Horta flygplats
|
Horta flygplats
Aeroporto Internacional da Horta
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Portugals regering | ||||||||||
| Operatör | ANA Aeroportos de Portugal | ||||||||||
| Serverar | Horta | ||||||||||
| Plats | Castelo Branco , Faial | ||||||||||
| Höjd AMSL | 118 fot / 36 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  LPHR Läge på Azorerna
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
0,4 %
0,6 %Horta flygplats ( IATA : HOR , ICAO : LPHR ) är en flygplats belägen i församlingen Castelo Branco , 9,5 km (5,9 mi) sydväst om Hortas centrum, på Faial Island i Azorernas skärgård . Flygplatsen byggdes om och återinvigdes i december 2001, för att tjäna öarna i Centralgruppen ( Terceira , Graciosa , São Jorge , Pico och Faial), samt utökades för att stödja inhemska anslutningar till Lissabon .
Det är ett viktigt ekonomiskt verktyg i regionens ekonomi och en viktig koppling till de mindre flygplatserna i de avlägsna öarna. För närvarande finns det planer på att utöka start- och landningsbanorna med 275 m (902 ft), och flygtjänster nattetid har godkänts.
Historia
Flygplatsen i Horta invigdes den 24 augusti 1971 av dåvarande presidenten Almirante Américo Tomás . Den 5 juli 1985 TAP Air Portugal direktflyg mellan Horta och Lissabon: det första flygplanet var en Boeing 737 vid namn Ponta Delgada .
Tillsammans med flygplatserna i Lissabon, Porto, Faro, Flores, Santa Maria, Ponta Delgada och Beja, beviljades flygplatsens medgivanden för att ge stöd till civil luftfart till ANA Aeroportos de Portugal den 18 december 1998, enligt bestämmelserna i dekret 404/98. Med denna koncession gavs ANA även till planering, utveckling och konstruktion av framtida infrastrukturer.
Efter renoveringen 2001 utsågs flygplatsen till en internationell flygplats . Även om ett säsongsmässigt mönster av aktivitet och flygbolagsrörelser förekommer på denna flygplats, har det skett en stadig ökning av passagerarantalet och frakten på Horta flygplats.
Mellan månaderna oktober och november 2009 utfördes rälskärningen av banan av företaget Proysesa.
På eftermiddagen den 28 juli 2011 invigdes ett renoverat kontrolltorn , vilket gjorde det möjligt för flygplatsen att övervaka centralgruppen, såväl som den västra gruppen av öar ( Flores och Corvo ). Ett Wide Area Multilateration) installerades i det utökade tornet, vilket möjliggör övervakning av luftfarten inom luftrummet, samt övervakning av annalkande flygplan till öarna Pico, São Jorge och Graciosa, förutom att tillåta en större arbetsyta för luft trafikledare . Under invigningen identifierade administrationen av flygplatsen också planer på att installera satellitteknik som skulle göra det möjligt för flygplan att landa i fall av lågt molntäcke, eller där sikten var dålig eller obefintlig. Installationen av dessa nya system skulle ske i de två ändarna av banan under 2012.
Under 2012 resulterade kontamineringen av bensintankarna på Horta flygplats i en avvikelse från normal flygverksamhet, vilket resulterade i att flyg tankades på andra öar (främst Lajes Field på Terceira). Kontamineringen av flygbränslet resulterade i förseningar mellan Lissabon och Horta, där flygen skulle behöva inkludera en mellanlandning på Terceira. En liknande situation 2009, som varade i 20 dagar, resulterade i omdirigerade flyg till Ponta Delgada ( São Miguel ) och Vila do Porto ( Santa Maria ).
Terminal
Den tre våningar höga terminalbyggnaden är operativt uppdelad, med avgångar och ankomster på samma våning (gatuplan), café och lounge på första våningen och avgångslounge på landningsbana och logistik. Avgångs- och ankomsthallarna på gatunivå ligger på motsatta ändar av terminalen; flygincheckningar, bagageincheckning och överdimensionerad säkerhet i den västra flygeln, medan den i öster är den slutna ankomstloungen med ett bagagerum, och biluthyrningstjänster. Avgångsloungen och ankomsterna på landningsbanan är ansluten direkt till gatuplanet med trappa respektive rulltrappor.
Kaféet/loungen på första våningen markeras av ett yttre observationsdäck, med utsikt över landningsbanan, kontrolltornet och den avlägsna ön Pico.
Flygbolag och destinationer
Följande flygbolag har reguljära reguljärflyg och charterflyg på Horta flygplats:
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Azorerna flygbolag | Lissabon |
| SATA Air Açores | Corvo , Flores , Ponta Delgada , Terceira |
Statistik
Se även
Citat
Källor
- Horta LPHR (PDF) (på portugisiska), Lissabon, Portugal: NAV Portugal, juli 2013, arkiverad från originalet (PDF) den 7 november 2013 , hämtad 24 augusti 2013
- FaxInforme, red. (10 augusti 2012), Aviões impedidos de reabastecer na Horta (PDF) (på portugisiska), Ponta Delgada (Azorerna), Portugal: Açoriano Oriental , hämtad 24 augusti 2013
- Mello, João Carlos Correia Baptista Soares de; Gomes, Eliane Gonçalves; Gomes, Luiz Flávio Autran Monteiro; Neto, Luiz Biondi; Meza, Lidia Angulo (september–december 2005), "Avaliação do Tamanho de Aeroportos Portuguese com Relações Multicitério de Superação", Pesquisa Operacional (PDF) (på portugisiska), vol. 25 (3 uppl.), s. 313–330, doi : 10.1590/S0101-74382005000300002 , ISSN 1678-5142 , hämtad 24 augusti 2013
