Augusta–Aiken Railway and Electric Corporation
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Augusta, Georgia |
| Rapporteringsmärke | AARY |
| Plats | Centrala Savannah River-området |
| Datum för operation | 1902–1929 |
| Efterträdare | Ingen (övergiven) |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Längd | 23,6 mi (38,0 km) |
Augusta –Aiken Railway and Electric Corporation var en elektrisk interurban järnväg som fungerade mellan Augusta, Georgia och Aiken, South Carolina . När järnvägen var färdig 1902 förblev den i drift tills den övergavs 1929.
Historia
Augusta, Georgia var värd för ett elektriskt gatujärnvägsnätverk efter 1890 och ett invecklat hästvagnsnätverk före det året. En kort utlöpare som sträckte sig från Augusta och överbryggar Savannah River och in i South Carolina hade redan funnits sedan 1891.
Runt sekelskiftet började James U. Jackson och andra markutvecklare bygga på det lyxiga Hampton Terrace Hotel i norra Augusta. Samtidigt förlängdes vagnen till resorthotellet och undersöktes ytterligare för förlängning till Aiken, South Carolina . Järnvägen nådde Aiken 1902 och började fungera samma år. Hampton Terrace Hotel hade sin egen spårbana som användes för att leverera kol och gods, och förblev en viktig del av rutten tills den brann ner till grunden 1916.
.jpg)
Godstrafiken över linjen kom i form av en expressbil och elektriska lådlokomotiv. Den mesta godstrafiken bestod av kol som levererades till Hampton Terrace Hotel eller till de många bomullsbruken längs linjen.
Som med många andra interurbana järnvägar i USA, hjälpte tillkomsten av bilen att få till slutet av Augusta - Aiken vagnen 1929. Augustas egna spårvagnsnät skulle vara ur bruk 1937, ersatt av intercitybussar.
