrän senare på året.

2003-2006

Dalton McGuintys provinsregering att förhandla fram framtida infrastrukturarrangemang med Association of Municipalities of Ontario snarare än med enskilda samhällen. Han hävdade att planen var skadlig för Torontos intressen och föreslog att staden kunde överväga att lämna AMO i protest. Han citerades för att säga: "Vi kommer inte att låta byn East Garafraxa avgöra hur finansieringen av kollektivtrafiken fördelas i Toronto". Trots denna tvist stödde Moscoe provinsregeringens planer på att ge Toronto ökade regeringsbefogenheter. Även 2004 lade Moscoe fram en framgångsrik motion om att döpa om en gata i hans församling till " Tommy Douglas Gardens".

I slutet av 2005 ändrade Moscoe en kommunal motion för att inkludera Torontos rådsmedlemmar och borgmästaren enligt villkoren för en planerad löneökning på 12,25 % för stadens fackligt organiserade anställda. Några fullmäktigeledamöter sa senare att de inte märkte förändringen och att de inte var medvetna om att de röstade på en löneförhöjning när de godkände lagförslaget. Moscoe förnekade att något knep var inblandat och föreslog att vissa rådsmedlemmar uppriktigt försökte framstå som ointresserade av deras löner. Han tillade, "Jag tycker att vi förtjänar samma höjningar som alla andra fick - även om de är blygsamma. Jag skäms inte det minsta." Han drog tillbaka motionen när rådet omprövade höjningen av höjningen i januari 2006, och sa att saken hade "blåsts ur proportion" av media.

rådets kontroverser

Moscoe kritiserades för att ha skrikit en obscenitet mot Rob Ford i ett möte 2004, vilket han senare bad om ursäkt för. Han skämtade först om att han hade sagt till Ford att "flockas iväg, som fåglarna gör".

Moscoe distribuerade ett busigt memo till andra fullmäktigeledamöter i slutet av 2005, med titeln "Hur långt kommer Lady Jane att gå?", som ritade ett samband mellan Jane Pitfields planerade utmaning mot David Miller 2006 och Lady Jane Grays nio dagar långa regeringstid som drottning regant i England 1553. Han drog tillbaka PM efter klagomål och skrev en ursäkt till Pitfield för eventuella förseelser. Rivalfullmäktigeledamöterna Karen Stintz och Frances Nunziata hävdade att tävlingen var förnedrande för kvinnor, och Stintz föreslog att Moscoe hade "en historia av att göra nedsättande kommentarer till kvinnor". Stintz och David Soknacki undertecknade ett intyg där de begärde att Moscoe skulle utredas av integritetskommissionären för kommentarerna. Moscoe hävdade att tävlingen inte var sexistisk, och erkände att den var riktad mot Pitfield men förnekade att han riktade sig mot hennes kön. En krönikör i Toronto föreslog att PM-kritiken var politiskt motiverad för att hjälpa Pitfields potentiella kandidatur. Pitfield ansåg inte att memo var stötande och skämtade först om att hon planerade att delta i tävlingen.

Moscoe kritiserades senare för påstådda sexistiska kommentarer som gjordes i ett utbyte med Frances Nunziata 2006. Nunziata hade klagat på att busstrafiken i hennes avdelning var undermålig och bad Moscoe att gå på områdets gator för att få en förstahandsvy. Moscoe svarade med att säga, "Rådmannen, jag lämnar gå på gatorna till dig", vilket var en lek med ord som hänvisade till "street-walker", en eufemism för "prostituerad". Han bad sedan om ursäkt och tillade "vid tillfälle går min mun före min hjärna". Nunziata skrev ett öppet brev till stadens integritetskommissionär och bad att Moscoe skulle censureras för sina kommentarer.

valet 2006

I juli 2006 meddelade en lokal skattebetalargrupp som heter Coalition for Municipal Change att den skulle försöka hitta en utmanare för Moscoe i kommunalvalet 2006 . Moscoe beskrev koalitionen som en "Tory-frontgrupp som i grunden försöker förstöra balansen i rådet", och sa senare "Jag möter alltid två eller tre eller fyra motståndare under ett val [...] Bring them on." Ingen kandidat kom fram, och koalitionen stödde inte någon av Moscoes motståndare. Moscoe besegrade Ron Singer , hans närmaste utmanare, med ungefär två till en marginal.

2006-2010

Moscoe avgick som TTC-ordförande efter valet 2006 och valdes till ordförande för Torontos licens- och standardkommitté. Han är också medlem i David Millers verkställande kommitté. Strax efter edsceremonin i december 2006 delade Moscoe ut en lista över sina prioriteringar till journalister, vilket framhävdes av en plan att licensiera Torontos hyresvärdar. Planen kräver att hyresvärdar ska betala en hög avgift per enhet om deras fastigheter är nedslitna, och en låg avgift om byggnaderna är i gott skick. "Bra hyresvärdar har inget att frukta från licenssystemet eftersom beloppen de kommer att betala kommer att vara marginella", har han sagt. "Tonvikten i vilket system vi än etablerar måste vara att få de dåliga hyresvärdarna att betala". Han genomförde en mediaturné i de sämst bevarade byggnaderna i Toronto i början av 2007.

