Henry E. Lackey
Henry Ellis Lackey | |
---|---|
Född |
23 juni 1876 Norfolk, Virginia |
dog |
15 oktober 1952 (76 år) Peterborough, New Hampshire |
Begravningsplats | |
Trohet | Förenta staterna |
|
Förenta staternas flotta |
Rang | Konteramiral |
Kommandon hålls | |
Slag/krig | Slaget vid Santiago de Cuba |
Utmärkelser |
|
Henry E. Lackey (1876-1952) var en konteramiral i den amerikanska flottan . Henry Ellis Lackey tjänstgjorde i olika kapaciteter som ingenjör, inspektör, navigatör och linjeofficer i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet.
Född i Norfolk, Virginia
Konteramiral Lackey föddes i Norfolk, Virginia , 23 juni 1876, son till mariningenjör Oscar Hamilton Lackey. Han utsågs till Naval Academy av USA:s president Grover Cleveland 1895. Tog examen från Naval Academy 1899.
Spanska-amerikanska kriget
Efter att ha sett aktiv tjänst som midshipman i New York , konteramiral William Thomas Sampsons flaggskepp , under slaget vid Santiago i det spansk-amerikanska kriget , gjorde han sitt märke som ingenjörsofficer och gick i sin fars fotspår.
1899 gick han med i Massachusetts och under 1900 tjänstgjorde han i Eagle och Bancroft . 1901 överfördes han till Topeka och 1903 till Wheeling i Amerikanska Samoa . Han tjänstgjorde i Galveston som togs i drift i februari 1905, och i juni seglade han till Asiatic Station via Europa. 1906 befann han sig i Wilmington , också i Asiatic Station , och 1908 beordrades han att tjänstgöra vid Naval Proving Ground , Indian Head, Maryland . Han var senior ingenjörsofficer i New York från mars till augusti 1910, då han utnämndes till flottingenjör i staben på konteramiral John Hubbard , överbefälhavare, Asiatic Fleet. Som flottingenjör undersökte han kanaler i Yangtzefloden mellan Wuchou och Shanghai för att förbättra effektiviteten hos amerikanska flottstyrkor som övervakar upprätthållandet av USA:s fördragsrättigheter i Kina. Han var i tjänst vid Norfolk Navy Yard från 1911 tills han tilldelades som navigatör i Georgia , i januari 1915, och såg fientligheter vid Vera Cruz, Mexiko. 1916 tilldelades han verkställande direktör i Kansas fram till slutet av året.
första världskriget
Under fyra år var han inspektör för krigsmateriel med ansvar för Naval Ordnance Proving Grounds and Powder Factory, Indian Head, Maryland, och belönades med Navy Cross ' för exceptionellt meriterande' tjänst under världskriget 'vid hantering och testning av den stora mängden ammunitionsmaterial som den stationen uppmanades att hantera, så snabbt att det upprätthöll ett konstant flöde av absolut nödvändigt material till tjänsten.'
Efterkrigstjänst
I april 1920 övertog han befälet över San Francisco och i oktober 1920 fick han ytterligare tjänst som Commander Mine Force, Atlantic Fleet. Han var direktör för Ships Movements, Office of Naval Operations, från 1921 till 1924, och hade ytterligare tjänst som marinens representant vid Interstate Petroleum Meeting 1921 och 1922.
1924 tilldelades han tjänsten vid William Cramp & Sons Companys skeppsvarv i Philadelphia , Pennsylvania, som tillsynsofficer för byggnaden av den lätta kryssaren Memphis , som han tog kommandot över när hon togs i drift i december 1924 och under hennes tjänst. som flaggskepp för USA:s sjöstyrkor i Europa. I april 1925 var Lackey USA:s flotta representant vid öppningen av Oliver Hazard Perry Memorial Gateway i Port-of-Spain, Trinidad . Under sommarmånaderna 1925 seglade Lackey Memphis , som en del av USA:s Stillahavsflotta , till Australien och Nya Zeeland för att visa flaggan och bekräfta USA:s goodwill. Nästa år seglade han Memphis till Medelhavet och avlöste Pittsburgh som flaggskeppet för befälhavare, amerikanska sjöstyrkor i Europa. Att visa flaggan var den främsta plikten för Memphis när hon anlöpte hamn längs de nordafrikanska kusterna och Europas kuster. I augusti 1926, under ett hamnanlopp i Santander, Spanien , var Lackey värd för kung Alfonso XIII under hans besök i den amerikanska skvadronen. Under denna rundtur i Medelhavet utsågs Lackey till befälhavare av Frälsarens orden av Greklands regering och belönades vidare, i december 1926, den spanska orden för sjöförtjänster och effektivitet, 3:e klass av kung Alfonso XIII. Memphis fortsatte in i nordeuropeiska vatten och anlöpte hamnar i Dublin , Belfast och Kiel och avslutade sin europeiska tjänstgöring genom att gå ombord på Charles A. Lindbergh i Southampton , England, den 3 juni 1927, och Lindberghs flygplan Spirit of St. Louis , i Cherbourg den 11 juni 1927 och seglade mot USA.
Konteramiral Lackey befälhavde över sjöstationen Norfolk , Virginia, från 1927 till 1930, då han tog över befälet över Kalifornien , flaggskeppet i stridsstyrkan .
Den 16 januari 1932 fick han ansvaret för Branch Hydrographic Office , San Francisco, och i maj samma år överfördes han till tjänsten som Senior medlem av Board of Inspection and Survey, San Francisco.
Han var befälhavare, kryssningsdivision fyra, scoutstyrkan, från 1933 till 1935, då han utsågs till direktör för kustanläggningar. Han tjänstgjorde i den egenskapen till sent 1937, och tillträdde tjänsten den 4 december 1937, som befälhavare, skvadron 40-T som opererade i europeiska vatten. Han återvände till Förenta staterna i september 1939 och den 30 oktober 1939 anmälde han sig för tjänsten som president krigsrätt, tredje sjödistriktet .
Pensionering och död
Lackey gick i pension från den amerikanska flottan den 1 juli 1940 på grund av försämrad hälsa. Han bosatte sig i Temple, New Hampshire , och dog i Peterborough, New Hampshire , den 15 oktober 1952. Han är begravd på Rock Creek Cemetery , District of Columbia .
Anteckningar
Citat
Bibliografi
Onlineresurser
- "Papper av konteramiral Henry E. Lackey" . Sjöhistoriska och kulturarvskommando . 29 maj 2014 . Hämtad 21 april 2017 . Den här artikeln innehåller text från den här källan, som är allmän egendom .
externa länkar
- Henry E. Lackey på Find a Grave
- Henry Ellis Lackey Papers, 1864-1939 (bulk 1834-1939) MS 252 som innehas av Special Collections & Archives, Nimitz Library vid United States Naval Academy