Horse Creek Valley

Horse Creek Valley som visas i Isaac Boles undersökning av Edgefield County, 1871

Horse Creek Valley är ett geografiskt område längs Horse Creek, en biflod till Savannah River . Det ligger inom dagens Aiken County, South Carolina (före 1872, i Edgefield District / Edgefield County ). Området kallas omväxlande för "Midland Valley". reser sig nära Vaucluse, South Carolina , och går in i Savannah två miles nedströms centrala Augusta, Georgia . Andra samhällen längs Horse Creek inkluderar Graniteville , Warrenville , Gloverville , Langley , Burnettown , Bath och Clearwater . Även om Horse Creek i sig är ganska obetydlig, ledde dess potential för vattenkraft till tidiga exempel på sydlig industrialisering, inklusive ett textilbruk i Vaucluse (1830) och William Greggs Graniteville Mill (1845). Textilindustrin fortsatte att spela en primär roll fram till Graniteville Train Derailment och den slutliga stängningen av Graniteville Mill 2006.

Historia

1600- och 1700-talen

Henry Woodward registrerade Westo- indianer i området under sina banbrytande resor från Charleston 1674. Familjen Westoes hade redan goda förbindelser med slavhållare i Virginia och terroriserade närliggande stammar genom sina slavräder. Sydkarolinerna förutsåg så småningom mer vinst i handeln än i dessa slavräder, och konstruerade ett störtande av Westos i ett handelskrig 1690, varefter området en kort stund ockuperades av Shawnee (Savannahs) (Bowne 2005). År 1723 bjöd South Carolina-församlingen Chickasaw att ockupera området. Beläget i norra Mississippi , litade Chickasaw på South Carolina som en källa till vapen, och gick med på att skicka en koloni under den så kallade ekorrkungen. År 1737 tilldelades de ett område på 21 774 tunnland (8 812 ha) längs den norra/västra stranden av Horse Creek, som sträckte sig från Savannah River upp till Vaucluse. Dessa Chickasaws samarbetade aktivt med engelsmännen i försvaret av detta område, särskilt under Cherokeekriget 1760. Chickasawerna återvände till sitt hemland strax före det amerikanska revolutionskriget (Cashin 2009: 11-36, 107-123).

1800-talet

Den snabba expansionen av bomullsodling ledde till kommersiell tillväxt, först i Augusta på Georgia-sidan av Savannah River, sedan hos en konkurrent från South Carolina som grundades 1821 av Henry Shultz under namnet Hamburg . I slutet av en växtsäsong transporterade bönder sina bomullsbalar landvägen till någon av dessa städer, för försäljning till lager eller på båtar för transport till Savannah eller Charleston, och så småningom till textilfabriker i nordöstra USA och Europa. Bönderna kunde sedan spendera intäkterna på att köpa tillverkade varor att bära hem (Chapman 1897).

1841 SCC&RR Schema

För att avleda trafik som går via floden till den mer lättillgängliga hamnen vid Savannah, färdigställdes South Carolina Rail Road från Hamburg till Charleston 1833. Med en längd på 136 miles (219 km) var detta vid den tiden den längsta järnvägen i världen, och körde på publicerade regelbundna scheman med exklusiv användning av ångkraft (Brown 1871 och Fetters 2008).

Horse Creeks kraftpotential lockade tidiga industrier till området. Enligt en undersökning från 1885, "korsar Horse Creek falllinjen och har ett snabbt fall, vilket erbjuder utmärkta fördelar för kraft ... det är ett bra exempel på den stora mängd kraft som kan erhållas till små kostnader från en jämförelsevis obetydlig stream om den bara är ordentligt utvecklad." (USA:s inrikesdepartement 1885: 132-133) En undersökning från 1883 i South Carolina noterade 1807 hästkrafter som tidigare utvecklats och en kapacitet för kanske en tredjedel till (SC State Board of Agriculture 1883: 206).

Det första textilbruket i Horse Creek , beläget i Vaucluse 1830, gav nedslående resultat. Som noterats av William Gregg inkluderade orsakerna otillräckliga kapitalinvesteringar, överdriven mångfald av produkter, brist på ett utbrett marknadsföringsområde och otillräcklig praktisk ledning (Gregg 1845 i Tompkins 1899). Gregg, en stor förespråkare för sydstatlig industrialisering, byggde ett landmärke som förkroppsligade hans idéer i Graniteville 1845. Även om Greggs framgång uppskattades väl, motsäger den en sydstats preferens för den agrariska slavekonomin och efterliknades inte på flera decennier.

Andra industrier som utnyttjade Horse Creeks vattenkraft var ett pappersbruk i Bath och keramikverk ovanför Vaucluse. År 1860 tillverkade Benjamin Franklin Landrums keramikfabrik 40 000 liter stengods årligen , med tre anställda och en 1 HP vattenturbin. Samma år tillverkade Lewis J. Miles keramikfabriker 50 000 liter med 13 anställda och en 4 HP turbin. Den berömda krukmakaren Dave arbetade där så sent som 1863. År 1880 hade samma anläggning en 35 HP vattenturbin (Baldwin 1995:95-99).