Moscoe har krävt att Ontarios handikappparkeringssystem ska ses över, med argumentet att det nuvarande systemet är både föråldrat och skenande av missbruk. Han säger att många icke-handikappade ontarianer för närvarande använder parkeringstillstånd för funktionshindrade för bekvämlighetsändamål. I ett brev som publicerades i Toronto Star i februari 2007, hävdar Moscoe att subventioner bör ges till de fattiga med funktionshinder, snarare än till dem som har råd med sina egna och kör bil.

I slutet av mars 2007 ledde Moscoe licens- och standardkommittén för att stödja ett förbud mot flygplatslimousiner att hämta biljettpriser i Toronto (en praxis som ibland kallas "scooping"). Rådet godkände motionen följande månad, men införde en månads fördröjning på dess verkställighet för att tillåta ytterligare förhandlingar med Greater Toronto Airport Authority och staden Mississauga . Flera flygplatsförare protesterade mot den nya lagen i kommunfullmäktige.

I en orelaterade fråga, försökte Moscoe få Torontos numrerade valavdelningar att få nya namn i början av 2007. Motionen besegrades av rådet.

frågor

Transport

Moscoe har länge varit en framstående förespråkare för kollektivtrafik i Toronto. Redan 1979 lade han fram en motion till Federation of Canadian Municipalities som uppmanade högre regeringsnivåer att tillhandahålla drifts- och kapitalkostnader för kollektivtrafik i städer. Han rekommenderade Toronto att vidta åtgärder för att förbättra sitt transitnät 1989, efter att en rapport släppts som indikerar att rusningstrafiken skulle fördubblas mellan 1981 och 2001. Han citerades för att säga: "Vi har inte längre råd med människors absoluta lyx. reser ensam och tar upp värdefull plats på vägen. Den enda lösningen är att förbättra kollektivtrafiken och öka avskräckningen från att åka i centrum med bil." 1991 argumenterade han för att Metro skulle ta betalt av utvecklare för transitprojekt.

Moscoe rekommenderade flera reformer av transitpolitiken efter hans utnämning till TTC 1991. Han stödde lägre priser för Torontos fattigare invånare, med argumentet att transitkort skulle kunna skickas ut med välfärdscheckar. Denna idé motarbetades av den dåvarande TTC-ordföranden Mike Colle . Moscoe förespråkade också lägre reklampriser för småföretag, och noterade att en nationell lågkonjunktur resulterade i att många utrymmen lämnades oanvända. Han motsatte sig TTC:s avskaffande av miljövänliga trådbusstjänster i januari 1992 och ledde ett framgångsrikt initiativ för att återställa dem senare samma år. Moscoe motsatte sig också en 16%-ig prishöjning 1992, med argumentet att TTC kunde skära ned utgifterna genom administration istället.

Mike Harris provinsregering i mitten av 1990-talet och talade mot en 43-procentig prishöjning för studenter och seniorer 1996. Moscoe hävdade senare att Harris-regeringens finansieringsnedskärningar var början på en lång period av nedgången för TTC, från vilken den inte hade återhämtat sig helt i mitten av 2000-talet.

Moscoe gick tillsammans med andra NDP-rådgivare för att stödja ökad finansiering för WheelTrans, en transporttjänst för Torontos funktionshindrade personer, 1995. Efter att Harris-regeringen införde sina finansieringsnedskärningar lade han dock motvilligt fram en motion om att minska WheelTrans-tjänsterna. Han beskrev motionen som "det svåraste beslut jag har behövt fatta", men hävdade att det var nödvändigt för att förhindra en total kollaps i stadens transitsystem. Han rekommenderade att WheelTrans-användare frivilligt begränsar sin icke-nödvändiga användning av tjänsten, för att säkerställa att den förblir tillgänglig för arbete och skolskjuts. Han motsatte sig ytterligare nedskärningar 1996 och stödde därefter initiativ för att göra vanliga bussar rullstolsvänliga.

