Hamnen i Toronto

Port of Toronto
Utsikt över hamnen i Toronto från norr, 2021
Läge
Land	Kanada
Plats	Port Lands , Toronto , Ontario
Koordinater
Detaljer
Öppnad	1793
Drivs av	PortsToronto
Storlek	21 ha (52 tunnland)
Antal kojer _	7
Djupdjup	8,2 meter (27 fot)
Ordförande	Robert D. Poirier
Lagerutrymme	23 200 kvadratmeter (250 000 sq ft)
Statistik
Fartygs ankomster	178 (2018)
Årligt lasttonnage	2 179 795 ton (2018)
Årliga intäkter	C$9,109 miljoner (2018)
Nettoinkomst	3,645 miljoner CAD (2018)
Huvudsaklig import	Aggregat /sten, cement, salt, socker
Webbplats www .portstoronto .com /port-of-toronto .aspx

The Port of Toronto är en inre hamn på den nordvästra kustlinjen av Lake Ontario i Toronto , Ontario , Kanada. Hamnen täcker över 21 hektar (52 tunnland) land på den östliga kusten av Toronto hamn , i ett område som är känt som Port Lands . Hamnen inkluderar flera faciliteter, inklusive Marine Terminal 51, Warehouse 52 och International Marine Passenger Terminal . Hamnen i Toronto drivs av PortsToronto .

Det första kommersiella fartyget som använde Toronto som en hamn var 1751. År 1793 övertogs förvaltningen av hamnen av provinsen Upper Canada . 1911 bildade Kanadas federala regering Toronto Harbour Commission för att driva hamnen i Toronto. Hamnen i Toronto utökades under första hälften av 1900-talet, med utvidgningen av hamnområdena och skapandet av nya kajer i nuvarande East Bayfront och andra områden vid Torontos strandpromenad . Hamnaktiviteten ökade i mitten av 1900-talet med öppnandet av den fjärde Welland-kanalen 1932 och St. Lawrence Seaway 1959. 1999 överfördes hamnverksamheten från Toronto Harbour Commission till Toronto Port Authority (senare omdöpt till PortsToronto) ). 2005 öppnades International Marine Passenger Terminal.

Historia

De första kommersiella sändningarna som anlände till Torontos sändning anlände till Fort Rouillé 1751. Det dröjde ända till 1793, när Toronto grundades, innan en sjöfartshamn etablerades. I början av 1800-talet möjliggjordes uppkomsten av ångdrivna fartyg och öppnandet av Beauharnois-kanalen 1985 och Williamsburg-kanalen 1849, genom resor med fartyg från Atlanten till Toronto, vilket kraftigt ökade användningen av hamnen. På 1850-talet Ontario, Simcoe och Huron Railway, Grand Trunk Railway och Great Western Railway att gå till hamnen längs Torontos vattenfront och omvandla hamnen till ett intermodalt lastnav. 1858 grävdes den östra klyftan ut, vilket gjorde det lättare att komma åt hamnen från den östra sidan av Lake Ontario.

År 1911 grundades Toronto Harbour Commission och från 1912 till 1925 avslöjade Toronto Harbour Commission, nu PortsToronto, en stor övergripande plan för Torontos hamnfront. Planen innebar röjning av gamla bryggor, fyllning av vattenpartier och området Port Lands, där den nuvarande hamnen i Toronto ligger. 1955 öppnade Marine Terminal 11, det var det första av tre 100 000 kvadratmeter stora lager som byggdes. 1959 St. Lawrence Seaway , vilket gjorde hamnen tillgänglig för havsfraktfartyg med 27 fots djupgående. 1962 tog Toronto Harbour Commission över driften av de marina terminalerna på hamnen. 1966 öppnade Marine Terminal 51 vid ingången till Shop Channel i Port Lands. 1969 blev Marine Terminal 35 den mest trafikerade terminalen i hamnen. och 1985 startade intermodal drift vid terminalen.

Under 1990-talet minskade trafiken till hamnen och allt mer gods transporterades över järnväg och vägar. Den nuvarande operatören av hamnen, PortsToronto , etablerades 1998 genom Canada Marine Act för att hjälpa till att modernisera och konsolidera den minskande verksamheten i hamnen. Innan detta hade hamnen i Toronto styrts av Upper Canada , Toronto Harbor Trust och sedan Toronto Harbour Commission . 2005 öppnades International Marine Passenger Terminal . Det var ursprungligen tänkt att användas av en färjetrafik till Rochester , men tjänsten startade aldrig och 2012 började terminalen användas som anlöpshamn för kryssningar i Great Lakes .

Faciliteter

International Marine Passenger Terminal vid hamnen i Toronto.

Hamnen består av flera hamnanläggningar, inklusive Marine Terminal 51, Warehouse 52 och International Marine Passenger Terminal.

Det finns 3 miles (4,8 km) djupvattenkaj för lastning och lossning av bulkprodukter. Marinterminaler inkluderar inomhus- och utomhusförvaring och cirka 6 000 kvadratfot (560 m ² ) kajplats för fartyg som transporterar styckegods.

Tjänster

Ett bulkfartyg som använder sin kran för att lossa sin last i hamnen i Toronto.

Frakt

Tonnaget av gods som passerar genom hamnen består till största delen av socker till Redpath-raffinaderiet och aggregatmaterial som sand, grus och salt. 2015 tog hamnen emot 1,7 miljoner ton last, den 36:e största i Kanada. Som jämförelse Colborne, Ontario 1,671 miljoner ton medan Hamilton hanterade 13,66 miljoner ton. Det totala tonnaget som hanterades i kanadensiska hamnar var 466,148 miljarder ton.

Passagerare

Huvudartikel: International Marine Passenger Terminal

Passagerartrafiken sköts av International Marine Passenger Terminal . Terminalen byggdes ursprungligen som en passagerarterminal för en färja till Rochester, New York , men tjänsten avbröts efter mindre än ett år. Sedan dess har terminalen sett tillväxt som en hamn för kryssningar på Great Lakes .