Charlotte , Columbia och Augusta Railroad byggdes genom dalen i slutet av 1860-talet. Efter inbördeskriget och återuppbyggnaden gick textilindustrin in i en period av stor expansion (artikeln i Harper's Weekly). År 1900 inkluderade industrianläggningar Graniteville, Seminole, Vaucluse, ... bruk och sysselsättningen längs dalen var ... (Kohn 1907).

1900-talet

Under denna tid utvecklades en populär vinterort för de rika vid dalens utlopp, som så småningom blev känd som Aiken Winter Colony. Whitney Polo Field, som grundades 1882, och Palmetto Golf Course, som startade 1892, kännetecknar semesteraktiviteterna, och hästkulturen frodas fortfarande i Aiken. Trettio bostäder överlever i Aiken Winter Colony Historic District (SCDAH-länk). Pat Conroys essä, Horses Don't Eat Moon Pies , utforskade kombinationen av rika ryttare och dalens brukskultur. 1903 Hampton Terrace Hotel i North Augusta, South Carolina, nära den nedre delen av dalen, ansluten till Aiken med hjälp av Augusta-Aiken Railway . Rika, mäktiga och berömda semesterfirare inkluderade John D. Rockefeller , Henry Ford och Bing Crosby (källa?).

Textilindustrin drabbades av effekterna av viveln (1920) och den stora depressionen (1930). Arbetsstrider vid Horse Creek Valley-bruken var ett stort tema i Erskine Caldwells bok God's Little Acre . Efter andra världskriget fortsatte den industriella ekonomin att minska fram till 2005, då den sista kvarnen som stod kvar påverkades av Graniteville-tågets urspårning. Nio personer i området dödades av ett klorutsläpp tidigt på morgonen . Enligt Avondale Mills, ägare till Graniteville Mill, orsakade kvardröjande kemisk korrosion under de följande månaderna omfattande utrustningsskador, vilket skenbart gjorde anläggningen oekonomisk att reparera och driva, och ledde till att den stängdes 2006 ( Augusta Chronicle , 12 januari 2005 och 1 juni 2006).

Efter miljösanering har Langley Pond i nedre delen av dalen blivit ett rekreationsområde. Denna före detta kvarnuppdämning erbjuder en roddbana i olympisk klass och användes som ett träningsområde för de olympiska sommarspelen 1996 . Sjön fortsätter att vara värd för besättningar som söker träningsområden för varmt väder under vintermånaderna, med regattor som lockar över 1 000 roddare (länk till Midland Valley Area).

presenterades en film av Bryton Entertainment med titeln Graniteville: Past, Present, Future på områdets biografer. Det börjar med William Gregg, fortsätter till tågets urspårning i nuet och ser möjligheter för framtiden. Finansieringen tillhandahölls delvis av GVW (Graniteville, Vaucluse, Warrenville) Community Investment Corporation.

Den 22 september 2011 hade en entimmesfilm av Storyline Media med titeln Horse Creek Valley... A Tale Worth the Taling premiär på SCETV:s Southern Lens. Den täcker 13 000 år av förhistoria och historia fram till nutid. Finansieringen tillhandahölls delvis av Humanities Council SC.

  •   Baldwin, Cinda K. (1995), Great & Noble Jar: Traditional Stoneware of South Carolina , Athens, GA: University of Georgia Press, ISBN 0-8203-1371-8
  •   Bowne, Eric E. (2005), The Westo Indians: Slave Traders of the Early Colonial South , Tuscaloosa: University of Alabama Press, OCLC 56214192
  •   Brown, William H. (2003) [1871], History of the First Locomotives in America , NY, NY: D. Appleton, ISBN 1-931626-12-X
  •   Cashin, Edward J. (2009), Guardians of the Valley: Chickasaws in Colonial South Carolina och Georgia , Columbia, SC: University of South Carolina Press, ISBN 978-1-57003-821-1
  •   Caldwell, Erskine (1933), God's Little Acre , NY, NY: Viking Press, ISBN 978-1-57003-821-1
  •   Chapman, John Abney (1994) [1897], History of Edgefield County , omtryckt, Newberry, SC: Elbert H. Aull, ISBN 0-89308-004-7
  • Derrick, Samuel M. (1930), Centennial History of South Carolina Railroad , Columbia, SC: The State Company
  • Dunning, AE (ca 2007), tågvrak och klorspill i Graniteville, South Carolina (PDF) , US Department of Transportation, Transportation Safety Management Committee, arkiverad från originalet (PDF) 2012-03-20
  •   Fetters, Thomas (2008), The Charleston & Hamburg , Charleston, SC: The History Press, ISBN 978-1-59629-420-2
  • Kohn, augusti (1907), The Cotton Mills of South Carolina , Columbia, SC: SC Department of Agriculture
  • Mitchell, Broadus (1928), William Gregg, Factory Master of the Old South , Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press
  • SC State Board of Agriculture (1883), South Carolina Resurser och befolkning, institutioner och industrier , Charleston, SC .
  • Amerikanska inrikesdepartementet, Census Office (1885), Rapporter om Förenta staternas vattenkraft, del I, Washington, DC .
  • South Carolina Bureau (12 januari 2005). "Avondale Mills elektroniska register förstördes i vrak" . Augusta krönika . Hämtad 20 september 2011 .
  • Personal (1 juni 2006). "Avondales avstängning är officiell" . Augusta krönika . Hämtad 20 september 2011 .

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Horse_Creek_Valley&oldid=1096957156 "