Harley-Davidson Fat Boy
Tillverkare | Harley-Davidson |
---|---|
Produktion | Sedan 1990 |
Klass | Kryssare |
Motor |
(2020) 1 868 cc (114 cu in) |
Överföring | Kedja (primär) / Rem (slutdrift) |
Bromsar | Skiva/skiva |
Hjulbas | 1 636 mm (64,4 tum) |
Harley -Davidson Fat Boy, är en V-twin softtail cruiser motorcykel med solidgjutna skivhjul. Designad av Willie G. Davidson och Louie Netz, Harley-Davidson byggde en prototyp Fat Boy i Milwaukee för Daytona Bike Week - rallyt på Daytona Beach 1988 och 1989. Fat Boys producerade från 1990-2017 är kodade FLSTF , och FLFBSB (& FLFBSB ( & FLFBSB ) ) från 2018.
En ofta upprepad falsk etymologi hävdar att namnet kommer från en sammandragning av Fat Man och Little Boy, atombomberna som släpptes över Japan under andra världskriget, som en symbolisk förolämpning mot japanska motorcyklar. Detta har avfärdats, eftersom namnet "Fat Boy" faktiskt kommer från observationen att motorcykeln är något bredare än andra cyklar när den ses rakt ut. I en intervju 2015 bekräftade Scott Miller, Harley-Davidsons vicepresident för styling och produktutveckling, att namnet helt enkelt var beskrivande och inte hade något att göra med Harleys japanska konkurrenter.
Historia och utveckling
Fat Boys ram kommer från 1984 "Softail" som verkar ha ett styvt hardtail-chassi men som faktiskt har en svängarm med dolda fjädrar som ursprungligen designades i ett garage i Missouri på 1970-talet av en maskiningenjör vid namn Bill Davis och senare Patenterad 1976. Willie G, sonson till Harley-Davidsons grundare William A. Davidson, tackade ursprungligen nej till ingenjör Bill Davis softtail-koncept; men företaget gav senare upp, köpte rättigheterna och designade sin egen softtail-ram internt.
- Efter 1994 gjordes avgaserna sömlösa.
- 1996 reviderades huvudcylindern och växellådan.
- 1999 användes en ny 1 450 cc (88 cu in) Twin Cam- motor för 2000 års modell. Detta krävde en skräddarsydd motorvariant och förändringar av ramen.
- Under 2002 lades indikatorer, larm och startspärr till i kulstil.
- 2005 såldes en 15-årsjubileumsversion med en "Screamin' Eagle"-motor, speciallack och anpassade hjul.
- 2007 ökades cylindervolymen till 1 584 cc (96,7 cu in) och transmissionen ändrade sex hastigheter.
- 2010 "Fat Boy Lo" FLSTFB hade den lägsta Harley-sitshöjden någonsin.
- 2012 fick Fat Boy den nya 1 690 cc (103 cu in) Twin Cam- motorn tillsammans med resten av softtail-sortimentet
- 2018 Fat Boys har en omdesignad softtail-ram med Showa främre och bakre fjädring och nya dubbel-motbalanserade Milwaukee-Eight- motorer. De två 2018-varianterna omfattar:
- FLFB 1 746 cc (107 cu in) med 109 lb⋅ft (148 N⋅m ) , och
- FLFBS 1 868 cc (114 cu in) med 119 lb⋅ft (161 N⋅m )
2018 års Softail-ram har en modifierad svingarm med en Showa bakre monoshock-upphängning monterad under sätet, som ersätter tidigare dubbla stötdämpare. För att ge en bekvämare och bättre kontrollerad körning med förbättrad hantering innehåller framgafflarna en Showa "Dual Bending Valve" (SDBV), en patronsimulator som använder två ventiler för att styra kompressions- och returdämpning, vilket ger linjära dämpningsegenskaper proportionella mot gaffeln. slaghastighet. Harley-Davidson hävdar att 2018 års chassi är styvare och lättare än tidigare Softail- och Dyna-plattformar. Ytterligare uppgraderingar inkluderar en LED-strålkastare och 18-tums "Lakester"-fälgar, med bredare 160 mm fram- och 240 mm bakdäck.
För 2020 är Fat Boy endast tillgänglig med Milwaukee-Eight 114-motorn. Harley-Davidson producerade också en 30-årsjubileumsutgåva för 2020.
Det är en av Harley-Davidsons mest sålda modeller och har varit framträdande i ett antal TV-program och filmer. The Fat Boy fick en plats i amerikansk popkultur efter framträdanden i filmen Terminator 2: Judgment Day . En av motorcyklarna som används i Terminator 2 visas på Harley-Davidson Museum . Det dök upp igen i Terminator Genisys .