Harley-Davidson Baja 100

Harley-Davidson Baja 100

Två 1970 Baja 100s
Tillverkare	Aermacchi
Produktion	1969–1972 (årsmodell 1970–1973)
hopsättning	Varese , Italien
Klass	Av vägen
Motor	98 cc (5,98 cu in) 2-takts enkel
Borrning / slag	50 mm × 50 mm (1,97 tum × 1,97 tum)
Kompressionsförhållande	9,5:1
Kraft	12,6 hk (9,4 kW) vid 8 000 rpm
Överföring	5 hastigheter
Däck	Metzeler fram: 3,00 × 21, bak: 3,50 × 18
Hjulbas	52 tum (1 300 mm)
Mått	L : 78,5 tum (1 990 mm) B : 34 tum (860 mm)
Vikt	185 lb (84 kg) ( torrt )
Bränslekapacitet	2,5 US gal (9,5 l; 2,1 imp gal), inklusive 1 US qt (0,95 L) reserv.

Harley -Davidson Baja 100 var en terrängmotorcykel med liten deplacement gjord för Harley-Davidson i Italien av Aermacchi , som ägdes till 50 % av Harley-Davidson vid den tiden . Det var ett av Harley-Davidsons försök att komma in på marknaden för terrängmotorcyklar med små slagvolymer. Den byggdes i Aermacchis i Varese , Italien.

Den hade en 98 cc (6,0 cu in) tvåtakts , encylindrig motor med femväxlad växellåda, härledd från den nuvarande tvåtaktsproduktionen, mestadels Aletta och Aletta d'Oro från hyllplan genom att minska hålet från 56 mm till 50 mm.

Den enda specialtillverkade delen var ramen för att rymma den främre hållaren för cylinderhuvudet och luftfilterlådan.

Produktionen går

Den första produktionskörningen startade i september 1969 och avslutades strax före augusti, traditionellt sett den tid på året då fabrikerna var stängda för semester och följaktligen en ny årsmodell introducerades.

Produktion

• 1969: 853 MY '70 MSR
• 1970: 569 MSR MY '70 MSR
• 1970: 1204 MSR MY '71
• 1971: 704 MY '72 SR och 200 MY '72 MSR
• 1972: 1008 MY 73 MSR

Produktionsserier för 1973 är inte kända även om vissa MY 74-modeller verkar existera men detta betyder att det inte har skett några förändringar efter MY73.

Som regel börjar ramnummer (som upprepas på motorn) med 8B på MSR (tävlingsmodellen) och 8C för "gatumodellen" som hade ljus, ljuddämpare och hög framskärm. Men för vissa tidiga "gatumodeller" kan MSR-ramnumreringen gälla.

En större översyn ägde rum i slutet av 1972 då motorn försågs med en ny aluminiumcylinder och förgasare samt växling på höger sida av motorn. Det fanns andra mindre skillnader som bakgaffeln eller den saknade ventilen på tanken.

Baja hade en racinghistoria och vann Baja 1000 1971 med det officiella Harley-Davidson-teamet i sin klass. I det loppet deltog Harley med 14 Baja-modeller, varav 8 slutade bland de 10 bästa, inklusive tävlingsvinnaren.

Se även

• Lista över Harley-Davidson motorcyklar