TTC-stol, 1998-2000

Moscoe utsågs till TTC-ordförande i januari 1998 och framträdde snart som en framstående rival till David Gunn , TTC:s chefschef. De två var oense om policyfrågor, inklusive det föreslagna köpet av låggolvsbussar till förmån för äldre och funktionshindrade passagerare: Moscoe stödde köpet, medan Gunn hävdade att det låg utanför TTC:s budget. Gunn anklagade också Moscoe för att blanda sig i TTC-ledningsfrågor, särskilt efter att Moscoe omförhandlat ett kontrakt för bostadsutveckling vid TTC:s Bayview-station. Gunn hotade att avgå i mitten av 1998 om Moscoe inte togs bort, men drog tillbaka detta hot när TTC bekräftade sitt förtroende för Moscoes ledarskap. Gunn avgick så småningom i april 1999 och sa att Moscoe "förstörde sitt rykte". Hans ersättare, Rick Ducharme , var öppet kritisk till sin föregångares ledarstil och hade till en början en mer samarbetsrelation med Moscoe och andra förtroendevalda.

Det gjordes flera försök att ta bort Moscoe som TTC-ordförande 1999, efter en hotad strejk från TTC-arbetare. Under förhandlingarna hade Moscoe föreslagit att rådet skulle nå en uppgörelse med arbetarna och sedan överväga en höjning av fastighetsskatten för att hitta de nödvändiga intäkterna. Mel Lastman motsatte sig detta förslag och anses allmänt ha samordnat de efterföljande ansträngningarna att avsätta Moscoe från kontoret.

Fyra kommissionsledamöter i TTC-styrelsen med sju ledamöter gjorde ett uttalande i april 1999, som indikerade att de var beredda att "ompröva ordförandeposten". Moscoe kunde behålla sin position vid ett efterföljande TTC-möte med ett skickligt förfarande som splittrade oppositionen och beskrev senare försöket att avfärda honom som en " dagiskupp ". Hans motståndare försökte ta bort honom igen i maj 1999, när TTC-kommissionärerna Chris Korwin-Kuczynski och Brian Ashton lade fram en motion inför kommunfullmäktige om att ersätta hela TTC-styrelsen. Ashton erkände att flytten var avsedd att ersätta Moscoe, som han beskrev som "mycket inkompetent". Moscoe behöll återigen sin position när rådet förkastade motionen och gick istället med på en kompromissplan där två nya medlemmar lades till i styrelsen.

De nya utnämningarna löste inte Moscoes svårigheter: båda nya medlemmarna var emot hans ledarskap, och deras utnämningar ledde till en förnyad ansträngning att avsätta honom som ordförande. Moscoe svarade på hotet genom att införa en juridisk utmaning mot sättet för de nya medlemmarnas val: båda valdes av en enkel majoritet av rådet, och Moscoe hävdade att en två tredjedels majoritet krävdes. Ett domstolsbeslut i slutet av juni 1999 bekräftade Moscoes ståndpunkt och ogiltigförklarade utnämningarna. Efter domen signalerade Mel Lastman att han återigen var villig att acceptera Moscoe som ordförande. Kontroversen tog slut för en tid.

Det gjordes ytterligare ett försök att ta bort Moscoe som ordförande i slutet av 1999, när det avslöjades att en anställd på hans kontor hade faxat konfidentiella dokument till ett företag som stämt TTC. Moscoe antydde att han inte kände till faxet, men skickade in ett avskedsanmälan för att ta det formella ansvaret. De andra kommissionärerna planerade att avvisa hans avgång efter en enda dags debatt, men kommissionär Rob Davis avbröt oväntat förfarandet och föreslog att en bredare utredning skulle inledas. Moscoe drog sedan tillbaka sin avgång och sa att frågan borde ha lösts snabbt för att tillåta TTC att återgå till sin vanliga verksamhet. Det gjordes ytterligare ett försök att avskeda Moscoe i januari 2000, men detta blev ingenting.

Trots dessa kontroverser präglades Moscoes första tid som TTC-ordförande av flera anmärkningsvärda prestationer. Staden köpte hundratals nya tunnelbanevagnar, byggde om flera bussar och spårvagnar och upprätthöll sitt "state of good repair"-schema trots provinsiella nedskärningar.

TTC-ordförande, 2003-2006

Ernie Eves provinsregering övergav Toronto transittjänster till förmån för projekt i de omgivande kommunerna. Han föreslog en folkomröstning om en höjning av fastighetsskatten med 1 % senare samma år, där intäkterna skulle riktas mot förbättringar av kollektivtrafiken. Staden tackade nej till förslaget.

1999 började Moscoe ett lobbyarbete för att få en procentandel av provinsernas intäkter riktade mot TTC. Han nådde framgång 2004, när premiärminister Dalton McGuinty förklarade sitt stöd för planen. Under samma period meddelade Paul Martins federala regering att den skulle bidra med en del av sina bränsleskatteintäkter till kommunala transiteringar, inklusive TTC. Moscoe välkomnade en investering på 1 miljard dollar under fem år från de federala och provinsiella regeringarna 2004 och fick en separat infusion på 90 miljoner dollar från den provinsiella liberala regeringen samma år för att avvärja en prishöjning på 25 cent. Moscoe godkände Martin-regeringens budget för 2005, som genomförde den federala gasskatteplanen.

