Harley-Davidson RL 45

Harley-Davidson RL 45

Tillverkare	Harley-Davidson
Produktion	1932–1936
hopsättning	Milwaukee, WI, USA
Företrädare	D 45
Efterträdare	W 45
Klass	standard
Motor	45,32 cu in (742,7 cc) flathead V-twin
Borrning / slag	2,75 tum × 3,81 tum (70 mm × 97 mm)
Toppfart	70 mph (110 km/h)
Kraft	18,5 hk (13,8 kW)
Typ av tändning	6 V, spole och spetsar
Överföring	3-växlad
Ramtyp	Stål, enkel nedrör
Suspension	Fram: Ledande länkfjädergaffel Bak: Ingen, stel
Bromsar	Fram: expanderande sko Bak: sammandragande band
Däck	4,00 x 18
Hjulbas	57,5 tum (1 460 mm)
Vikt	390 lb (180 kg) ( torrt )

Harley -Davidson RL 45 är en modell av R-serien tillverkad från 1932 till 1936, föregås av DL-serien (1929-1931), som var Harley-Davidsons första 45 kubiktum och första flathead V-twin motorcykel, och efterträddes 1937 av WL. R-seriens sortiment inkluderade 45-solo-, R-, RL- och RLD-modeller. RL, som DL före den, hade ett oljesystem med total förlust ; följande WL hade ett återcirkulerande oljesystem.

Översikt

En brittisk sidovagnsmodell WL45

Trots att den lanserades i mitten av den stora depressionen , när Harley-Davidsons försäljning var på en lägsta nivå i tjugo år, fortsatte RL i produktionen, vilket hjälpte Harley-Davidson att bli en av endast två amerikanska motorcykeltillverkare som överlevde depressionen. Influerad av hur bilindustrin hade använt Art Deco- styling, presenterade Harley en stiliserad Art Deco-bild på motorcykelns bränsletank.

Harley erbjöd en tävlingsfostrad RLDR 45, och producerade även en trehjulig Servi-Car (eller 'Service-Car') modell.

Clark Gables 1934 Harley-Davidson RL45

Före andra världskriget tillverkades Harleys RL Sports-modell och Servi-Car i Japan under licens till företaget Rikuo (Rikuo Internal Combustion Company)

Produktionen fortsatte till 1958.

röd RL45 från 1934 ägdes av Hollywoodstjärnan Clark Gable .

Se även

• Lista över Harley-Davidson motorcyklar