Hellmuth von Mücke

Hellmuth von Mücke
Vonmuecke.JPG
Född
21 juni 1881 Zwickau , kungariket Sachsen , tyska riket
dog
30 juli 1957 (76 år) Ahrensburg , Schleswig-Holstein , Västtyskland
Trohet  Tyska riket
Service/ filial  kejserliga tyska flottan
År i tjänst 1900–1919
Rang Korvettenkapitän
Utmärkelser Järnkors 1:a klass

Hellmuth von Mücke (21 juni 1881 – 30 juli 1957) var officer vid Kaiserliche Marine , tyska imperiets flotta, i början av 1900-talet och första världskriget .

Tidigt liv

Mücke föddes den 21 juni 1881 i Zwickau , Sachsen . Han var son till en armékapten som senare gick med i den kejserliga civiltjänsten. Vid 18 års ålder blev Mücke sjökadett och tjänstgjorde på skolskeppet Charlotte och senare slagskeppet Kaiser Friedrich III . Han blev Leutnant zur See i september 1903 och postades på den lätta kryssaren Nymphe . 1907 blev han förste officer i 3:e Torpedbåtsreservens halvflotilj och ett år senare flagglöjtnant till chefen för scoutstyrkorna. Han fick befälet över torpedbåten S.149 1910, samtidigt som han fungerade som flagglöjtnant för First Torped Boat Flotilla.

första världskriget

Mücke var verkställande direktör och förste löjtnant för den tyska lätta kryssaren SMS Emden vid den kejserliga tyska flottan under sin framgångsrika karriär som handelsanfallare hösten 1914.

Emden var ett fartyg i den tyska östasiatiska skvadronen baserad på Tsingtao . Skvadronens befälhavare, Maximilian von Spee , lösgjorde den för att plundra handeln i Indiska oceanen , notably nära både Madras och Penang , medan han försökte komma med resten av skvadronen tillbaka till Tyskland runt Kap Horn .

Emden fångade dussintals handelsfartyg såväl som brittiska, franska och ryska militärfartyg i Stilla havet och Indiska oceanen under de kommande fyra månaderna. Men slutligen, den 9 november 1914, stötte hon på och skadades allvarligt av den större, snabbare och mer tungt beväpnade australiska lätta kryssaren, HMAS Sydney i slaget vid Cocos . Emden gick på grund för att undvika att sjunka.

Karl von Müller , Emdens kapten, skickade ut Mücke för att leda ett 53-mans landstigningsparti till Direction Island, en av Cocos (Keeling) Islands nordväst om Australien i Indiska oceanen . Mückes uppgift var att förstöra den trådlösa stationen och landanläggningarna för den viktiga interkontinentala kommunikationskabeln .

Före Emdens ankomst upptäckte de brittiska trådlösa operatörerna hennes rök vid horisonten och skickade ett trådlöst meddelande om att ett okänt fartyg närmade sig. HMAS Sydney hörde larmet och fortsatte till Cocos, där hon stötte på och inaktiverade Emden .

Mücke och hans landstigningssällskap bevittnade förstörelsen av Emden på bara 27 km bort och insåg att de inte hade något hopp om lättnad. De beslagtog en övergiven, 97-tons, tremastad skonare , Ayesha , gjorde henne snabbt sjöduglig, och flydde när Sydney seglade iväg för att fånga Emdens collier , Buresk . Utöver handeldvapen och 29 gevär var landstigningspartiet utrustad med fyra tunga maskingevär. Under de kommande sex månaderna ledde Mücke sitt lilla kommando på en av de längsta flykterna som registrerats – över 11 000 kilometer (6 800 mi) till sjöss och på land – och förlorade endast en man till sjukdom och tre till fiendens aktion, en anmärkningsvärd prestation för tiden.

Återvänd till Europa

Imperial War Museums arkiv

Inledningsvis seglade Mücke sitt lilla kommando (fem officerare, en kirurg och 47 underofficerare och män) till den holländska hamnen Padang på Sumatras västkust . Där ordnade han ett möte med ett tyskt fraktfartyg i hamn, Choising , som transporterade dem till Osmanska rikets hamnstad Hodeida , Jemen . Väl på den arabiska halvön upplevde Mücke och hans män månader av förseningar med att säkra ekonomiskt stöd från lokala turkiska tjänstemän för att återvända till Tyskland. Till slut bestämde han sig för att leda sina män på en resa över vattnet uppför Röda havets östkust till Jeddah och därifrån till Medina , sedan den södra ändstationen av Hejaz-järnvägen . En pensionerad osmansk tjänsteman och hans unga fru reste med dem, eftersom det var en del av affären. Men en av hans små dhows sjönk på korallreven nära Farasanöarna , och de påbörjade en farlig landresa längs Röda havet. När de närmade sig Jeddah drabbades de av hundratals beväpnade beduinstammar i en tre dagar lång strid som gjorde anspråk på en officer och fick två värvade män dödade. De blev så småningom avlösta av emiren av Mecka . Mücke trodde att de fientliga beduinerna hade anställts av britterna, baserat på vapen som fångats från dödade beduinstammar. Medan Emiren av Meckas gäster var i Jeddah blev Mücke orolig och fruktade att bli hållen som gisslan för politisk byteshandel. Han skickade en av sina arabisktalande värvade soldater till Jeddahs hamn för att ordna en Dhow . I skydd av natten smög Mücke och hans sjömän iväg och tog sig med Dhow till fiskebyn Al Wajh i norra Hijaz . Därifrån marscherade de längre in i landet tills de nådde Hejaz-järnvägen . Slutligen, i maj 1915, gick Mücke och 48 andra överlevande ombord på ett tåg vid Al-'Ula Oasis, och nådde så småningom Konstantinopel , huvudstaden för Tysklands allierade, Turkiet, varifrån de återvände till Tyskland.