I april 2005 ledde Moscoe TTC i sista minuten-förhandlingar med stadens transitfack för att förhindra en strejk i hela staden. Publicerade rapporter tyder på att en ropmatch mellan Moscoe och fackets ordförande Bob Kinnear utlöste de slutliga framgångsrika förhandlingarna. När facket accepterade ett trevande avtal, anmärkte Moscoe: "Jag känner mig som en medlem av bombgruppen som stod inför en grön tråd och en röd och tack och lov att vi klippte den röda tråden".

Moscoe övervakade TTC-prishöjningar både 2005 och 2006. Ökningen 2005 såg att vuxenpriserna steg med 25 cent och priset på biljetter och tokens steg med tio cent; TTC försökte mildra besväret genom att samtidigt införa ett veckokort på 30 USD som kunde delas mellan vänner, familj och kollegor. Moscoe citerades för att säga: "Jag gillar inte att behöva höja biljettpriserna. Vi har inte haft en prishöjning på två år och det täcker knappt inflationen. Vi har försökt göra det så smärtfritt som möjligt." Kritiker hävdade ändå att vandringen skulle skada stadens arbetande fattiga. En separat prishöjning på tio cent under 2006 var motiverad som en nödvändig konsekvens av stigande gaspriser i Nordamerika. Moscoe hävdade att alternativet att minska tjänsterna inte var ett genomförbart alternativ.

Moscoe var en framstående anhängare av återuppbyggnaden av spårvagnen på St. Clair Avenue. Han hävdade att om projektet avbröts, som några politiker i Toronto hade föreslagit, skulle det bli dyrt och förvärra läget i staden. Han uppmanade också provinsen att återta ansvaret för den västra delen av Gardiner Expressway , som tidigare var en del av Queen Elizabeth Way (QEW) tills den laddades ner till staden 1998. Han föreslog att den skulle döpas om till " Dalton McGuinty Expressway" om provinsen vägrade.

I mars 2006 meddelade Moscoe att han skulle stödja provinsiell finansiering för ett enat transiteringssystem som täcker det större Toronto-området från Burlington till Oshawa . Han kritiserade senare den federala finansministern Jim Flahertys planer på en transitskatteavdrag, och hävdade att det skulle vara svårt att administrera och bara skulle gynna de mest välbärgade transitanvändarna. Moscoe har också kritiserat provinsregeringens plan att införa "smartkort" transitkort för Greater Toronto Area, med argumentet att staden skulle kunna köpa 400 bussar med pengarna som spenderas på programmet.

Sommaren 2006

I maj 2006 placerade Amalgamated Transit Union annonser i lokala tidningar som antydde att TTC förnuftigt nekade förmånstäckning till skadade transitoperatör Bobby Lowe. Moscoe kallade fackets anklagelser falska och noterade att en annan byrå var ansvarig för utbetalningen av personalförmåner. Moscoe sa också att TTC-arbetare behandlades konsekvent med andra skadade arbetare i provinsen och noterade att skadelönefrågan inte nämndes under det senaste förhandlingsmötet i april 2005. ATU:s president Bob Kinnear svarade och sa att Moscoe attackerade Lowes ärlighet . Moscoe bad Lowe om ursäkt under ett möte i stadshuset och lovade att "reda ut våra rutiner" för att säkerställa att täckningen inte skulle försenas till skadade arbetare i framtiden.

TTC General Manager Rick Ducharme tillkännagav sin avgång den 7 juni 2006, efter en endags strejk av transitarbetare. Han skyllde på politisk inblandning för sitt beslut och sa att Moscoe hade fört direkta förhandlingar med facket utan att rådfråga honom. Toronto Star spekulerade i att den illegala strejken kan ha varit resultatet av Moscoes förhandlingar, medan David Shiner och andra rådsmedlemmar sa att Moscoe hade en historia av att blanda sig i ledningsärenden. John Barber, en krönikör för rivalen The Globe and Mail , hävdade att Ducharmes avgång inte var ett rimligt svar på Moscoes påstådda inblandning. Moscoe försvarade sina handlingar och hävdade att han hade en skyldighet att delta i diskussionerna och försökte säkerställa att en andra strejk inte ägde rum. Han sa senare att ledningen var skyldig till den vilda strejken och att han ingrep i ett försök att stoppa den.

