Hertigdömet Massa och Carrara

Hertigdömet Massa och furstendömet Carrara
  Ducato di Massa e Principato di Carrara ( italienska )
1473–1829
Coat of arms of Massa and Carrara
Vapen

Motto: Libertas "Liberty"
Northern Italy in 1815.
i norra Italien 1815.
Huvudstad
Massa Carrara
Vanliga språk italienska
Religion
 romersk katolicism
Regering Monarki
Monark  
• 1473-1481
 Giacomo I Malaspina (första)
• 1790-1829
 Maria Beatrice d'Este (sista)
Historisk era Italiensk renässans
• Etablerade
 22 februari 1473
• Franskt styre
 1796-1814
• Francis IV annekterar områdena Massa och Carrara till hertigdömet Modena och Reggio
14 november 1829
Föregås av 		Efterträdde av
Furstendömet Massa
markisatet av Carrara
Cispadane Republiken
Furstendömet Lucca och Piombino
hertigdömet Modena och Reggio
Idag en del av Italien

Hertigdömet Massa och furstendömet Carrara ( italienska : Ducato di Massa e Principato di Carrara ) var en liten stat som kontrollerade städerna Massa och Carrara från 1473 till 1829.

Historia

Karta från början av 1700-talet som visar hertigdömet Massa och Carrara

Även om staden Massa redan hade känt sin maximala medeltida prakt på 1000-talet med markisatet Massa och Korsika som styrdes av familjen Obertenghi , föddes den ursprungliga kärnan i staten officiellt den 22 februari 1473, med köpet av Lordship av Carrara av herrskapet av Massa under tiden ledd av markisen Jacopo Malaspina, som fick det från greve Antoniotto Fileremo av Genua , stamfader till Fregoso -linjen. Ädelstiteln för familjen Malaspina blev därför markiserna av Massa och herrarna av Carrara.

Från köpet av Carrara-territoriet och framåt var sätet för Jacopo Malaspina, en av sönerna till Antonio Alberico I Malaspina, medlem av familjens gren i Fosdinovo, i staden Carrara, men på grund av de frekventa sammandrabbningarna med de franska inkräktarna som förekom ofta, flyttade han och hans efterträdare till Massa.

Inom två generationer dog familjen Malaspina ut i manlig härkomst och Ricciarda , Iacopos systerdotter och sista direkta arvtagare till släkten, gifte sig 1520 med Lorenzo Cybo , en medlem av en inflytelserik familj av genuesiska aristokrater släkt med Medici och påven Innocentius VIII . Från äktenskapet uppstod den nya Cybo-Malaspina-familjen: sonen till Ricciarda och Lorenzo, Alberico I Cybo-Malaspina fick regeringen i Massa och Carrara 1554. Under hans administration upplevde förläningen en mycket gynnsam utvecklingsperiod, även tack vare fördelaktig ekonomisk situation på marmormarknaden, som efterfrågades mycket av den tidens renässansdomstolar . Alberico I, medveten om att hans stat var omgiven av mer mäktiga och inflytelserika grannar, bestämde sig för att underkasta sig det heliga romerska riket av Karl V av Habsburg 1554. Tack vare sina kulturella och ekonomiska framgångar fick staden Carrara rang av markisat i 1558. År 1568 upphöjdes Massa till furstendöme av kejsaren Maximilian II . År 1664 Leopold I av Habsburg furstendömet Massa till hertigdömets rang och markisatet Carrara till ett furstendöme.

Malaspina slott , huvudsätet för härskarna i delstaterna Massa och Carrara.

Cybo-Malaspina tog titeln hertigar av Massa och prinsar av Carrara med början från Alberico II. År 1741 Maria Teresa Cybo-Malaspina , den enda representanten för familjen, med Ercole III d'Este , den enda manliga arvtagaren till hertigdömet Modena och Reggio . Deras dotter Maria Beatrice d'Este hade alltså regeringen på båda territorierna, som dock förblev separata statliga enheter fram till hennes död.

År 1796 berövades Este sina ägodelar av Napoleon Bonapartes trupper . Den sistnämnda införlivade territoriet i Cispadanerepubliken och fick det sedan att flyta in i Cisalpina republiken . Under denna period tvistades regionen kort mot Napoleon av österrikarna i den anti-franska koalitionen (1799) och upplevde en snabb följd av olika administrativa system, mer eller mindre provisoriska. Som en sista administrativ förändring, 1806, tilldelade den franska kejsaren hertigdömet Massa och Carrara till Furstendömet Lucca och Piombino, som styrdes av hans äldre syster Elisa Bonaparte Baciocchi . Under Napoleons herravälde tvingades Maria Beatrice d'Este (dåvarande härskare över hertigdömet) ta sin tillflykt till Wien med familjen till sin man, Ferdinand Karl, ärkehertig av Österrike-Este , farbror till kejsar Francis II , från vilken hon styrde henne hertigdömet i exil. Med Napoleonregimens fall tilldelade Wienkongressen Maria Beatrice det förfader hertigdömet som hade stulits från henne. Efter restaureringen och slutet av självständigheten för olika lokala enheter, såsom markisatet Fosdinovo, inkluderade hertigdömet Massa och Carrara, förutom de traditionella territorierna, många andra territorier i Toscana .

