Honda Sport ATC
Honda Sport ATC , tillverkade fram till 1987, byggdes specifikt för prestanda och designade för användning i racing eller för aggressiv terrängkörning. Maskinerna saknade bagagehyllor och andra utilitaristiska egenskaper, vanliga på de flesta andra ATC:er eller ATV:er.
1970 skapade Honda den trehjuliga "All Terrain Cycle"-marknaden nästan på egen hand med lanseringen av Honda US90 . När ATC-bilarnas popularitet exploderade i slutet av sjuttiotalet började Honda diversifiera sin linje. Ursprungligen tillgodoses vinteraktiviteter, campare, jägare och fritidsryttare på helger som ATCs var tänkta för, deras forskning visade att det fanns en marknad för bruksfokuserade maskiner för kommersiellt och jordbruksbruk, och dedikerade sportmodeller avsedda för fritids- och tävlingsbruk.
Detta ledde till skapandet av ATC250R , en 2-takts racing ATC baserad på CR250 motocross-linjen 1981 och ytterligare 3 Sport ATC, med 4-taktsmotorer. ATC250R förblir en populär modell för samlare på grund av dess högpresterande 2-taktsmotorer och racing arv; och 4-takts "X" ATC:erna fortsätter att vara populära spårmaskiner.
Honda ATC200X
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 1983 - 1987 |
| Klass | Sport ATC |
| Motor | 192 cc (11,7 cu in) Luftkyld fyrtakts enkel |
| Borrning / slag | 65 x 57,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 142 - 170 psi |
| Toppfart | <58 mph |
| Typ av tändning | CDI |
| Överföring | 5-växlad med manuell 1986-1987=6-växlad med manuell Koppling |
| Ramtyp | stål |
| Hjulbas | 46,5 tum. |
| Mått |
L : 72,4 tum. B : 42,5 |
| Sätes höjd | 27,6 tum. |
| Vikt | 282,1 lbs. ( torrt ) |
|
Fotnoter / referenser Information tillhandahållen via Honda ATC200X Service Manual | |
ATC200X, som släpptes 1983, var Hondas första 4-takts sportmodell. Maskinen var baserad på ATC200 -linjen, men var praktiskt taget unik i sin uppställning och motorinställning. Den hade en 5-växlad växellåda med manuell koppling och full fjädring med 7,3 tum fram och 6,7 tum bak.
Honda ATC250SX
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 1985 - 1987 |
| Klass | Sport ATC |
| Motor | 246 cc (15,0 cu in) Luftkyld fyrtakts enkel |
| Borrning / slag | 66 x 72 mm |
| Kompressionsförhållande | 142 - 170 psi |
| Toppfart | < 50 Mph |
| Typ av tändning | CDI |
| Överföring | 5-växlad med back och autokoppling |
| Ramtyp | stål |
| Hjulbas | 48,6 tum. |
| Mått |
L : 74,2 tum. |
| Sätes höjd | 27,8 tum. |
| Vikt | 357 lbs. ( torrt ) |
|
Fotnoter/referenser Information tillhandahållen via 1985 Honda Service Manual | |
ATC250SX introducerades tillsammans med ATC350X 1985 och tillgänglig för tre årsmodeller. Denna ATC är definitivt mer en trailmaskin än en racerbil och utrustad med en 246cc 4-takts luftkyld OHV-motor, med 5-växlad automatisk kopplingsväxellåda och axelslutdrift. Stoppet hanterades av främre och bakre trumbromsar, och den hade en backväxel, unik bland Honda Sport ATC:er. Detta ökade vikten, nästan 50 pund mer än liknande maskiner.
Honda ATC350X
| Tillverkare | Honda |
|---|---|
| Produktion | 1985 - 1986 |
| Klass | Sport ATC |
| Motor | 350 cc (21 cu in) Luftkyld fyrtakts enkel |
| Borrning / slag | 81 x 68 mm |
| Kompressionsförhållande | 150-178psi |
| Toppfart | < 70 km/h |
| Typ av tändning | CDI |
| Överföring | 6-växlad med manuell koppling |
| Ramtyp | stål |
| Hjulbas | 48,6 tum. |
| Mått |
L : 74,4 tum. B : 43,9 |
| Sätes höjd | 27,8 tum. |
| Vikt | 320 lbs. ( torrt ) |
|
Fotnoter/referenser Information tillhandahållen via Honda ATC350X Servicemanual | |
Hondas största slagvolym ATC, ATC350X, skulle tillverkas under två år i USA. Utrustad med en 350cc 4-takts luftkyld OHV-motor och 6-växlad manuell kopplingsväxellåda till en kedjas slutdrift, var fokus enbart på prestanda.
Honda ATC250R
ATC250R, byggd för banracing, tillverkades 1981–1986. Ursprungligen utrustad med en 248cc luftkyld motor och 5-växlad växellåda, fick den en 246cc 2-takts vätskekyld motor och 6-växlad växellåda i sin tredje, och sista, iteration.