Ducharme kritiserade också Moscoe för att ha beviljat ett icke-budkontrakt till Bombardier för köp av nya tunnelbanevagnar, med hänvisning till en uppskattning från rivaliserande företag Siemens som tyder på att det skulle kosta Toronto så mycket som 100 miljoner dollar. Ducharme och flera rådsmedlemmar hade förespråkat att göra processen öppen för konkurrens och menade att detta skulle resultera i den bästa affären för staden. Moscoe försvarade sitt beslut genom att notera att Bombardier planerar att konstruera bilarna i Thunder Bay , Ontario med reservdelsarbete i Toronto, medan Siemens skulle ha exporterat konstruktion till Kina. Han citerade också en Bombardier-initierad studie som hävdar att kontraktet kommer att generera 142 miljoner dollar i provinsiella och federala skatteintäkter. Moscoe har också försvarat kontraktsprocessen och hävdat att icke-konkurrenskraftiga kontrakt är standardpraxis för sådana köp i andra jurisdiktioner. Han tillade senare att han först övervägde ett öppet anbudskontrakt, men omprövat efter att ha upptäckt att Siemens konstruerar sina bilar i Kina.

Vissa rådsmedlemmar anklagade Moscoe för att ha ett felaktigt förhållande med Bombardier, som hade donerat till Moscoes kampanj och skickat ut inbjudningar till en politisk insamling för TTC:s vice ordförande Adam Giambrone , en allierad till Moscoe, även om han tackade nej till hjälpen. Moscoe hade också deltagit i en Bombardier-organiserad resa till Tel Aviv 1998 för att främja tunnelbanebygget i Israel. Moscoe svarade på anklagelsen genom att säga att han var målet för en smutskastningskampanj och noterade att det inte hade funnits "inget hemligt" kring hans resa 1998, som finansierades av den israeliska regeringen. Han tillade att han också hade fått kampanjbidrag från Siemens. Moscoe sa att hans motståndare "försökte komma till borgmästaren" genom att attackera honom, och hävdade att kontroversen fördes upp av Siemens och dess lobbyister, som var i kontakt med ett antal rådsmedlemmar som var kritiska till det icke-buda kontraktet.

I efterdyningarna av Ducharmes avgång, krävde tidningen Toronto Star och några kommunfullmäktigeledamöter Moscoe att avgå som TTC-ordförande. Han avfärdade till en början dessa uppmaningar som politiskt motiverade, men sa senare att han funderade på att avgå efter kommunalvalet 2006 . Det gjordes ytterligare ett försök att avsätta Moscoe som ordförande i TTC i juli 2006, men han besegrade utmaningen med en röst på 5 mot 3.

I slutet av augusti 2006 bedömde en extern panel av experter att Bombardiers erbjudande var en bra affär för staden, med en konsult som sa att det föreslagna budet "är lägre än de flesta av de senaste jämförbara nordamerikanska upphandlingarna." I efterdyningarna av rapporten citerades kommunalrådet Glenn De Baeremaeker som sa, "om det du har berättat för mig [om priset] är sant, är någon skyldig Howard Moscoe en ursäkt". TTC-personalen har också rekommenderat att slutföra ett avtal med Bombardier. Vissa rådmän, som Karen Stintz, har fortsatt att motsätta sig kontraktet av processuella skäl. Stintz har sagt, "det handlar inte om Bombardier. Det handlar om en process som vi inte följt", och noterat att andra stadsavdelningar kräver konkurrenskraftiga anbud på kontrakt av denna storlek.

TTC godkände enhälligt köpet av tunnelbanevagnarna den 30 augusti 2006. Efter omröstningen sa Moscoe till reportrar: "Vi har en rättvis affär. Vi har en bra affär. Och vi har en förstklassig uppsättning tunnelbanevagnar. [...] Jag har inga ursäkter". Köpet godkändes därefter av fullmäktige i slutet av september 2006, med en röst på 25 mot 18.

Sent 2006

Moscoe meddelade i slutet av oktober 2006 att TTC övervägde att installera elektroniska skyltar för att visa buss- och spårvagnsförare hur länge de skulle behöva vänta på nästa fordon. Följande månad meddelade han att TTC skulle införa nya tokens för att bekämpa förfalskning. Han har också föreslagit att Toronto ska bytas till ett automatiskt tågsystem för att öka servicekapaciteten och att införa en stationsmästare vid varje hållplats för att hantera uppgraderingar och kundklagomål.

En dag efter kommunalvalet 2006 meddelade Stephen Harpers federala regering att den skulle ge TTC 1,4 miljoner dollar för antiterroråtgärder. Moscoe beskrev tillkännagivandet som en "klapp i ansiktet", långt under de 35 miljoner dollar som TTC hade begärt för säkerhetsuppgraderingar. Han avböjde att delta i ett fototillfälle med federala tjänstemän och bad Harper-regeringen att ompröva sitt förslag. Moscoe har också avvisat den konservativa regeringens förslag att Toronto överväger offentlig-privata partnerskap för transittjänster, och säger "I transit kallar vi dem offentlig- piratpartnerskap . Alla erfarenheter har varit dåliga."