År 1829, vid Maria Beatrices död, annekterades hertigdömet Massa och furstendömet Carrara till hertigdömet Modena och Reggio, ledd av hennes son Francis IV . År 1860, med avsättningen, föregående år, av Francis V , annekterades hertigdömet Modena och Reggio (inklusive områdena Massa och Carrara) till kungariket Sardinien , av vilket det utgjorde provinsen Massa och Carrara.

Markis, prinsar, sedan hertigarna av Massa och Carrara

Politik och ekonomi

Sammanslagningen av familjen Malaspina med familjen Cybo förde territoriet till ett ganska påkostat hovliv. I genomförandet av utrikespolitiken bibehöll Cybo-Malaspina en roll som mellanhand mellan storhertigdömet Toscana och republiken Genua .

Alberico I genomförde stora urbana omstruktureringar i städerna Carrara och Massa, främst av prestigeskäl. Båda städerna utrustades med nya stadsmurar - med representativa funktioner, snarare än militära, eftersom territoriets politik inte var expansionistisk - och nya hertigpalats. I Carrara inrättades Office of Marble (1564), för att reglera marmorgruvindustrin.

I synnerhet staden Massa såg en stor del av sin plan omgjord (nya vägar, torg, korsningar, beläggningar) för att göra den värdig ett italiensk lands huvudstad.

Det spanska tronföljdskriget (1701–1714) var början på perioden av djup ekonomisk kris för hertigdömet. Imperiet straffade med höga böter Cybo-Malspina, som hade gett gästfrihet till franska trupper på dess territorium. Redan Alberich III, men särskilt Alderamo, såg sig tvingade att sälja många stadsvaror. Alderamo anlände för att tvinga människor att köpa mat till en premie, och även på grund av adelsmannens lyxiga och extravaganta livsstil, gick hertigdömets ekonomi på knä. Den ekonomiska situationen återhämtade sig endast genom dynastisk förening mellan familjerna Malaspina och Este, som uppnåddes med Maria Teresas och Ercole d'Estes äktenskap 1741.

Från det datumet förlorade hertigdömet Massa och Carrara gradvis sin politiska autonomi, och kommer att dras mer och närmare in i staden Modenas inflytandesfär. Under Estes dominans reste sig hertigdömet Massa Carrara för att inta en strategisk position, genom att det gav ett havsutlopp till inlandets domäner och lovade en lättare handelsväg. förbättrades vägförbindelserna mellan hertigdömet Modena och Reggio till Massa & Carrara avsevärt. Dessa vägreformförsök inkluderar byggandet av Via Vandelli , som började så tidigt som 1738.

År 1751 gjordes ett första försök för utgrävning av en docka och byggandet av en hamn i staden Carrara. Hamnen skulle ha varit funktionell för Estes handel och militära aktiviteter, skulle ha inrymt den lilla flottan från hertigdömet Modena på en säker plats och slutligen ha varit nödvändig för att befria marmorexporten från beroende av andra närliggande hamnar . Kusten hade dock en tendens att sila till och efter några år fick byggnadsarbetena avbrytas.

År 1807 byggde Napoleons ingenjörer den viktiga postvägen till Foce, för att länka städerna Massa och Carrara genom inlandets kullar. Under Napoleons styre initierades också andra offentliga arbeten såsom bonification av slätterna, plantering av kustnära tallar för att bekämpa malaria och arrangemang av flodbankar. Dessa verk fortsattes av Maria Beatrice och efterföljare under de följande decennierna. År 1821 inrättades Este Land Registry, med uppgift att reglera och lista fastigheterna för invånarna i hertigdömet.

Åren efter annekteringen till hertigdömet Modena var särskilt komplexa, både för de upprorsupplopp som präglade den historiska perioden och för den ekonomiska krisen, som länge har gripit regionen. De styrande försökte flera gånger komma ur stagnationen i att främja byggandet av infrastruktur för att öka handelsvolymen, men bristen på pengar visar sig ofta vara ett oöverstigligt hinder.

Ett andra försök att bygga hamnen i Carrara anförtroddes av hertig Francis IV till ingenjören Aschenden 1830, men projektet gjordes aldrig i brist på medel. En dockningslastare, som kom att bli den första autentiska hamnkärnan i Carrara, byggdes framgångsrikt först 1851, tack vare den engelske ingenjören och tycoonen William Walton . År 1846 föreslog greve Francesco del Medico till hertig Francis V byggandet av Marmorjärnvägen i Carrara, för att länka marmorbrotten till havet och därigenom underlätta transporten av block till områdena för sortering, lastning och frakt. Även detta projekt avbröts på grund av bristande medel. Marmorjärnvägen byggdes slutligen efter Italiens enande (1871–1890).

Under hertigdömets sista år sågs ett ökande antal sammandrabbningar mellan liberalerna och den hertigliga regeringen, särskilt i Carrara. Territoriet valdes av greve Camillo Benso di Cavour och Napoleon III för att organisera populära antiösterrikiska upplopp och ge Frankrike en möjlighet att ingripa på sidan av Piemonte i Italien och ge vika för det andra italienska frihetskriget .

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Duchy_of_Massa_and_Carrara&oldid=1141135739 "