Efterkrigstidens karriär

Ankomsten av Mücke och hans män tillbaka till Tyskland, efter deras framgångsrika handelskryssning och långa och mödosamma återresa, hälsades med utbredd hyllning. År 1915 skrev Mücke två böcker om sina äventyr – The Emden och The Ayesha som båda översattes till engelska för den amerikanska marknaden.

1915 gifte han sig med en amerikansk föräldralös, Carla, som hade adopterats av en tysk handelsfamilj i Baltimore, Maryland , och som då bodde i Tyskland. Hennes biologiska föräldrar, av norsk härkomst, var Torbjorn Hammeraas och Carolina Vestnes-Hameraas. Mellan 1918 och 1938 fick paret tre döttrar och tre söner. 1922 reste han till USA för att marknadsföra sina böcker och blev väl mottagen av den amerikanska publiken.

Effekterna av första världskriget och Versaillesfördraget på hans hemland gjorde honom avsevärt trött. Liksom många av sina officerare gick han med i konservativa politiska rörelser efter kriget. 1918 gick han med i det tyska nationella folkpartiet , men flyttade till det tyska arbetarpartiet (DAP) 1919. DAP blev det nationalsocialistiska tyska arbetarpartiet 1920, och Mücke valdes till nazistisk medlem av Sachsens landdag i 1926. Men 1929 hade han blivit besviken över den personlighetskult som var förknippad med Adolf Hitlers ledning av partiet. Han vände sig mot Hitler och omprövade sin ståndpunkt angående upprustning, lämnade nazistpartiet, omfamnade pacifism och föreläste och skrev mycket om ämnet.

Efter utnämningen av Hitler till Tysklands förbundskansler 1933 blev Mücke en mycket mer uttalad motståndare till regimen. Partiet förbjöd hans skrifter som subversiva, och 1936 fängslades han kort för politiskt oliktänkande i Konzentrationslager Kiel som en varning för att upphöra med sitt motstånd. Även om han frivilligt anmälde sig till den tyska flottan när andra världskriget närmade sig, ansågs han vara politiskt opålitlig och beordrades tillbaka till lägren under krigets varaktighet av Hitler själv 1939. Därefter fängslades han i Konzentrationslager Fuhlsbüttel i Hamburg . Men Reichsstatthalter i Hamburg, Karl Kaufmann , ansåg att Mücke var en nationalhjälte för sin tjänst i första världskriget, ignorerade Hitlers direktiv och släppte Mücke efter flera månader, med hänvisning till att han var för sjuk för fängelse. Familjen flyttades från sitt hem på ön Föhr under denna instabila period, och bosatte sig slutligen inåt landet, i Ahrensburg , Schleswig-Holstein , där Mücke bodde från 1940 till sin död.

Mückes äldsta son och namne dödades på den ryska fronten 1943.

Efter kriget fortsatte Mücke fredsaktivism och motsatte sig upprustning i 1950-talets Västtyskland . Han dog av en hjärtattack den 30 juli 1957.

Arbetar

  •   The Emden-ayesha Adventure: German Raiders in the South Seas and Beyond, 1914 . Naval Institute Press; Rev Ed-upplagan (1 augusti 2000). ISBN 978-1-55750-873-7 .
  • Ayesha . Allan, London (1930).
  • Emden . Ritter (1917).

Anteckningar

  1. ^ a b c d e Fred McClement (1968). Guns in Paradise; Sagan om kryssaren Emden . McClelland & Stewart .
  2. ^   Strachan, Hew (2004). Första världskriget . USA: Penguin Books. sid. 76. ISBN 978-0-14-303518-3 .
  3. ^ "Historien om den atlantiska kabel- och ubåtstelegrafin – Direction Island Cable Station & The Battle of Cocos" . Atlantic-cable.com .
  4. ^ Mucke, Hellmuth von (15 september 2018). "Ayesha" . Hämtad 15 september 2018 – via Google Books.
  5. ^ Dr. Emil Ludwig, The Berlinger Tageblatt, 25 maj 1915.
  6. ^ Mücke, Hellmuth von (1917). Emden . Ritter – via Internet Archive. EMden.
  7. ^ Mucke, Hellmuth von (1917). The Ayesha – via Internet Archive. Ayesha.
  8. ^ "Brev, 30 oktober 1939" . Tid . 30 oktober 1939. Arkiverad från originalet den 5 november 2012.
  9. ^ "EMDENS KAPTEN ATT BERÄTTA OM SJÖRAID; Befälhavare för det berömda tyska krigsskeppet anländer hit för att föreläsa om sina äventyr. INTE KÄNKEN IGEN PÅ SKAPPET Kommer att beskriva Raiders exploater, hennes förstörelse och eacape of the Crew on Whaler" (PDF ) . New York Times . 20 november 1922.
  10. ^ "Mücke" . Första världskrigets dokumentarkiv . Brigham Young University .
  •   Hofer, Andreas . Kapitänleutnant Hellmuth von Mücke : Marineoffizier – Politiker – Widerstandskämpfer; ein Leben zwischen den Fronten . Tectum-Verl., Marburg 2003, ISBN 3-8288-8564-0 (Zugl.: Wien, Univ., Magisterarbeit, 2002).

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hellmuth_von_Mücke&oldid=1135412414 "