Som ett överraskande drag avböjde Moscoe att söka renominering som TTC-ordförande efter valet 2006. Han söker för närvarande en utnämning till Greater Toronto Transit Authority, ett nytt regionalt organ.

Taxibilar

Moscoe har länge främjat säkerhetsproblem inom taxibranschen och har ofta kämpat för taxichaufförernas intressen mot upplevd exploatering från ägarna. Han utbildade sig själv till taxichaufför 1990, i ett försök att lära sig mer om branschen. Han beskrev en gång taxichaufförer som "de mest utsatta människorna i stan" på grund av hot från krigförande passagerare, och efterlyste en Metro-arbetsgrupp för förarsäkerhet efter att ha deltagit i begravningen av en taxichaufför som dödades av en kund 1998. Han uppmuntrade senare installation av kameror i taxibilar. Rådet antog hans förslag och beordrade säkerhetskameror i taxibilar. Som ett resultat sjönk brottsligheten mot taxichaufförer med 70 %.

Moscoe stödde en banbrytande facklig insats för taxichaufförer i Toronto 1993. Han uttalade sig senare mot missbruk i Torontos taxilicenssystem och uppmärksammade fall där rika ägare köpte skyltar som hyrdes ut till chaufförer till orimliga priser. 1998 samarbetade han med Denzil Minnan-Wong för att anta en reformlagstiftning som beviljade "ambassadörsskyltar" för körkortsinnehavare som kör sina egna bilar.

Moscoe försvarade en höjning av taxipriserna 2003 och hävdade att det var den första höjningen på sju år och var nödvändig för att täcka stigande försäkrings- och gaspriser. 2005 hävdade han att förarna förtjänade ytterligare en ökning med femtio cent per åktur för att klara av skyhöga bränslekostnader. Han har stött en motion om att få alla Toronto-hytter målade i samma färg, med argumentet att denna åtgärd kommer att hjälpa till att slå ner på illegala förare.

Efter mordet på en taxichaufför av en passagerare, kommenterade Moscoe att förare "lever en mycket farlig tillvaro", och tillade "Jag skulle våga säga att deras jobb är farligare än en polis". Enligt en från Toronto Star fann vissa medlemmar av polisstyrkan denna kommentar stötande.

Hans utnämning 2006 till ordförande för Licensing and Standards Committee ger Moscoe direkt auktoritet över stadens taxiindustri. Han har erkänt att ägare och mäklare ogillar vissa av hans idéer, men säger att de flesta förare stöder honom.

Polis

Moscoe har ofta efterlyst reformer inom Toronto Police Service , särskilt när det gäller styrkans relationer med rasistiska minoritetsgrupper. Efter 1990 års skjutning av en svart tonåring av polisen i Toronto, införde han en motion vid Federation of Canadian Municipalities som kräver att poliser ska utbildas med "den information de behöver för att hantera rasistiska och etniska minoriteter på ett känsligt sätt". Han var en av grundarna av Metro Torontos Council Action Committee för att bekämpa rasism men avgick i januari 1991 och sa att den hade gjort sig verkningslös genom att avböja att göra polisfrågor till en prioritet. Metros ordförande Alan Tonks , som inrättade kommittén, hävdade att en betoning på polisfrågor skulle duplicera Metropoliskommissionens arbete och minska polisens moral. Moscoe sökte en utnämning till poliskommissionen i slutet av 1990, men drog tillbaka sitt namn efter att ha misslyckats med att vinna Tonks stöd.

Moscoe kritiserade Toronto Police Associations taktik under Craig Bromells tid som facklig ledare. 1999 hävdade han att TTC-annonser från facket framställde latinamerikaner som kriminella. Bromell sa att annonserna inte var avsedda att vara stötande. Nästa år anklagade Moscoe Bromell för att ha "korsat gränsen" genom att anlita privata utredare för att undersöka kommunfullmäktigeledamöter som var kritiska mot polisstyrkan. Moscoe lät sopa sitt eget kontor efter insekter som en försiktighetsåtgärd. Vissa rådsmedlemmar, inklusive Tom Jakobek , hånade detta som ett reklamtrick.

Moscoe beskrev ett förslag från 2004 om polishelikoptrar som "rent testosteron", och föreslog sarkastiskt att helikoptrarna skulle utrustas med Sidewinder-missiler för att säkerställa maximal effektivitet. Han sa under en rådsdebatt: "Behöver vi en helikopter för att spåra knarklangare i Parkdale ? Det är svårt att landa en helikopter på en munkbutik." Den rivaliserande rådmannen Rob Ford sa att Moscoes kommentarer var förolämpande mot polisstyrkan. Några nuvarande och tidigare medlemmar av Torontopolisen, inklusive Julian Fantino , har kritiserat Moscoes inställning till polisärenden.

Beskattning

Moscoe spelade en viktig roll i Metro Councils överläggningar om reformen av marknadsvärdesskatten i slutet av 1992, och arbetade med tre progressiva konservativa rådsmedlemmar för att förmedla en kompromiss i sista minuten i frågan. Enligt den föreslagna planen skulle företag och fabriker som betalade priser under marknadsnivån ha fått sina räntehöjningar begränsade till 25 % under tre år, medan hyresgäster och husägare skulle ha haft höjningar på 10 % under tre år. De som betalade mer än marknadsräntan skulle också ha fått ett tak för sina sänkningar. Kompromissen vann rådets stöd, trots motstånd från rådsmedlemmar som representerade avdelningar i centrala Toronto. Provinsregeringen avvisade senare förslaget. Moscoe stödde en liknande femårig infasningsplan 1998, som accepterades.

Trivia

• Moscoe har sysslat med bildkonsten. Hans skulpterade träfåglar visades på Cabby Art Festival 1990 i Toronto. Han skapade senare en " popkonstparadis " av klibbiga orange möbler på sitt rådskontor, till andra rådsmedlemmars förtret.
• Moscoe har vägt över 300 pund vid olika tidpunkter i sin karriär och fick smeknamnet "Hungry Howard" av Toronto-media på 1990-talet. Han vidtog åtgärder för att kontrollera sin vikt 1991 efter att ha fått veta att han hade diabetes . I juni 1992 hade han sjunkit till 285 pund. I slutet av 2005 vägde han 275 pund.
• När återställandet av dödsstraffet diskuterades vid ett möte 1979 i Federation of Canadian Municipalities , presenterade Moscoe en häftig motion som uppmanade till återställande av tortyr. Han klargjorde senare för reportrar att han avsåg sitt förslag som en parodi på den ursprungliga motionen och sa att han motsatte sig både tortyr och dödsstraff som irrationella handlingar. Han uttryckte oro över att vissa väljare tog hans motion på allvar och godkände den.
• Han organiserade en sarkastisk "Howard Moscoe Re-Election Money Grub Banquet" för att samla in pengar till sitt omvalsbud 2000.

Valrekord

Kommunpolitik

Kommunalvalet i Toronto 2006 , kommunalråd, avdelning femton

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	5,820	46,89
Ron Singer	3,110	25.06
Rosina Bonavota	1 897	15.28
Howard Cohen	675	5,44
Eva Tavares	477	3,84
Dino Stamatopoulos	311	2,51
Alex Papouchine	122	0,98
Totalt antal giltiga röster	12.412	100,00

Kommunalval i Toronto 2003 , kommunfullmäktige, avdelning femton

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	7,612	52,60
Luigi Rizzo	3,414	23.59
Rocco Piccininno	1,411	9,75
Ron Singer	1 196	8,26
Howard Mandel	536	3,70
Jhadira Ramos	302	2.09
Totalt antal giltiga röster	14,471	100,00

Kommunalvalet i Toronto 2000 , kommunalråd, avdelning femton

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	8,611	57,70
Tony Rizzo	4,984	33,40
Jim McMillan	924	6.19
Jason Baker	405	2,71
Totalt antal giltiga röster	14,924	100,00

Kommunalval i Toronto 1997 , kommunfullmäktige, avdelning åtta (två ledamöter valda)

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	16.187	35,74
(x) Mike Feldman	14,737	32,54
Frank Di Giorgio	11 487	25.36
Henry Braverman	1,572	3,47
Nickeisha Hudson	923	2.04
Roy Dzeko	383	0,85
Totalt antal giltiga röster	45,289	100,00

Väljarna kunde rösta på två kandidater. Procentsatserna bestäms i förhållande till det totala antalet röster.

1994 Toronto kommunalval , Metro Toronto Councillor, North York Spadina

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	hyllad	.

1991 Toronto kommunalval , Metro Toronto Councillor, North York Spadina

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	11 129	72,24
Tibor Martinek	2,589	16,81
Larry Wynne	1,687	10,95
Totalt antal giltiga röster	15 405	100,00

Resultaten hämtade från Toronto Star , 13 november 1991. De slutliga officiella resultaten var inte signifikant annorlunda.

1988 Toronto kommunalval , Metro Toronto Councillor, North York Spadina

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	hyllad	.

1985 Toronto kommunalval , North York Board of Control (fyra ledamöter valda)

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Esther Shiner	67,345	19.47
(x) Robert Yuill	53,709	15.53
Norman Gardner	51,137	14,78
Howard Moscoe	42,303	12.23
Mike Foster	35,838	10.36
Frank Esposito	21,365	6.18
Bruce Davidson	18,926	5,47
Sonnee Cohen	12.822	3,71
Bernadette Michael	12,764	3,69
Angelo Natale	12,416	3,59
Cora Urbel	7,791	2,25
Arthur Zins	4,961	1,43
Ayube Ally	4,571	1,32
Totalt antal giltiga röster	345,948	100,00

Resultaten hämtade från The Globe and Mail , 14 november 1985. Elektorer kunde rösta på fyra kandidater. Procentsatserna bestäms i förhållande till det totala antalet röster. De slutliga officiella resultaten var inte nämnvärt annorlunda.

1982 kommunalval i Toronto , kommunfullmäktigeledamot i North York, avdelning fyra

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	4 000	46,44
Frank Di Giorgio	2,923	33,93
Eleanor Rosen	1 191	13,83
Sydney Moscoe	500	5,80
Totalt antal giltiga röster	8,614	100,00

73 av 75 omröstningar rapporterar.

Resultaten hämtade från The Globe and Mail , 9 november 1982. De slutliga resultaten bekräftade Moscoes seger.

Kommunalval i Toronto 1980 , kommunfullmäktige i North York, avdelning fyra

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) Howard Moscoe	4 320	66,99
Cary Fox	1 247	19.34
Gus Cusimano	882	13,68
Totalt antal giltiga röster	6,449	100,00

75 av 78 omröstningar rapporterar.

Resultaten hämtade från Toronto Star , 11 november 1980. De slutliga resultaten var inte signifikant annorlunda.

Kommunalval i Toronto 1978 , kommunfullmäktige i North York, avdelning fyra

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster	Anteckningar
Howard Moscoe	2,757	45,74	Högstadielärare
(x) Murray Markin	1 934	32.09	Sittande
Eleanor Rosen	630	10.45
Jean Lance	447	7,42	Hyresgästaktivist
Alan Mostyn	259	4.30	Advokat
Totalt antal giltiga röster	6 027	100,00

Resultaten hämtade från Toronto Star , 14 november 1978. De slutliga resultaten bekräftade Moscoes seger.

Toronto kommunalval 1974 , North York Hydro Commission (två ledamöter valda)

Kandidat	Totalt antal röster	% av det totala antalet röster
(x) John Dunn	29 240	21.14
(x) D'arcy McConvey	22 084	15,96
Carl Andersson	19 965	14.43
Leon Donsky	16,577	11,98
Howard Moscoe	14,575	10,54
Alec Davis	12 091	8,74
Bernard Birman	10 912	7,89
Peter Slattery	5,409	3,91
William Lynch	4 083	2,95
Jack Newton	3,407	2,46
Totalt antal giltiga röster	138,343	100,00

Resultaten hämtade från Toronto Star , 3 december 1974. Elektorer kunde rösta på två kandidater. Procentsatserna bestäms i förhållande till det totala antalet röster. Det kan finnas ett transkriptionsfel i resultatet för Carl Anderson (de två sista siffrorna var delvis skymd). De slutliga officiella resultaten var inte nämnvärt annorlunda.

All information om kommunala val kommer från staden Toronto, om inget annat anges.

Provinspolitik

1985 Ontario allmänna val : Wilson Heights
Fest		Kandidat	Röster	%
	Liberal	Monte Kwinter	12,363	40,76
	Progressiv konservativ	David Rotenberg	10,175	33,55
	Ny demokratisk	Howard Moscoe	7,793	25,69
Totalt antal giltiga röster			30,331	100,00
Avvisade, omarkerade och avvisade röstsedlar			316
Valdeltagande			30,647	64,26
Elektorer på listorna			47,693

1977 Ontario allmänna val : Wilson Heights
Fest		Kandidat	Röster	%	±%	Utgifter
	Progressiv konservativ	David Rotenberg	11 430	41,97		$29 496
	Ny demokratisk	Howard Moscoe	8,437	30,98		$10 634
	Liberal	Murray Markin	7 195	26.42		$14 894
	Libertarian	Webster J. Webb	174	0,64		$0
Totalt antal giltiga röster			27,236	100,00
Avvisade, omarkerade och avvisade röstsedlar			307
Valdeltagande			27,543	62,93
Elektorer på listorna			43,771

1975 Ontario allmänna val : Wilson Heights
Fest		Kandidat	Röster	%
	Liberal	Vern Singer	11 379	42,26
	Progressiv konservativ	David Rotenberg	8,739	32,46
	Ny demokratisk	Howard Moscoe	6,441	23,92
	Libertarian	George Dans	366	1,36
Totalt antal giltiga röster			26,925	100,00
Avvisade, omarkerade och avvisade röstsedlar			294
Valdeltagande			27 219	61,95
Elektorer på listorna			43,935

All provinsiell valinformation kommer från Elections Ontario .

Högsta betyg

En liten gata i North York vid York University Keele Campus som leder till den nya tunnelbanestationen Pioneer Village kommer att få namnet Howard Moscoe Way .

externa länkar

• Tidigare kommunalråd